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Força Aérea de Autodefesa do Japão (航空自衛隊 Kōkū Jieitai?) é a atual força aérea do Japão. A Força Aérea de Autodefesa do Japão mantém uma rede integrada de instalações de radar e centros de defesa em todo o país.[1] A nação conta com interceptor de aviões-caça e mísseis terra-ar para interceptar aeronaves hostis. Ambos os sistemas foram melhorados a partir dos anos 1980. Aviões obsoletos foram substituídos no início de 1990 por modelos mais sofisticados, e mísseis Nike-J foram sendo substituídos por novos sistemas Patriot. Essencialmente, porém, o país conta com as forças dos Estados Unidos para fornecer capacidade de intercepção.[1]
| Força Aérea de Autodefesa do Japão | |
|---|---|
 Insígnia da força aérea japonesa | |
| País |  Japão |
| Corporação | Forças de Autodefesa Japonesas |
| Subordinação | Ministério da Defesa |
| Missão | Defesa aérea |
| Criação | 1 de julho de 1954 |
| Logística | |
| Efetivo | 50 324 militares |
| Equipamentos | 745 aeronaves |
| Insígnias | |
| Bandeira |  |
| Rondó |  |
| Comando | |
| Chefe do Estado-maior | General Kōji Yamazaki |
| Chefe da Força Aérea | General Shunji Izutsu |
| Sede | |
| Quartel-general | Ichigaya, Shinjuku, Tóquio |
Com a derrota na Segunda Guerra Mundial o Japão abriu mão incondicionalmente de todas suas forças armadas. A Constituição proíbe o Japão do pós-guerra de manter as forças militares e de levar a guerra para resolver disputas internacionais.[2]
Apesar da cláusula antiguerra, a Polícia Nacional Reserva foi criada em 1950 durante a ocupação do Japão pelos Aliados (1945-1952) para substituir as tropas americanas que foram enviadas para a Guerra da Coréia. A Polícia Nacional foi transformada em Forças de Autodefesa do Japão pelo governo japonês em 1954.[2]
A Força Aérea de Autodefesa do Japão opera 777 aviões, dos quais 424 são aviões de combate. Ainda contém 50 324 militares no serviço ativo.[3]
| Avião | Origem | Tipo | Versões | Em serviço | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avião de combate | ||||||
| Mitsubishi F-2 | Japão | Caça Treinamento | F-2A F-2B | 62 32 | 94 + 4 protótipos fabricado pela Mitsubishi | |
| F-4 Phantom II |  Estados Unidos Japão | Caça Reconhecimento | F-4EJ RF-4E | 91 26 | 2 F-4EJ e RF-4 foram fabricados pelos E.U.A e o restante foi fabricado pela Mitsubishi sob licença. RF-4 a versão começou a ser eliminada; número equivalente de F-15 para receber radar de abertura sintética. | |
| F-15 Eagle | Estados Unidos Japão | Caça Treinamento | F-15J F-15DJ | 165 48 | 2 F-15J's e 12 F-15DJ foram fabricados pelos E.U.A e o restante foi fabricado pela Mitsubishi sob licença. | |
| F-35 Lightning II | Estados Unidos | Caça multifunção | F-35A | 12 | + 105 encomendados[4] | |
| Avião de treinamento | ||||||
| Fuji T-7 | Japão | Treinamento | 49 | fabricado pela Fuji | ||
| Raytheon Hawker 400 | Estados Unidos | Treinamento | T-400 | 13 | ||
| Kawasaki T-4 | Japão | Treinamento | 208 | fabricado pela Kawasaki | ||
| Avião de transporte | ||||||
| Boeing 747 | Estados Unidos | VIP transport (Japanese Air Force One/Two) | 747-400 | 2 | ||
| Gulfstream IV | Estados Unidos | Transporte VIP | U-4 | 5 | ||
| Boeing 767 | Estados Unidos | Reabastecimento aerotransportado | KC-767J | 4 | ||
| Kawasaki C-1 | Japão | Transporte tático Guerra Eletrônica | C-1A EC-1 | 25 1 | fabricado pela Kawasaki | |
| C-130 Hercules | Estados Unidos | Transporte tático | C-130H | 16 | ||
| NAMC YS-11 | Japão | Transporte | YS-11 | 13 | fabricado pela Mitsubishi | |
| British Aerospace BAe 125 |  Reino Unido | VIP transport/Sar | U-125A | 32 | ||
| AEW | ||||||
| Boeing 767 | Estados Unidos | Sistema Aéreo de Alerta e Controle | E-767 | 4 | ||
| Grumman E-2 Hawkeye | Estados Unidos | Alerta Aéreo Antecipado | E-2C | 13 | ||
| Helicóptero de transporte/Helicóptero de Busca e Salvamento | ||||||
| Mitsubishi H-60 | Estados Unidos Japão | Busca e Salvamento | UH-60J | 45 | 3 UH-60J foram construídos pelos E.U.A e restantes UH-60Js criados pela Mitsubishi sob licença. | |
| Boeing CH-47 Chinook | Estados Unidos Japão | Helicóptero de transporte | CH-47J | 15 | Construídos pela Kawasaki sob licença. | |
| Aeronaves | Tipo | Versão | Quantidade | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi ATD-X | Demonstrador de Tecnologia | - | - | Primeiro voo previsto em 2014.[5] |
| Kawasaki C-2 | Transporte tático | - | 2 | é esperado a produção de 30 a 50 unidades, 6 unidades encomendadas orçamento 2012.[6] |
| F-X | Fighter | - | 42 + 100 | Em 20 de dezembro de 2011 o governo japonês anunciou a compra de 42 F-35A[7] |
| Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk | UAV | - | 3 | Japão interessado no Global Hawk[8] |
| Boeing KC-46 Pegasus | reabastecimento aéreo e transporte aéreo | KC-46A | 3 | Previsão da primeira entrega em 2020.[9] |
| Grumman E-2 Hawkeye | avião de alerta aéreo | E-2D Advanced Hawkeye | 3 | Previsão da primeira entrega em 2017.[10] |
| Boeing 777 | VIP transport (Japanese Air Force One/Two) | 777-300ER | 2 | Devido ao alto custo de manutenção dos 747 e as restrições para pousar em aeroportos pequenos vai ser substituído pelo 777 em 2019.[11] |
A Força Aérea de Autodefesa do Japão (FAAJ), estabelecida independentemente em 1952, tem apenas o disco solar como seu emblema.[12] Esse é o único ramo com um emblema que não invoca os raios solares do padrão imperial. Entretanto, há uma bandeira para uso em bases e em paradas. A bandeira foi criada em 1972, sendo a terceira usada pela FAAJ desde sua criação. A bandeira contém a insígnia da FAAJ em um fundo azul.[13]
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