Frota I do Metrô de São Paulo

A Frota I do Metrô de São Paulo é uma série de TUEs modernizados pelo consórcio Modertren, formado pela francesa Alstom e pelo grupo Siemens.

Frota I
Trem I19 na estação Sé, sentido Tucuruvi ----
Fabricante	Mafersa, modernizado pelo Consórcio Modertren(Alstom/Siemens)
Fábrica	Hortolândia, SP
Período de construção	1972–1976
Entrada em serviço	1974
Período de renovação	2010–2018
Total construídos	25 trens / 150 carros
Total em serviço	25 trens / 150 carros
Formação	6 carros
Capacidade	316 passageiros (Carro A)--- 346 passageiros (Carro B)--- TOTAL: 2070 (condição 8 pass/m²)
Operador	Metrô
Depósitos	Pátio Tamanduateí
Linhas	Azul Verde
Especificações
Corpo	Aço inoxidável
Comprimento Total	21,75 m (cada carro)
Comprimento do veículo	130,5 m
Largura	3,177 m
Altura	3,625 m
Altura do Piso	1,113 m
Velocidade máxima	100 km/h (máxima de projeto)
Peso	37,267 kg (tara carro A)--- 36.042 kg (tara carro B)--- Peso total do trem em lotação máxima (condição 8 pass/m²)= 351.692 ton
Aceleração	1,12 m/s²
Desaceleração	1,2 m/s² (serviço) / 1,5 m/s² (emergência)
Tipo de tração	Elétrica (Corrente alternada) Alstom ONIX 172 MP IGBT–VVVF
Motor	motores de indução assíncronos Alstom 4EXA 1828 A
Potência	180 kW / motor
Tipo de transmissão	Manual / ATO - Automático / ATO-RED / CBTC (Controle por comunicação entre trens, via e estações)
Tipo de climatização	HVAC (Ar Condicionado)
Alimentação	750 Vcc
Captação de energia	Terceiro Trilho
Classificação UIC	Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
Truque ferroviário	Villares Pioneiro III - "H" rígido
Freios	regenerativo/reostático, pneumático(atrito)
segurança	Interface de comunicação de áudio com operador / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio abaixo dos bancos / Travamento automático das folhas de portas
Acoplamento	Engate tipo N2 (carro A)
Bitola	1,60 m

Operam sob o sistema CBTC, ou "Communication-Based Train Control", o que diminui o headway e permite melhor adequação entre o tempo de percurso dos trens e a demanda operacional.

Esta nova frota é parte da antiga Frota A, de 1974, que foi reformada em sua totalidade e transformada em duas outras frotas: a Frota I (trens de matrícula A01 até A25 para I01 até I25) e a Frota J (A26 até A51 para J26 até J51).^[1]

História

Reformada pelo consórcio Modertrem, formado por duas empresas Alstom e Siemens, foi modernizada na cidade de Cabreúva, no interior de São Paulo. Atualmente todos os 25 trens desta frota estão em operação.

A composição I12 se envolveu em uma colisão no Pátio Jabaquara em dezembro de 2012 com a composição A33 (modernizada I24) e só retornou à operação em dezembro de 2016, quatro anos depois, na Linha 2-Verde.^[2]

O primeiro trem dessa frota foi entregue no dia 20 de janeiro de 2012, na presença do governador Geraldo Alckmin, na Estação Tucuruvi do metrô.^[3]

Características

Essa modernização incluiu os seguintes itens na frota:^[4]

• Alteração da identidade visual, com nova máscara e pintura;
• Substituição do sistema de tração por um mais moderno, eficiente e de manutenção de menor custo;
• Substituição do sistema de ventilação por um de ar-condicionado;
• Melhoria no sistema de comunicação com os usuários, por meio de adição de paineis de informações eletrônicos;
• Instalação de nova cabine de controle, com banco ergonômico, ar-condicionado e novo painel de controle;
• Instalação de câmeras de segurança e sistema de prevenção de incêndios;
• Instalação de rede de dados informatizada, para transmissão e recepção das condições dos equipamentos dos trens e sistema de registrador de eventos (caixa preta) dos equipamentos que desempenham função de segurança.

Ver também

• Frota do Metrô de São Paulo
• Frota A
• Frota J
• Metrô de São Paulo

Ligações externas

Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
	Imagens e media no Commons

• Commons

• «Página oficial do Metrô»
• «Secretaria dos Transportes Metropolitanos»

Referências

1. «SICSP: Nomenclatura das Composições do Metrô». Sistema de Informações ao Cidadão - SIC. Consultado em 28 de novembro de 2020
2. Lobo, Renato (24 de maio de 2014). «Prometida para 2014, Metrô só reformou metade da frota antiga». Via Trolebus. Consultado em 17 de fevereiro de 2020
3. Lobo, Renato (20 de janeiro de 2012). «Alckmin entrega mais 2 trens modernizados nesta sexta». Via Trolebus. Consultado em 28 de novembro de 2020
4. «Trens Modernizados - Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 17 de fevereiro de 2020