Loading AI tools
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Metrocable de Caracas é teleférico para transporte urbano complementar e integrado ao Metro de Caracas, concebido para transporte de passageiros em bairros de relevo acidentado (morros). Foi inspirado no Metrocable de Medellín e possui capacidade de transporte de até 3 mil passageiros por hora/sentido, embora esteja trabalhando com apenas 1200 passageiros por hora/sentido.[1]
| Metrocable de Caracas | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informações | |||
| Local | Caracas | ||
| Tipo de transporte | Teleférico do tipo Telecabine | ||
| Número de linhas | 5 | ||
| Número de estações | 10 | ||
| Funcionamento | |||
| Início de funcionamento | 20 de janeiro de 2010 | ||
| Fim de funcionamento | - | ||
| Operadora(s) | Compañía Anónima Metro de Caracas | ||
| Número de veículos | - | ||
| Dados técnicos | |||
| Extensão do sistema | 6,6 km | ||
| |||
Sua construção foi iniciada no dia 20 de abril de 2007.[2] O projeto teve por objetivo atender a algumas regiões populosas como o bairro San Agustín (com 48 mil habitantes), que ficam em região de relevo acidentado, dificultado e ou inviabilizando a implantação de outros meios de transporte. O Metrocable funciona como transporte complementar alimentador, integrado ao metrô de Caracas nas estações Parque Central (da Linha 4 do Metrô de Caracas) e Palo Verde (da Linha 1 do Metrô de Caracas). Construído pela Odebrecht (atual OEC), seu trecho inicial (San Agustín – Parque Central) custou US$ 100 milhões[3] e foi inaugurado em 20 de janeiro de 2010.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
