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Ferrari 150° Italia foi o modelo de carro de corrida da equipe Ferrari para a temporada 2011 de Fórmula 1. O modelo foi apresentado no dia 28 de janeiro, em cerimônia realizada na sede da equipe em Maranello, na Itália.[1] O nome foi escolhido em homenagem aos 150 anos da Unificação Italiana. Originalmente, o carro era chamado de F150, no entanto, a Ferrari fez a mudança após uma ação judicial movida pela Ford, em função de o nome do carro ser o mesmo de uma de suas picapes.[2]
Ferrari 150° Italia | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 2011 | ||||||
Fabricante | Ferrari | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Aldo Costa (Diretor técnico) Nicholas Tombazis (Chefe de designer) | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Ferrari Type 056 2,398 cc (146 cu in) V8 (90°) aspirado, limitado a 18,000 RPM com KERS | ||||||
Transmissão | 7 marchas sequenciais | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 640 kg (com piloto, combustível e lubrificantes) | ||||||
Cronologia | |||||||
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A equipe italiana adotou a asa traseira móvel, que está liberada, de acordo com o regulamento da temporarada, em tentativas de ultrapassagens, e trouxe o Kers de volta, agora mais leve e eficiente. A altura do bico aumentou para tentar ajudar a melhorar a passagem do fluxo de ar para as partes traseiras do carro. Os "chifres" lançados em 2009 foram retirados, a tampa do motor recebeu um desenho mais convencional.[1] Condutores do chassi: Fernando Alonso e Felipe Massa.
(legenda) (em itálico indica volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontos | Posição | |
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AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABD | BRA | |||||||||
2011 | 150° Italia | Ferrari 056 V8 |
P | 5 | Fernando Alonso | 4 | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | Ret | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 375 | 3º | |
6 | Felipe Massa | 7 | 5 | 6 | 11 | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | Ret | 5 | 5 |
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