Grande Prêmio da Turquia de 2005

 Nota: Para outros significados, veja Grande Prêmio da Turquia de Motovelocidade de 2005.

O Grande Prêmio da Turquia de 2005 foi uma corrida de Fórmula 1, que aconteceu em 21 de agosto de 2005, no Istanbul Park. Esta foi a décima quarta etapa da temporada de 2005, tendo como vencedor o finlandês Kimi Räikkönen, da McLaren-Mercedes.^{[2][nota 1]}

Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2005
Primeiro GP da Turquia em Istambul
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	21 de agosto de 2005
Nome oficial	I Turkish Grand Prixj[1]
Local	Istanbul Park, Istambul, Província de Istambul, Região de Mármara, Turquia
Percurso	5.340 km
Total	58 voltas / 309.720 km
Condições do tempo	Ensolarado; 30°C Ar; 45°C Pista
Pole
Piloto	Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Tempo	1:26.797
Volta mais rápida
Piloto	Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
Tempo	1:24.770 (na volta 39)
Pódio
Primeiro	Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Segundo	Fernando Alonso Renault
Terceiro	Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes

Resumo

• Os dois carros da equipe Williams-BMW saíram da corrida devido a problemas com o pneu traseiro direito - dois problemas pra cada carro.
• Michael Schumacher e Mark Webber colidiram na volta 14. Schumacher teve sua suspensão traseira danificada, porém retornou a pista após os reparos para melhorar sua posição na ordem de qualificação para a corrida seguinte. Webber teve que trocar o bico de seu carro.
• Juan Pablo Montoya estava em segundo lugar, com uma diferença confortável, até a penúltima volta quando ele freou demais após dar uma volta na Jordan de Tiago Monteiro, que vinha atrás dele e não pode evitar o contato, danificando o difusor. Na volta seguinte Montoya perdeu grip na traseira e passou reto na curva 8, perdendo a segunda posição para Fernando Alonso.
• Felipe Massa perdeu a asa dianteira e o bargeboard, após uma colisão com Nick Heidfeld na primeira curva. Depois de trocá-los, ele continuou até a volta 29 quando seu motor estourou.
• A volta mais rápida de Juan Pablo Montoya foi 2 segundos mais rápida que a pole position de seu companheiro. Normalmente a volta rápida de corrida é mais lenta que a volta de qualificação.

Pilotos de sexta-feira

Construtor	Nº	Piloto
McLaren-Mercedes	35	Pedro de la Rosa
Sauber-Petronas		n/d
Red Bull-Cosworth	37	Vitantonio Liuzzi
Toyota	38	Ricardo Zonta
Jordan-Toyota	39	Nicolas Kiesa
Minardi-Cosworth	40	Enrico Toccacelo

Classificação da prova

Treino classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Equipe	Tempo	Diferença
1	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:26.797	-
2	6	Giancarlo Fisichella	Renault	1:27.039	+ 0.242
3	5	Fernando Alonso	Renault	1:27.050	+ 0.253
4	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1:27.352	+ 0.555
5	16	Jarno Trulli	Toyota	1:27.501	+ 0.704
6	8	Nick Heidfeld	Williams-BMW	1:27.929	+ 1.132
7	7	Mark Webber	Williams-BMW	1:27.944	+ 1.147
8	12	Felipe Massa	Sauber-Petronas	1:28.419	+ 1.622
9	17	Ralf Schumacher	Toyota	1:28.594	+ 1.797
10	15	Christian Klien	Red Bull-Cosworth	1:28.963	+ 2.166
11	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:29.369	+ 2.572
12	14	David Coulthard	Red Bull-Cosworth	1:29.764	+ 2.967
13	3	Jenson Button	BAR-Honda	1:30.063	+ 3.266
14	4	Takuma Sato	BAR-Honda	1:30.175	+ 3.378
15	18	Tiago Monteiro	Jordan-Toyota	1:30.710	+ 3.913
16	21	Christijan Albers	Minardi-Cosworth	1:32.186	+ 5.389
17	20	Robert Doornbos	Minardi-Cosworth	sem tempo	Desistiu
18	11	Jacques Villeneuve	Sauber-Petronas	sem tempo	Rodou
19	19	Narain Karthikeyan	Jordan-Toyota	sem tempo	Desistiu
20	1	Michael Schumacher	Ferrari	sem tempo	Desistiu
Fonte:[3]

• Takuma Sato foi considerado culpado de bloquear Mark Webber (Sato não teve conhecimento de Webber na pista, tal como havia sido comunicado que não teve qualquer contato de rádio com a equipe BAR Honda). O japonês foi relegado a largar no final do grid, atrás de Michael Schumacher que rodou na curva 9 e teve seu motor trocado após a qualificação.
• Narain Karthikeyan teve problema com motor.

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	58	1:24:34.454	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	58	+ 18.609	3	8
3	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	58	+ 19.635	4	6
4	6	Giancarlo Fisichella	Renault	58	+ 37.973	2	5
5	3	Jenson Button	BAR-Honda	58	+ 39.304	13	4
6	16	Jarno Trulli	Toyota	58	+ 55.420	5	3
7	14	David Coulthard	Red Bull-Cosworth	58	+ 1:09.292	12	2
8	15	Christian Klien	Red Bull-Cosworth	58	+ 1:11.622	10	1
9	4	Takuma Sato	BAR-Honda	58	+ 1:19.987	20
10	2	Rubens Barrichello	Ferrari	57	+ 1 volta	11
11	11	Jacques Villeneuve	Sauber-Petronas	57	+ 1 volta	16
12	17	Ralf Schumacher	Toyota	57	+ 1 volta	9
13	20	Robert Doornbos	Minardi-Cosworth	55	+ 3 voltas	17
14	19	Narain Karthikeyan	Jordan-Toyota	55	+ 3 voltas	18
15	18	Tiago Monteiro	Jordan-Toyota	55	+ 3 voltas	14
Ret	21	Christijan Albers	Minardi-Cosworth	48	Retirado	15
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	32	Retirado	19
Ret	8	Nick Heidfeld	Williams-BMW	29	Pneus	6
Ret	12	Felipe Massa	Sauber-Petronas	28	Motor	8
Ret	7	Mark Webber	Williams-BMW	20	Pneus	7
Fonte:[4]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Voltas na liderança: Kimi Räikkönen liderou as 58 voltas da prova.