Submarino Tipo VIIB

Tipo VIIB foi uma classe de submarinos da Alemanha que serviram à Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial.^[4]

Tipo VIIB
Submarino Tipo VIIB U-47 Tipo VIIB
Estaleiro	• F. Krupp Germaniawerft, Kiel[1] • Flender-Werke, Lübeck[2] • Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack[3]
Comissionamento	24 U-boots
Características gerais
Tipo de navio	submarino
Classe	Tipo VIIB[4]
Deslocamento	753 toneladas (superfície) 857 toneladas (submerso)
Comprimento	66,5 m
Boca	6,2 m
Calado	4,74 m
Altura	9,5 m
Propulsão	3 200 HP (superfície) 750 HP (submerso)
Velocidade	17,9 nós (superfície) 8,0 nós (submerso)
Autonomia	8 700 milhas / 10 nós (superfície) 90 milhas / 4,0 nós (submerso)
Profundidade	máximo de 220 m
Armamento	lança torpedos 4/1 (tubos de popa/tubos de convés), 14 torpedos canhão 88/45 mm, 220 tiros minas 26
Tripulação	44-48 tripulantes

Foram ao total comissionados 24 U-Boots do Tipo VIIB. O U-48 que pertenceu a esta classe, foi o mais eficiente submarino da Segunda Guerra Mundial,^[5] não ficaram atrás os U-47, U-99 e o U-100, responsáveis pelo afundamento de um número elevado de navios Aliados.

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Contexto

História

A primeira embarcação do Tipo VII foi construído para ser comparado com o Tipo IA e definir o modelo de submarino a ser produzido em grande escala para equipar a força de U-boots da Marinha de Guerra da Alemanha. O Tipo VIIA um modelo com pequenas melhorias foi o escolhido. Os barcos desta versão tinham um alcance limitado em função a pequena capacidade para armazenamento de combustível, e por falta de espaço traseiro não contavam com torpedos de popa.^[6]

A versão Tipo VII-B foi desenvolvida para corrigir estas deficiências. Os novos tanques permitiam o armazenamento de 33 toneladas de diesel dando uma autonomia de 8 700 milhas / 10 nós ao submarino. O novo arranjo interno possibilitou a instalação de um tubo de lançamento de torpedos na popa, além de aumentar a capacidade de armazenagem de torpedos para 14 unidades. O barco possuía leme duplo proporcionando maior agilidade nas manobras. O submarino submergia em apenas 30 segundos.^[7][6]

Estaleiro

Construção dos classe Tipo VIIB por estaleiro:

U-boots	Total	Estaleiro	Cidade	Construído durante
U-35 - U-55 U-99 - U-102	15	F. Krupp Germaniawerft	Kiel	1936 - 1940
U-73 - U-76	4	Bremer Vulkan-Vegesacker Werft	Bremen-Vegesack	1938 - 1940
U-83 - U-87	5	Flender-Werke	Lübeck	1938 - 1941

U-45.

U-52.

Características dos submarinos Tipo VII

O Tipo VII, versão de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial, foi fabricado em 5 variantes: VIIA, VIIB, VIIC, Tipo VIIC/41 e Tipo VIIC/42. A tabela mostra as diferenças entre eles.^[8][6]

