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O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero anfíbio médio que pode realizar missões de transporte,[3] salvamento e resgate[4] e guerra antissubmarino.[5] Desenvolvido pela estadunidense Sikorsky, é denominado pela fabricante como S-61 e pela marinha americana como H-3.[6] A designação SH-3 se refere especificamente a versão naval,[7] função que esteve presente desde o início de seu projeto, especificamente a guerra antissubmarino.[8][9] Foi um dos primeiros helicópteros a usar motores turboeixo.[10]

Factos rápidos SH-3 Sea KingS-61, Descrição ...
SH-3 Sea King
S-61
Thumb
Sikorsky SH-3 Sea King
SH-3H da Marinha dos Estados Unidos
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero utilitário de transporte, anti-submarino e busca e salvamento de uso civil e militar
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Sikorsky
Período de produção 1959 - anos 1970
Custo unitário US$6,4 milhões
Primeiro voo em 11 de março de 1959 (65 anos)
Introduzido em 1961
Aposentado em Retirado da  Marinha dos Estados Unidos em 2006, aposentado pela  Marinha do Brasil em 2012. Ainda em serviço em alguns países.
Tripulação 4 (versão anti-submarino)
Passageiros 3
Carga útil 3 067 kg (6 760 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 16,7 m (54,8 ft)
Altura 5,13 m (16,8 ft)
Área do(s) rotor(es) 284 m² (3 060 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 19 m (62,3 ft)
Peso(s)
Peso vazio 5 382 kg (11 900 lb)
Peso carregado 8 449 kg (18 600 lb)
Peso máx. de decolagem 10 000 kg (22 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turboeixos General Electric T58-GE-10
Potência (por motor) 1 400 hp (1 040 kW)
Performance
Velocidade máxima 267 km/h (144 kn)
Alcance (MTOW) 1 000 km (621 mi)
Teto máximo 4 481 m (14 700 ft)
Razão de subida 11,16 m/s
Aviônica
Contramedidas eletrônicas Flares e boias acústicas
Armamentos
Bombas 2 x torpedos Mk 46/44 (SH-3H)
Carga de profundidade nuclear B-57
Notas
Dados de: Omnifarious Sea King[1] e U.S. Navy Fact File[2]
Aviso
Fechar

Diversas versões foram desenvolvidas a partir da plataforma, inclusive como AWACS (Sistema Aéreo de Alerta e Controle). Foi fabricado sob licença pela Mitsubishi e AgustaWestland.[11][12][13]

Vem sendo substituído gradualmente por outras aeronaves, como o Sikorsky SH-60 Seahawk.[14][15]

Histórico operacional

O SH-3, fabricado pela Sikorsky nos Estados Unidos, teve seu primeiro voo em 11 de março de 1959.[16] Ele foi introduzido na Marinha dos Estados Unidos em 1961 e permaneceu em operação até 2006.[17]

Marinha do Brasil

No Brasil, os SH-3 chegaram em 28 de abril de 1970 a bordo do USS America (CV-66), todos do modelo SH-3D.[18] Sua chegada tinha como objetivo renovar o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino, substituindo as aeronaves Sikorsky SH-34J (S-58) utilizadas até 1974.[19]

Entre 1970 e 1984, o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino recebeu 10 unidades da versão SH-3D.[20] Em 1984, a Marinha recebeu 4 helicópteros SH-3A da italiana AgustaWestland. 3 anos depois, em 1987, essas 4 unidades seriam enviadas de volta à Itália para modernização e capacitação para o uso do míssil francês Exocet.[21]

O Sea King operou tanto no porta-aviões NAeL Minas Gerais (A-11), quanto no NAe São Paulo (A-12).[22]

No dia 13 de maio de 1996, a Marinha do Brasil recebeu seis helicópteros SH-3, que estavam equipados com sonares de tecnologia avançada. Essas aeronaves foram recebidas na Estação Aeronaval de Pensacola, localizada na Flórida, Estados Unidos, e posteriormente transportadas para o Brasil a bordo do NAeL Minas Gerais. Após sua chegada, esses helicópteros foram oficialmente designados como SH-3B.[21]

