Ford Versailles

O nome Versailles foi utilizado por dois veículos produzidos pela Ford. A primeira vez foi na França, entre os anos de 1954 e 1957. Posteriormente, entre 1991 e 1996, a Ford do Brasil fabricou um automóvel com o mesmo nome, tendo por base o modelo Santana fabricado pela Volkswagen, através da joint venture Autolatina, criada no ano de 1986 com o objetivo de dividir os custos e aumentar os lucros, compartilhando projetos entre si. Na época em que foi lançado, o Versailles equivalia ao Ford Fusion atual, sendo o sedan mais caro à venda no Brasil pela Ford na década de 1990.

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Factos rápidos Visão geral, Modelo ...

Ford Versailles

Visão geral

Produção

1991 — 1996

Fabricante

Ford

Modelo

Classe

Segmento D

Carroceria

Sedã de 2 portas
Sedã de 4 portas

Ficha técnica

Motor

AP: 1.8L e 2.0L

Transmissão

Manual, 05 marchas;

Automática, 03 marchas

Modelos relacionados

Ford Royale
Volkswagen Santana
Volkswagen Santana Quantum
Fiat Tempra
Chevrolet Monza

Dimensões

Comprimento

457 cm

Entre-eixos

255 cm

Largura

169 cm

Altura

142 cm

Peso

1120 à 1170 Kg

Consumo

8,78 km/l (urbano), 12,96 km/l (estrada, 100 km/h, vazio)

Cronologia

Ford Del Rey

Ford Mondeo

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O Ford Versailles foi produzido nas versões sedan com 2 portas e 4 portas.

Em 1991, quando o Del Rey já se mostrava obsoleto e sentia a forte pressão da concorrência, com o renovado Chevrolet Monza e a chegada do moderno Fiat Tempra, a Ford viu que precisava de um produto mais moderno e competitivo. Por isso, ela atentou-se para os novos VW Santana/Quantum, que acabavam de ser lançados no mercado brasileiro, como sendo a solução de seus problemas em termos de produto.

Sendo assim, em 1991, já como modelo 1992, a Ford lançou no mercado o Ford Versailles, nas versões GL e Ghia, com as motorizações AP 1800 e 2000 (álcool e a gasolina). Na versão GL, o sedan poderia ser equipado com ambas as motorizações (álcool e gasolina) e AP 2.0i gasolina para o modelo Ghia.

Um detalhe importante e bastante curioso é que o Versailles, assim como a perua Royale, eram fabricados na planta da Volkswagen localizada às margens da Rodovia Anchieta no município de São Bernardo do Campo-SP na mesma linha de montagem de Santana/Quantum, e não na planta da Ford (desativada em 2019), situada no mesmo município e que produzia para a VW os modelos Apollo, Logus e Pointer, na mesma linha de montagem do Escort e Verona.

O Versailles era quase irmão gêmeo do VW Santana, cujas únicas diferenças externas significativas eram as colunas "C" em preto fosco, as lanternas e tampa traseira diferenciadas e os faróis e grade dianteira. Internamente, o carro possuía um acabamento mais conservador e estofamento com espuma de menor densidade, característica dos carros Ford, o painel também tinha desenho exclusivo, embora o quadro de instrumentos fosse muito parecido com o do VW Santana.

A versão Ghia primava pelos luxos e equipamentos de conforto e segurança, como teto solar elétrico a partir de 1994, câmbio automático e ABS (ainda longe de fazerem parte dos carros nacionais).

O Versailles, em sua versão Ghia, foi o primeiro modelo da Ford equipado com Injeção Eletrônica em 1991. O motor era o VW AP2000i, originado do Gol GTi e que passou a equipar também o Santana em sua versão "Executivo" de 1990 e posteriormente a versão GLS em 1991. A partir de 1993 esse mesmo motor AP2000i passou a ser oferecido na versão 2.0i GL.

A partir de 1993, o Versailles em sua versão GL com motor AP1800 passou a oferecer injeção eletrônica single point fabricada pela própria Ford, apenas para o modelo movido a gasolina. A partir de 1994 passou a oferecer também para os motores movidos a alcool, aposentando de vez o carburador. Nesse mesmo ano, o motor AP2000i ganhou um novo sistema de alimentação, totalmente digital. Saiu a injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic analógica e entrou a totalmente digital FIC modelo EEC-IV, tanto para gasolina, quanto para alcool.

Em 1996, já perto de ser descontinuado com o fim da Autolatina, recebeu algumas modificações externas, como apliques menores nas lanternas traseiras, aerofólio e grade oval na frente, sendo essas as únicas alterações estéticas que o Versailles sofreu enquanto esteve no mercado, sendo substituído no ano seguinte pelo Ford Mondeo.

Ford Versailles na Argentina onde foi comercializado como Ford Galaxy

No Brasil

Versões

Ver também

Referências

Ligações externas

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