Classe	VIIA	VIIB	VIIC	VIIC/41	VIIC/42	VIID ¹	VIIF ²
Deslocamento (superfície)	626 ton	753 ton	769 ton	769 ton	999 ton	965 ton	1084 ton
Deslocamento (submerso)	745 ton	857 ton	871 ton	871 ton	1099 ton	1080 ton	1181 ton
Comprimento total	64,5 m	66,6 m	67,.1 m	67,1 m	68,7 m	76,9 m	77,6 m
Comprimento casco sob pressão	44,5 m	48,8 m	50,5 m	50,5 m	50,9 m	59,8 m	60,4 m
Boca total	5,85 m	6,2 m	6,2 m	6,2 m	6,85 m	6,4 m	7,3 m
Boca casco sob pressão	4,7 m	4,7 m	4,7 m	4,7 m	5 m	4,7 m	4,7 m
Altura	4,4 m	4,74 m	4,74 m	4,74 m	5 m	5 m	4,9 m
Propulsão (superfície)	1,700 kW[9]	2,400 kW[10]	2,400 kW[11]	2,400 kW[12]	2,400 kW[12]	2,400 kW[13]	2,400 kW[14]
Propulsão (submerso)	560 kW[15]	560 kW[16]	560 kW[17]	560 kW[12]	560 kW[12]	560 kW[18]	560 kW[14]
Velocidade (superfície)	17 nós (31 km/h)	17,9 nós (33 km/h)	17,7 nós (33 km/h)	17,7 nós (33 km/h)	18,6 nós (34 km/h)	16,7 nós (31 km/h)	17,6 nós (33 km/h)
Velocidade (submerso)	8 nós (15 km/h)	8 nós (15 km/h)	7,6 nós (14 km/h)	7,6 nós (14 km/h)	7,6 nós (14 km/h)	7,3 nós (14 km/h)	7,9 nós (15 km/h)
Autonomia (superfície)	11 470 km	16 095 km	15 170 km	15 725 km	23 310 km	20 720 km	27 195 km
Autonomia (submerso)	175 km	175 km	150 km	150 km	150 km	130 km	140 km
Profundidade operacional máxima	220 m	220 m	230 m	250 m	270 m	200 m	200 m
Profundidade máxima alcançada	230 a 250 m	230 a 250 m	250 a 295 m	275 a 325 m	350 a 400 m	220 a 240 m	220 a 240 m
Tripulação	42 a 46	44 a 48	44 a 52	44 a 52	44 a 52	46 a 52	46 a 52
Canhão de deck	C35 88 mm/L45 com 220 tiros						none
Armas antiaéreas	C30 20 mm		Vários			2×C30 20 mm com 4 380 projéteis	3,7 cm Flak com 1 195 projéteis 2×C30 20 mm con 4 380 projéteis
Tubos lança-torpedo	4[19]
Tubos lança-torpedo de popa	1[20]
Torpedos (máximo)	11	14	14	14	16	14	14 / 39
Minas	22 TMA minas o 33 TMB minas	26 TMA minas				15 SMA minas en tubos verticais e 26 TMA minas ou 39 TMB minas	nenhuma
comissionados	10	24	568	91	0[21]	6	4

• Tipo VIID ¹: Versão especializada lança-minas.
• Tipo VIIF ²: Versão especializada para o transporte de torpedos.

Ver também

• Submarinos da Marinha da Alemanha.
• Submarinos de maior sucesso da Kriegsmarine na Segunda Guerra Mundial.

Referências

1. Guðmundur Helgason. «F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
2. Guðmundur Helgason. «Flender Werke AG, Lübeck» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
3. Guðmundur Helgason. «Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
4. Guðmundur Helgason. «Type VIIB, U-boat Types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
5. Guðmundur Helgason. «U-48» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
6. uboataces.com. «Type VII U-Boat» (em inglês). Consultado em 18 de janeiro de 2011
7. u-boote.fr. «Les U-Boote» (em francês). Consultado em 18 de janeiro de 2011
8. Guðmundur Helgason. «U-boat types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011
9. 2 MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,100 - 2,310 bhp. Máx rpm: 470-485.
10. 2 supercarregadores MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
11. 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
12. Igual ao VIIC
13. 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas F46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
14. Igual ao VIID.
15. 2 motores elétricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8, totalizando 750 shp. Max rpm: 322.
16. 2 motores elétricosAEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 295.
17. Igual ao VIIA ou VIIB, 2 motores elétricos Siemens-Schuckert Werke GU 343/38-8 , totalizando 750 shp e máx rpm: 296 ou 2 motores elétricos Garbe Lahmeyer RP 137/c , totalizando 750 shp e máx rpm: 296.
18. 2 motores elétricos AEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 285
19. Um pequeno nº de VII C tinham apenas 2 tubos dianteiros
20. Um pequeno nº de VII C foram equipados sem tubos de popa
21. Nenhum submarino ficou pronto até o final da 2ª Guerra Mundial

Bibliografia

• Stern, Robert C. (1991). Type VII U-boats. Annapolis, Maryland (USA): Naval Institute Press. ISBN 1-55750-828-3.
• Peter Sharpe, U-Boat Fact File. Midland Publishing, Inglaterra, 1998. ISBN 1-85780-072-9.
• Rohwer, J. and Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939-1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
• Prien, Günther. El camino de Scapa Flow. Editora Nacional, Madrid 1950. ISBN 84-933943-9-4
• Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack - The story of the U-Boat in World War II. Osprey Publishing, Great Britain. ISBN 1841768723

Ligações externas

• «Modificaciones externas en los uboot del Tipo VII, U-historia.» (em espanhol)
• «Deutsche U-Boote 1935 - 1945.» (em alemão)
• «UBoote U 444, Lexikon der Wehrmacht.» (em alemão)
• «Type VII U-Boat Modifications, Dougie Martindale.» (PDF) (em inglês)
• «Type VII U-Boat Ocean-Going Diesel-Electric Submarine, MilitaryFactory.» (em inglês)