O SH-3 serviu a Marinha do Brasil de 1970 a 2020, quando foi totalmente substituído pelo SH-16 Seahawk.[23][24]

Operadores

Thumb
Um SH-3 da Marinha do Brasil

Atualmente

 Argentina
  • Aviação Naval Argentina[25]
 Índia
Indonésia
  • Agência Nacional para a Administração de Desastres[26][27][28]
Thumb
Um SH-3 iraniano, 2012
Irã Irão
 Peru
 Estados Unidos
 Venezuela

Aposentado

 Brasil
Thumb
SH-3H da Armada Espanhola, 2009
  • Marinha do Brasil[25]
 Canadá
 Dinamarca
 Iraque
 Itália
Thumb
Um S-61 da Força Marítima de Autodefesa do Japão
 Japão
Arábia Saudita
Espanha
 Estados Unidos

Especificações

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Três vistas do Sea King

Dados retirados de Jane's All the World's Aircraft 1979-80,[45] Air International[1] e U.S. Navy Fact File[2]

Características gerais

  • Tripulação: 2 pilotos + 2 operadores de sonar
  • Capacidade: (S-61A) 26 soldados, ou 15 macas, ou 12 passageiros VIP
  • Comprimento: 16,69 m
  • Largura: 4,98 m (rotores dobrados)
  • Altura: 5,13 m
  • Peso vazio: 11.865 lb (5.382 kg)
  • Peso máximo de decolagem: 18.626 lb (8.449 kg) (missão antissubmarina)
  • Peso máximo de decolagem: 21.500 lb (9.752 kg)
  • Unidade de potência: 2 motores turboeixo General Electric T58-GE-10, 1.044 kW cada[46]
  • Diâmetro do rotor principal: 18,90 m
  • Área do rotor principal: 280,5 metros quadrados
  • Seção da pá: NACA 0012[47]

Desempenho

  • Velocidade máxima: 144 kn (166 mph, 267 km/h)
  • Velocidade de cruzeiro: 118 kn (136 mph, 219 km/h) para alcance máximo
  • Alcance: 542 nm (625 mi, 1.005 km) com combustível máximo, 10% de reservas
  • Teto operacional: 14.700 ft (4.480 m)
  • Razão de subida: 2.200 ft/min (11,2 m/s) ao nível do mar

