O Bell 47 foi o primeiro helicóptero certificado para uso civil em 8 de março de 1946. Produzido até 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo.
| Bell 47 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero leve multipropósito |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Bell Aircraft / Bell Helicopter |
| Período de produção | 1946-1974 |
| Quantidade produzida | 5600 |
| Desenvolvido de | Bell Model 30 |
| Primeiro voo em | 8 de dezembro de 1945 (78 anos) |
| Introduzido em | 1946 |
| Variantes | Bell H-13 Sioux H-13J Sioux Kawasaki KH-4 |
| Tripulação | 1 ou 2 |
| Passageiros | 1 ou 2 |
| Carga útil | 482 kg (1 060 lb) |
| Especificações (Modelo: Bell 47G-3B) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,63 m (31,6 ft) |
| Altura | 2,83 m (9,28 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 100,8 m² (1 090 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 11,32 m (37,1 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 858 kg (1 890 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 1 340 kg (2 950 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x motor a pistão Lycoming TVO-435-F1A de seis cilindros |
| Potência (por motor) | 280 hp (209 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 169 km/h (91,3 kn) |
| Alcance (MTOW) | 395 km (245 mi) |
| Razão de subida | 4,37 m/s |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona | |
Foi empregado pelas Forças Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux.
Quando a Marinha do Brasil retomou sua aviação, era necessário um helicóptero de instrução para retomar as atividades aéreas. Para tanto, foram adquiridas três aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. Já em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licença. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha até 1968, quando foram substituídos pelo Hughes 269.
A aeronave foi fabricada sob licença pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Exército Britânico, recebendo a designação Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em março de 1965.
A Força Aérea Brasileira operou cinco unidades do modelo 47J entre 1958 e 1974. A FAB empregou as aeronaves em missões de ligação e transporte presidencial.
Desenho em três vistas do Bell 47
Versão H-13 adaptada para evacuação aeromédica
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Especificações
- Fabricação: Bell Helicopter
- Diâmetro do rotor: 10,71 m
- Comprimento: 9,62 m
- Largura: 2,64 m
- Altura: 2,83 m.
- Peso máximo: 1.066 kg
- Propulsão: um motor de Lycomong VO-435-A1 de 200 HP
- Velocidade máxima: 161 km/h
- Tripulação: até dois tripulantes
Bell H-13 Sioux
| H-13 Sioux | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero leve de observação |
| País de origem | Estados Unidos |
| Fabricante | Bell Aircraft / Bell Helicopter |
| Quantidade produzida | 2407 |
| Desenvolvido de | Bell 47 |
| Primeiro voo em | protótipo 8 de dezembro de 1945 (78 anos) |
| Variantes | H-13J Sioux Bell 207 Sioux Scout XH-13F |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 3 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,63 m (31,6 ft) |
| Altura | 2,95 m (9,68 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 106,23 m² (1 140 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 11,3 m (37,1 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 1 339 kg (2 950 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x motor a pistão Lycoming TVO-435-A1A |
| Potência (por motor) | 260 hp (194 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 169 km/h (91,3 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 135 km/h (72,9 kn) |
| Alcance (MTOW) | 439 km (273 mi) |
| Teto máximo | 4 907 m (16 100 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2x M37C .30 de 7,62 mm (0,300 in) ou 2x M60 de 7,62 mm (0,300 in) |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona | |
O H-13 é a versão militar do Bell 47, de motor único e pás duplas foi um helicóptero de observação leve. Foi construído sob licença pela Westland Aircraft e recebeu as denominações de Sioux AH.1 e Sioux HT.2, e adotado pelo Exército Britânico e pela Força Aérea Real respectivamente.
A Força Aérea do Brasil recebeu um modelo Bell 47G, que foi usado pelas Centrais Elétricas de Minas Gerais[1]
Ver também
Referências
- World Market Helicopter - FLIGHT International pág. 49, Ed. de 11 de julho de 1968. flightglobal.com (em inglês).
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