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Resultados do Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 realizado em Anderstorp em 8 de junho de 1975.[3] Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, da Ferrari.[4][5][nota 1]
| Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 de 1975 | |||
|---|---|---|---|
 Terceira edição do GP da Suécia em Anderstorp | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de junho de 1975 | ||
| Nome oficial | Grand Prix of Sweden | ||
| Local | Autódromo de Anderstorp, Anderstorp, Comuna de Gislaved, Condado de Jönköping, Suécia | ||
| Total | 80 voltas / 321.440 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.630[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:28.267[2] (na volta 61) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Discreto nas primeiras corridas do ano, o austríaco Niki Lauda reagiu de maneira vigorosa e venceu três corridas consecutivas e agora ocupa a liderança do mundial de pilotos com dez pontos de lambujem sobre o argentino Carlos Reutemann enquanto o desempenho do bicampeão mundial, Emerson Fittipaldi, caiu bruscamente, pois embora tenha ficado em segundo lugar em Mônaco, não pontuou na Bélgica por um defeito nos freios traseiros e agora viu tal problema se repetir na etapa sueca, infortúnios que o derrubaram para o terceiro lugar na classificação com 21 pontos contra os 32 de Lauda.[6][7]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Niki Lauda |
Ferrari | 80 | 1:59:18.319 | 5 | 9 |
| 2 | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 80 | + 6.288 | 4 | 6 |
| 3 | 11 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 80 | + 29.095 | 12 | 4 |
| 4 | 27 |  Mario Andretti |
Parnelli-Ford | 80 | + 44.380 | 15 | 3 |
| 5 | 28 | Mark Donohue |
Penske-Ford | 80 | + 1:30.763 | 16 | 2 |
| 6 | 23 |  Tony Brise |
Hill-Ford | 79 | + 1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 3 |  Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 79 | + 1 volta | 8 | |
| 8 | 1 |  Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 79 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 5 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 79 | + 1 volta | 9 | |
| 10 | 32 | Torsten Palm |
Hesketh-Ford | 78 | Pane seca | 21 | |
| 11 | 26 |  Alan Jones |
Hesketh-Ford | 78 | + 2 voltas | 19 | |
| 12 | 4 |  Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 78 | + 2 voltas | 2 | |
| 13 | 14 | Bob Evans |
BRM | 78 | + 2 voltas | 23 | |
| 14 | 20 | Damien Magee |
Williams-Ford | 78 | + 2 voltas | 22 | |
| 15 | 6 |  Jacky Ickx |
Lotus-Ford | 77 | + 3 voltas | 18 | |
| 16 | 18 | John Watson |
Surtees-Ford | 77 | + 3 voltas | 10 | |
| 17 | 30 | Wilson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 74 | + 6 voltas | 25 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 53 | Spun off | 7 | |
| Ret | 21 | Ian Scheckter |
Williams-Ford | 49 | Pneus | 20 | |
| Ret | 22 | Vern Schuppan |
Hill-Ford | 47 | Transmissão | 26 | |
| Ret | 8 | José Carlos Pace |
Brabham-Ford | 41 | Rodou | 6 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 38 | Motor | 3 | |
| Ret | 9 |  Vittorio Brambilla |
March-Ford | 36 | Transmissão | 1 | |
| Ret | 2 |  Jochen Mass |
McLaren-Ford | 34 | Superaquecimento | 14 | |
| Ret | 24 | James Hunt |
Hesketh-Ford | 21 | Freios | 13 | |
| Ret | 10 | Lella Lombardi |
March-Ford | 10 | Sistema de combustível | 24 | |
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