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A Estação Ferroviária de Porto Ladário foi uma construção destinada a embarque ou desembarque de passageiros de trem e, secundariamente, ao carregamento e descarregamento de carga transportada. Usualmente consistia em um edifício para passageiros (e possivelmente para cargas também), além de outras instalações associadas ao funcionamento da ferrovia.
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2019) |
Estação Ferroviária de Porto Ladário | |
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Uso atual | Transporte ferroviário |
Administração | ALL |
Informações históricas | |
Inauguração | 1952 |
Fechamento | 1996 |
Localização | |
Localização | Ladário Mato Grosso do Sul |
A Estação Ferroviária de Porto Ladário faz parte da linha E. F. Itapura-Corumbá, que foi aberta a partir de 1912. Apesar disso, por dificuldades técnicas e financeiras, havia cerca de 200 km de trilhos para serem finalizados (trechos Jupiá-Água Clara e Pedro Celestino-Porto Esperança), fato que ocorreu apenas em outubro de 1914. Em 1917 a ferrovia é fundida no trecho da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (NOB), que fazia o trecho paulista Bauru-Itapura.
Após 46 anos de pleno funcionamento 40 anos depois de chegar a Porto Esperança, os trilhos da Noroeste chegam a Corumbá, na Fronteira com a Bolívia, em 1952. A estação de Porto Ladário é o ponto final do ramalzinho que atinge o município-enclave de Ladário. Em Corumbá a estação fica a cerca de 2 km do rio, considerado portando distante para atender a navegação e ferrovia ali. O ramalzinho de Porto Ladário totaliza 6 quilômetros e também serve a Fábrica de Cimentos Itaú, situada próxima da divisa com Ladário e também fica do lado da Base Fluvial de Ladário da marinha do Brasil. Em 1975 a linha é incorporada como uma subdivisão da RFFSA e em 1984 (assim como nos anos 80 inteiro) a estação seguia operando com grande movimentação.
Os trens de passageiros da Noroeste para Porto Ladário foram desativados, sendo finalmente privatizada a partir de 1992 e entregue em concessão para a Novoeste definivamente em 1996. Em 2006 a linha é adquirida pela ALL.
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