SK-105 Kürassier
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O SK-105 Kürassier é um tanque leve austríaco armado com um canhão raiado de 105 mm em uma torre oscilante. Estima-se que mais de 700 tenham sido produzidos. O Kürassier apareceu nos anos de 1970 como uma medida anticarro econômica, simples e viável.[1]
| SK-105 Kürassier | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Tanque leve |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Saurer-Werk |
| Período de produção |
1971 |
| Quantidade produzida |
700 |
| Especificações | |
| Peso | 17.7 toneladas |
| Comprimento | 5,58 m (7,76 m com o canhão) |
| Largura | 2,5 m |
| Altura | 2,88 m |
| Tripulação | 3 |
| Blindagem do veículo | base: 8 mm (0,31 pol) máximo: 40 mm (1,6 pol) |
| Armamento primário |
Canhão de alma raiada 105 mm |
| Motor | Motor a diesel Steyr 7FA de 6 cilindros 320 cv (238 kW) |
| Suspensão | Barras de torção |
| Passagem de vau |
1 m (3,28 ft) |
| Obstáculo vertical | 800 mm (2,62 ft) |
| Alcance operacional (veículo) |
500 km |
| Velocidade | 70 km/h |
No Brasil, o SK-105 é primordialmente empregado no apoio ao combate, quando devem fazer uso de sua ação de choque em proveito da tropa de infantaria apoiada e em coordenação com as demais armas de apoio.[2]
História
O SK-105 foi desenvolvido pela Saurer-Werk (atual Steyr-Daimler-Puch) para atender os requisitos operacionais do Exército Austríaco para um veículo antitanque com destacada mobilidade. A princípio, seria denominado Panzerjäger K (Caça-tanques K), tendo os trabalhos de construção iniciados em 1965. O primeiro protótipo ficou pronto em 1967 e a entrega dos veículos pré-produzidos começou em 1971.[3][4]
Em 2014, todos os direitos de produção e suporte do SK-105 foram adquiridos da General Dynamics Europe Land Systems (GDELS) pela empresa belga DUMA ENGINEERING GROUP. A empresa está fornecendo suporte aos usuários do SK-105 e derivados e oferecendo programas de retrofit.
Descrição
Resumir
Perspectiva
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O SK-105 é baseado em um Saurer APC fortemente modificado. O casco do SK 105 é soldado em aço e é dividido em três compartimentos: motorista na frente, artilheiro no centro e comandante na traseira. Devido ao seu baixo peso, o SK-105 pode ser transportado por aeronaves de transporte do tipo C-130 Hercules. A torre Steyr JT1 do SK-105 foi desenvolvida a partir do projeto francês usado no AMX-13. Seu canhão pode penetrar 360 mm de armadura. A blindagem frontal protege sua tripulação contra disparos de munição 20mm perfurante sobre o seu arco frontal, enquanto a demais blindagem protege apenas contra projéteis de armas leves. Uma blindagem adicional na parte da frente do chassi e da torre está disponível para fornecer proteção contra disparos de projéteis 35 mm APDS. Alguns veículos de exportação foram equipados com blindagem adicional.
O motorista senta-se à frente do veículo, do lado esquerdo. No lado direito da parte frontal do casco, encontra-se a munição do canhão. Há três periscópios na frente da tampa de sua escotilha e em tempo de chuvas um pequeno para-brisas com limpador pode ser equipado. A munição e baterias do veículo estão posicionados à direita do motorista. O motor e a transmissão estão na parte traseira do veículo e o compartimento do motor é equipado com um extintor de incêndio que pode ser operado manualmente ou automaticamente.[5]
A torre oscilante é semelhante à usada pelo tanque leve AMX-13. O comandante está sentado à esquerda da torre e o artilheiro à direita. O comandante tem sete periscópios. A visão noturna de infravermelho do comandante tem uma amplificação de x6. O artilheiro tem dois periscópios de observação, uma mira telescópica e uma escotilha. Devido ao design da torre oscilante, todas as visões estão sempre ligadas ao armamento principal e secundário. Para engajar alvos à noite uma mira periscópica infravermelho é fornecida ao comandante. Um medidor de distâncias a laser CILAS TCV 29 (que funciona em distâncias de 400 m a 9,995 m) é montado no teto da torre. O farol de infravermelho/luz branca XSW-30-U 950 W é montado sobre a esquerda da frente da placa da parte oscilante da torre. Um ventilador fixo na torre retira a fumaça quando o armamento principal ou secundário é acionado. Todas as versões do SK-105 têm um canhão de 105 mm denominado 105 G1 (alterada para o M68 americano na versão A3). Essa arma é completada com um carregador automático rotativo semiautomático. O veículo tem dois carregadores rotativos com 6 projéteis cada. Um total de 42 projéteis da arma principal podem ser carregados.[6] Para o canhão, estão disponíveis seis tipos de munição: granada APFSDS (Armor Piercing, Pin-Stabilized, DIscarding Sabot), HE, (High Explosive), HEAT (High Explosive Anti-Tank), HESH (High Explosive Squat Head), fumígena e de exercício.[2]
Até o A3, seu canhão não era estabilizado, o que significa que ele devia parar antes de atirar precisamente.
Este veículo foi projetado especificamente para o terreno montanhoso e tem uma melhor capacidade de escalada quando comparado a tanques mais pesados.[7]
Variantes
- SK-105A1
- SK-105A2: Possui transmissão automática, sistema eletrônico de direção de tiro e carregamento automático do canhão.[2][6]
- SK-105A3: É equipado com um canhão americano estabilizado M68 de 105 mm, nova torre e blindagem reforçada.[6]
- 4K7FA SB-20 Greif: Viatura blindada de socorro.
- 4HK7FA Pionier: Viatura de engenharia militar.
- 4KH7FA-FA (Fahrschulpanzer): Veículo de formação do motorista, com torre removida. Qualquer SK-105 pode ser convertido em um 4KH7FA-FA em apenas 2 horas.[5]
Derivados
A Argentina desenvolveu no início da década de 2000 o tanque leve "Patagón", que tinha o chassi do SK-105 com a torre do AMX-13. O primeiro protótipo foi apresentado em 22 de novembro de 2005.[8] O programa foi cancelado em 2008, após a conclusão da quinta unidade, porque foi considerado muito caro.[9]
Operadores
Utilizadores atuais
Ex-utilizadores
Áustria, 286
Veja também
- Veículos comparáveis
- M41 Walker Bulldog americano
- AMX-13 francês
- PT-76 russo
Referências
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