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Ryūhō (龍鳳?) foi um porta-aviões leve adaptado da Marinha Imperial do Japão que atuou durante a Segunda Guerra Mundial. A embarcação foi lançada como navio tender com o nome de Taigei (大鯨?), e foi utilizada na Segunda Guerra Sino-Japonesa.[1] A sua conversão para porta-aviões não foi bem-sucedida, por ser um navio pequeno, com estrutura frágil e com velocidade baixa. O Ryūhō foi usado principalmente como um transporte de aeronaves e para fins de treinamento, embora também estivesse envolvida em várias missões de combate, incluindo a Batalha do Mar das Filipinas.[2]
| Ryūhō | |
|---|---|
 | |
 Japão | |
| Nome | Taigei |
| Operador | Marinha Imperial Japonesa |
| Fabricante | Arsenal Naval de Yokosuka |
| Batimento de quilha | 12 de abril de 1933 |
| Lançamento | 16 de novembro de 1933 |
| Comissionamento | 31 de março de 1934 |
| Descomissionamento | 20 de dezembro de 1941 |
| Destino | Convertido em porta-aviões |
| Nome | Ryūhō |
| Recomissionamento | 30 de novembro de 1942 |
| Descomissionamento | 30 de novembro de 1945 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como tênder de submarinos) | |
| Tipo de navio | Tênder de submarinos |
| Deslocamento | 10 670 t (padrão) |
| Maquinário | 2 motores a diesel 4 caldeiras |
| Comprimento | 211,16 m |
| Boca | 18,07 m |
| Calado | 5,36 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 14 000 cv (10 300 kW) |
| Velocidade | 14 nós (25,9 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 127 mm 12 metralhadoras de 13,2 mm |
| Aeronaves | 5 hidroaviões |
| Características gerais (como porta-aviões rápido) | |
| Tipo de navio | Porta-aviões rápido |
| Deslocamento | 16 700 t (padrão) |
| Maquinário | 2 turbinas a vapor 4 caldeiras |
| Comprimento | 215,65 m |
| Boca | 19,58 m |
| Calado | 6,67 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 52 000 cv (38 200 kW) |
| Velocidade | 26,5 nós (49,1 km/h) |
| Autonomia | 8 000 milhas náuticas a 18 nós (15 000 km a 33 km/h) |
| Armamento | 8 canhões de 127 mm 61 canhões de 25 mm 6 metralhadoras de 13,2 mm 6 cargas de profundidade 6 lança-foguetes |
| Aeronaves | 31 a 36 |
| Tripulação | 989 |
O Tratado Naval de Londres impôs limitações à construção de novos navios de guerra de grande porte para as principais potências mundiais. A Marinha Imperial japonesa contornou o Tratado construindo embarcações auxiliares, tais como petroleiros e navios tender, projetados para que pudessem ser convertidos rapidamente em porta-aviões em caso de guerra. Taigei foi um deste barcos, projetado e construído como parte do 1º Programa de Armamento Naval de 1932.
Embora o Taigei tenha sido projetado desde o início para uma possível conversão em porta-aviões, o projeto provou ter muitas deficiências. O desenho básico do casco resultou em um navio com baixa estabilidade. A utilização de solda com arco elétrico na construção do casco foi uma técnica inovadora para a época e reduziu o tempo de construção. A falta de experiência com este tipo de procedimento ocasionou muitas soldas fracas, e o navio sofreu fissuras frequentes. A divisão inadequada dos compartimentos estanque abaixo da linha de água, combinada com a construção fraca de seu casco, também tornou o navio vulnerável em situações de combate.[3] A nova embarcação também teve um baixo desempenho de seus motores diesel, gerando uma potência apenas a metade da esperada.
A conversão do Taigei em um porta-aviões implicou na adição de uma plataforma de voo com 185 m de comprimento por 23 m de largura, e a construção de dois elevadores que transportava os aviões de combata do convés de voo ao deck do hangar abaixo. Também foram substituídos os motores diesel por turbinas a vapor.[3] Na fase inicial da guerra o porta-aviões operava com 31 aeronaves, em agosto de 1944 o convés de voo foi alongado para 198,1 m, aumentando o número de aeronaves embarcadas para 36.
De 1938 a 1940 durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa, o Taigei realizou operações normais nas águas ao norte e sul do Japão, com a missão principal de apoiar as operações submarinas na costa da China. o navio tinha a sua base no porto de Kure.
Em 20 de dezembro de 1941 atracou no Arsenal Naval de Yokosuka para os serviços de adaptação como navio porta-aviões. Em 18 de abril de 1942, ainda na doca foi bombardeado e avariado por um avião B-25 da operação Doolittle que foi o primeiro ataque direto dos Estados Unidos as ilhas japonesas após o ataque a Pearl Harbor.[4]
Do final de 1942 até 1944, o navio operou como navio de treinamento e de escolta. Em sua primeira patrulha em 12 de dezembro 1942, o navios foi atingido por um único torpedo a estibordo lançado do submarino USS Drum perto de Hachijo-jima, e imediatamente foi forçado a retornar a Yokosuka para reparos de emergência e permaneceu fora de operação até o início 1943.[4]
Em em 19 de março de 1945, perto do porto de Kure, o porta-aviões sofreu um severo ataque aéreo, o que ocasionou a inutilização de sua plataforma de voo, a destruição de uma de suas caldeiras que explodiu, incendiando parte do navio, que assim mesmo retornou ao porto, quando foi considerado sem condições para ser recuperado.[4]
Em 31 de dezembro de 1944, Ryūhō navegou para Taiwan com uma carga de 58 aviões Yokosuka MXY-7 Ohka kamikaze. Acompanhando-a tinha nove petroleiros vazios com destino a Singapura, e os contratorpedeiros Hamakaze, Isokaze, Yukikaze, Shigure e Hatakaze.
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