LGV Bretagne-Pays de la Loire este un proiect de construire a unei Linii de Mare Viteză franceză dedicată traficului de pasageri și parțial celui de marfă. Linia este o prelungire a ramurii vest a LGV Atlantique spre Rennes și Nantes.
| LGV Bretagne-Pays de la Loire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lungime: | 182 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ecartament: | 1.435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltaj: | 25 kV 50 Hz ~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteză maximă: | 300 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia este prevăzută să înceapă la Connerré (Sarthe), unde se conectează cu LGV Atlantique. urmează să traverseze orașul Le Mans. prin nord, în vestul acestuia urmând a se racorda la rețeaua clasică după care va continua spre sud-vest. În apropiere de Sablé-sur-Sarthe, se va conecta printr-un racord la linia clasică dintre Le Mans și Angers ce permite accesul trenurilor spre Nantes. Linia continuă spre nord-vest, ocoloește orașul Laval, prin nord, fiind conectată la rețeaua clasică pentru a deservii gara din centrul orașului. După Laval linia continuă spre vest și se va termina la racordul de la Cesson-Sévigné la periferia orașului Rennes.
- Paris-Rennes în 1h23
- Paris-Nantes în 1h52
- Paris-Brest în 3h00 (cf. proiectului complementar)
- Laval-Paris în 1h10
- Laval-Rennes și Laval-Le Mans în 25min
- Saint-Malo-Paris în 2h10
Studiile preliminare pentru LGV au fost aprobate în ianuarie 2006 iar în 28 octombrie 2007 a fost publicat decretul de declarare a proiectului ca utilitate publică. Începerea lucrărilor este prevăzută a avea loc în 2009, iar primele tronsoane ar trebuis ă fie date în funcțiune începând cu 2014. Costul total al proiectului este estimat la 2,6 miliarde euro.
Din rațiuni financiare, proiectul a fost împărțit în trei etape: Laval-Rennes, Le Mans-Laval și ocolorea orașului Le Mans. Această porțiune a suscitat opoziția riveranilor care nu au dorit construcția unei a doua gări TGV pentru deservirea orașului, ceea ce ar fi dus la diminuarea frecvenței TGV-urilor. Proiectul a fost deblocat după asigurarea garanțiilor în ceea ce privește păstrarea deservirii orașelor Le Mans, Laval și Vitré la aceleași niveluri ca în 2006.
Pe lângă deservirea celor două orașe principale, linia are ca scop posibilitatea de a realiza legături între orașele din extremitatea vestică a Bretaniei și Parisul în maxim 3 ore. Pentru aceasta este prevăzută ameliorarea liniilor clasice Rennes-Brest și Rennes-Quimper pentru a permite viteze de peste 200 km/h. Pentru aceasta sunt prevăzute lucrări de modernizare, de rectificare a curbelor, de suprimare a pasajelor la nivel cu calea ferată. Aceste lucrări, cumulate cu dezvoltarea de trenuri TGV Pendulare ar permite reducerea la 3 ore a timpului de parcurs, față de 5 ore actualmente.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