Ver também

Referências

  1. [1]
    Air International Maio de 1981, p. 218.
  2. [2]
    "H-3 Sea King helicopter." U.S. Navy Fact File
  3. [3]
    "HSS-2." Arquivado em 2016-04-18 no Wayback Machine Flight International, 15 de maio de 1959. p. 697.
  4. [4]
    Bishop and Chant 2004, p. 91.
  5. [5]
    "HSS-2." Arquivado em 2016-04-18 no Wayback Machine Flight International, 15 de maio de 1959. p. 696.
  6. [6]
    Frawley 2003, p. 194.
  7. [7]
    Chant 1988, p. 464.
  8. [8]
    Fieldhouse and Taoka 1989, pp. 70–71, 74.
  9. [9]
    "HSS-2." Arquivado em 2016-04-18 no Wayback Machine Flight International, 15 de maio de 1959. p. 696.
  10. [10]
    Leoni 2007, p. 251.
  11. [11]
    Uttley 2001, p. 206.
  12. [12]
    McGowen 2005, p. 119.
  13. [13]
    Thorn and Frawley 1998, p. 164.
  14. [14]
    Blair 2004, p. 44.
  15. [15]
    Dorsey, Jack. "Navy bids farewell to Sea King helicopter." Arquivado em 2013-07-28 no Wayback Machine, Pilot Online, 28 de janeiro de 2006.
  16. [16]
    Chant 1988, p. 464.
  17. [17]
    Dorsey, Jack. "Navy bids farewell to Sea King helicopter." Arquivado em 2013-07-28 no Wayback Machine, Pilot Online, 28 de janeiro de 2006.
  18. [18]
    Chant 1988, p. 464.
  19. [19]
    «SIKORSKY S-61 (SH-3) SEA KING | Sikorsky/United Technologies - MUSAL». www2.fab.mil.br. Consultado em 20 de maio de 2023
  20. [20]
    «SH-3 Sea King do CENIPA foi restaurado por técnicos da Marinha » Força Aérea». Força Aérea. 5 de outubro de 2021. Consultado em 20 de maio de 2023
  21. [21]
    Galante, Alexandre (28 de maio de 2011). «Esquadrão HS-1 completa 46 anos». Poder Naval. Consultado em 20 de maio de 2023
  22. [22]
    Galante, Alexandre (21 de agosto de 2014). «Museu Aeroespacial recebe o 'Rei do Mar'». Poder Naval. Consultado em 20 de maio de 2023
  23. [23]
    «Malásia começa a aposentar seus helicópteros S-61 "Nuri" e ainda não tem substituto». Cavok Brasil - Notícias de Aviação em Primeira Mão. 8 de janeiro de 2020. Consultado em 20 de maio de 2023
  24. [24]
    fabioluiz (21 de setembro de 2022). «SH-16 – Seahawk». Marinha do Brasil. Consultado em 20 de maio de 2023
  25. [25]
    «World Air Forces 2018». Flightglobal Insight. 2018. Consultado em 7 de setembro de 2018. Cópia arquivada em 6 de fevereiro de 2018
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    «N5193Y Sikorsky S-61A Cardig Air». jetphotos.com. 18 de março de 2016. Consultado em 11 de dezembro de 2020
  27. [27]
    «BPBD Jambi: Kedatangan helikopter pemadam karhutla tertunda». antaranews.com (em indonésio). 19 de julho de 2017. Consultado em 11 de dezembro de 2020
  28. [28]
    «Helikopter BNPB Mendadak Mendarat». wartaniaga.com (em indonésio). 12 de setembro de 2019. Consultado em 11 de dezembro de 2020
  29. [29]
    «Marine Helicopter Squadron-1 (HMX-1) Nighthawks». globalsecurity.org. Consultado em 23 de março de 2013. Cópia arquivada em 2 de abril de 2013
  30. [30]
    «Royal Canadian Navy (1945–1968)». Helis.com. Consultado em 23 de março de 2013. Cópia arquivada em 3 de julho de 2014
  31. [31]
    Jennings, Gareth (18 de dezembro de 2018). «Canada retires Sea King after 55 years». IHS Jane's 360. London. Consultado em 18 de dezembro de 2018. Cópia arquivada em 18 de dezembro de 2018
  32. [32]
    «Flyvevåbnet H-3». Helis.com. Consultado em 23 de março de 2013. Cópia arquivada em 2 de fevereiro de 2014
  33. [33]
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  34. [34]
    «DR Broadcaster: Helicopters retired (Article in Danish)». 16 de junho de 2010. Consultado em 16 de junho de 2010. Cópia arquivada em 23 de setembro de 2016
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  37. [37]
    Monteleone, Stefano (29 de setembro de 2014). «Farewell HH-3F: i Pelican dell'Aeronautica Militare lasciano il servizio attivo». Aviation Report (em italiano). Consultado em 15 de maio de 2020
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    «100 anni di Aviazione Navale: l'impiego del cielo a sostegno delle forze navali». Aviation Report (em italiano). 10 de julho de 2013. Consultado em 15 de maio de 2020
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    «3 Super Puma Helicopters Acquired For Sheriff's Department Air Rescue». CBS Local Media. 4 de outubro de 2012. Consultado em 29 de novembro de 2012. Cópia arquivada em 5 de dezembro de 2012
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  44. [44]
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  45. [45]
    Taylor, John W. R., ed. (1979). Jane's All the World's Aircraft 1979-80. New York: Franklin Watts Inc. pp. 440–441. ISBN 0-531-03915-3. Consultado em 9 de setembro de 2021
  46. [46]
    «S-61». Sikorsky Archives. Consultado em 9 de setembro de 2021
  47. [47]
    Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado em 16 de abril de 2019

Ligações externas

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