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O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero anfíbio médio que pode realizar missões de transporte,[3] salvamento e resgate[4] e guerra antissubmarino.[5] Desenvolvido pela estadunidense Sikorsky, é denominado pela fabricante como S-61 e pela marinha americana como H-3.[6] A designação SH-3 se refere especificamente a versão naval,[7] função que esteve presente desde o início de seu projeto, especificamente a guerra antissubmarino.[8][9] Foi um dos primeiros helicópteros a usar motores turboeixo.[10]
| SH-3 Sea King S-61 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero utilitário de transporte, anti-submarino e busca e salvamento de uso civil e militar |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Sikorsky |
| Período de produção | 1959 - anos 1970 |
| Custo unitário | US$6,4 milhões |
| Primeiro voo em | 11 de março de 1959 (65 anos) |
| Introduzido em | 1961 |
| Aposentado em | Retirado da Marinha dos Estados Unidos em 2006, aposentado pela  Marinha do Brasil em 2012. Ainda em serviço em alguns países. |
| Tripulação | 4 (versão anti-submarino) |
| Passageiros | 3 |
| Carga útil | 3 067 kg (6 760 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 16,7 m (54,8 ft) |
| Altura | 5,13 m (16,8 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 284 m² (3 060 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 19 m (62,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 5 382 kg (11 900 lb) |
| Peso carregado | 8 449 kg (18 600 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 10 000 kg (22 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turboeixos General Electric T58-GE-10 |
| Potência (por motor) | 1 400 hp (1 040 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 267 km/h (144 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 000 km (621 mi) |
| Teto máximo | 4 481 m (14 700 ft) |
| Razão de subida | 11,16 m/s |
| Aviônica | |
| Contramedidas eletrônicas | Flares e boias acústicas |
| Armamentos | |
| Bombas | 2 x torpedos Mk 46/44 (SH-3H) Carga de profundidade nuclear B-57 |
| Notas | |
| Dados de: Omnifarious Sea King[1] e U.S. Navy Fact File[2] | |
Diversas versões foram desenvolvidas a partir da plataforma, inclusive como AWACS (Sistema Aéreo de Alerta e Controle). Foi fabricado sob licença pela Mitsubishi e AgustaWestland.[11][12][13]
Vem sendo substituído gradualmente por outras aeronaves, como o Sikorsky SH-60 Seahawk.[14][15]
O SH-3, fabricado pela Sikorsky nos Estados Unidos, teve seu primeiro voo em 11 de março de 1959.[16] Ele foi introduzido na Marinha dos Estados Unidos em 1961 e permaneceu em operação até 2006.[17]
No Brasil, os SH-3 chegaram em 28 de abril de 1970 a bordo do USS America (CV-66), todos do modelo SH-3D.[18] Sua chegada tinha como objetivo renovar o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino, substituindo as aeronaves Sikorsky SH-34J (S-58) utilizadas até 1974.[19]
Entre 1970 e 1984, o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino recebeu 10 unidades da versão SH-3D.[20] Em 1984, a Marinha recebeu 4 helicópteros SH-3A da italiana AgustaWestland. 3 anos depois, em 1987, essas 4 unidades seriam enviadas de volta à Itália para modernização e capacitação para o uso do míssil francês Exocet.[21]
O Sea King operou tanto no porta-aviões NAeL Minas Gerais (A-11), quanto no NAe São Paulo (A-12).[22]
No dia 13 de maio de 1996, a Marinha do Brasil recebeu seis helicópteros SH-3, que estavam equipados com sonares de tecnologia avançada. Essas aeronaves foram recebidas na Estação Aeronaval de Pensacola, localizada na Flórida, Estados Unidos, e posteriormente transportadas para o Brasil a bordo do NAeL Minas Gerais. Após sua chegada, esses helicópteros foram oficialmente designados como SH-3B.[21]
O SH-3 serviu a Marinha do Brasil de 1970 a 2020, quando foi totalmente substituído pelo SH-16 Seahawk.[23][24]
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Japão
Dados retirados de Jane's All the World's Aircraft 1979-80,[45] Air International[1] e U.S. Navy Fact File[2]
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