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Fredrik Ljungström (Estocolmo, 16 de junho de 1875 — Estocolmo, 18 de fevereiro de 1964) foi um engenheiro e industrial sueco.
Fredrik Ljungström | |
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Fredrik Ljungström, em 1951 | |
Nascimento | 16 de junho de 1875 Estocolmo |
Morte | 18 de fevereiro de 1964 (88 anos) Estocolmo |
Nacionalidade | Sueco |
Ocupação | Engenheiro |
Prêmios | Medalha Internacional James Watt (1949), Medalha Grashof (1956) |
Considerado um dos maiores inventores da Suécia,[1][2] Fredrik Ljungström responsável por centenas de patentes sozinho e em colaboração com seu irmão Birger Ljungström (1872-1948): transmissões automáticas para veículos, a turbinas de vapor, pré-aquecedores de ar, e outras. Ele foi cofundador de empresas como The New Cycle Company, Ljungström Steam Turbine Co.e Ljungström Swedish Turbine Manufacturing Co. (STAL), e associado a outros industriais como Alfred Nobel, Helge Palmcrantz, Gustaf de Laval, Curt Nicolin e Gustaf Dalén. Por mais inovadoras que suas ideias estivessem em função, elas também frequentemente resultaram em termos de design externo não convencional, como suas locomotivas de turbina a vapor e veleiros.
Durante a escassez de recursos da Segunda Guerra Mundial, a tecnologia inovadora de Fredrik Ljungström para gaseificação subterrânea de xisto betuminoso por energia elétrica, chamada de método Ljungström, proporcionou um impacto estratégico para as Forças Armadas suecas.[3] Além disso, a tecnologia de Ljungström contribuiu para o primeiro motor a jato sueco, torpedos e muito mais.
Com o pré-aquecedor de ar de Fredrik Ljungström implementado em um grande número de centrais elétricas modernas ao redor do mundo até hoje, com economia de combustível atribuída em todo o mundo estimada em 4,96 milhões de toneladas de óleo, "poucas invenções tiveram tanto sucesso em economizar combustível quanto o pré-aquecedor de ar Ljungström". Em 1995, o pré-aquecedor de ar Ljungström foi distinguido como o 44º marco histórico internacional da engenharia mecânica pela American Society of Mechanical Engineers.[4] Suas obras são representadas pelo Museu Nacional Sueco de Ciência e Tecnologia, o Museu Nórdico e o Museu Ferroviário Sueco, bem como internacionalmente como pelo Museu da Ciência em Londres, Inglaterra e pelo Museu Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci em Milão, Itália.[5]
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