Estação Ferroviária de Monção

Monção
	Estação Ferroviária de Monçãopormenor da placa da estação
Linha(s):	Linha do Minho (PK 146,217)
Altitude:	40 m (a.n.m)
Coordenadas:	42°4′36.96″N × 8°28′57.08″W; (=+42.07693;−8.48252)
Localização na rede
Município:	Monção
Serviços:	sem serviços
Inauguração:	15 de junho de 1915 (há 109 anos)
Encerramento:	2 de janeiro de 1990 (há 34 anos)

A Estação Ferroviária de Monção (nome anteriormente grafado como "Monsão")^[1], é uma gare encerrada da Linha do Minho, que servia a vila de Monção, no Distrito de Viana do Castelo, em Portugal. Foi inaugurada em 1915^[2] e encerrada em 1990.^[3]

Factos rápidos Monção, Localização na rede ...

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Aspetos da Estação de Monção, ainda degradada em 2010.

Século XIX

Nos finais do século XIX, já se reconhecia a necessidade de continuar a Linha do Minho de Valença até Monção e Melgaço, devido à riqueza daquela região, e às estâncias termais naquelas localidades.^[4] Com efeito, em 1888 já existia um serviço de diligências que unia a estação de Valença às termas de Monção, num percurso de cerca de duas horas e meia.^[5] Um relatório de 3 de Julho de 1889 defendeu a construção da linha,^[6] que foi definitivamente planeada até Monção em 1895,^[7] e classificada como via larga no Plano da Rede de 15 de Fevereiro de 1900.^[6] No entanto, os interesses locais discordaram desta decisão, preferindo a utilização de via estreita; com efeito, já em 22 de Novembro de 1894 tinha sido autorizada a construção de um caminho de ferro de bitola estreita, do tipo americano e com via instalada no leito das estradas.^[6] Este empreendimento tinha falhado, devido à situação económica do país, que tinha dificultado a obtenção de capitais.^[4]

Assim, os protestos foram ignorados, e uma portaria de 5 de Março de 1904 ordenou a realização dos estudos para via larga.^[6] Este caminho de ferro foi construído pela divisão de Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado, tendo o troço entre Lapela e Monção entrado ao serviço em 15 de Junho de 1915.^[8]^[6] O edifício de passageiros situava-se do lado norte da via (lado direito do sentido descendente, a Ermesinde).^[9]

Em 1889, foi apresentado o plano para uma nova linha entre Braga e Monção, no Ministério das Obras Públicas.^[10] Este caminho de ferro passaria por Ponte da Barca e Arcos de Valdevez.^[4]

Século XX

Em 1930, foi revisto o plano geral da rede ferroviária, tendo um dos troços classificados sido o prolongamento da linha férrea até Melgaço, em via larga.^[11]^[12] Em 1936, estava a ser planeada uma estrada ligando a estação ao Cais da Lodeira.^[13] Em 1938, a carreira de camionagem que já existia entre a estação de Monção e Melgaço foi prolongada até São Gregório.^[14]

Nos finais de 1989, a empresa Caminhos de Ferro Portugueses anunciou a decisão de encerrar nove lanços da rede ferroviária nacional, incluindo o tramo entre Monção e Valença da Linha do Minho, tendo esta medida entrado em vigor em 2 de Janeiro de 1990.^[3]

Século XXI

Em 2017, o edifício da estação já tinha reabilitado, passando a servir como sede para uma banda de música local.^[15] Porém, as restantes dependências da estação não tinham passado por obras de remodelação e estavam a degradar-se, tendo sido sugerido o seu aproveitamento como um espaço museológico ou um estabelecimento de restauração.^[15]

[1]
Horário de 1916 usando a ortografia anterior
[2]
AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 28 de Setembro de 2020 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[3]
«CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 20 de Novembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
[4]
«Linha do Alto Minho» (PDF). gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (343). 1 de Abril de 1902. p. 97-98. Consultado em 26 de Dezembro de 2013
[5]
«Guia annunciador do viajante luso-brasileiro: indicador official dos caminhos de ferro e da navegação». Ano 10 (Ano 37). Lisboa: Empreza do Guia Annunciador. 1888. p. 70. Consultado em 25 de Setembro de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital
[6]
TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[7]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1226). 16 de Janeiro de 1939. p. 81-85. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[8]
«Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[9]
(anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
[10]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1225). 1 de Janeiro de 1939. p. 43-48. Consultado em 26 de Dezembro de 2013
[11]
SOUSA, José Fernando de (1 de Setembro de 1935). «Linha Férrea do Ave» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1145). p. 373-374. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[12]
PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado na Série I do Diário do Governo n.º 83, de 10 de Abril de 1930.
[13]
«Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1158). 16 de Março de 1936. p. 174-176. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[14]
«Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 50 (1204). 16 de Fevereiro de 1938. p. 101. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[15]
«Antiga estação de comboios de Monção restaurada mas restante património fica esquecido». Porto Canal. 11 de Julho de 2017. Consultado em 28 de Setembro de 2020

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Monção

“Sinalização da estação de Monção” («Diagrama do Anexo n.º 105 à I.T. n.º 28»)
«Página sobre a antiga estação de Monção, no sítio electrónico Wikimapia»
Estação Ferroviária de Monção na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural

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[1] [1]
Horário de 1916 usando a ortografia anterior

[2] [2]
AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 28 de Setembro de 2020 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[dl900103-3] [3]
«CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 20 de Novembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares

[Gazeta343-4] [4]
«Linha do Alto Minho» (PDF). gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (343). 1 de Abril de 1902. p. 97-98. Consultado em 26 de Dezembro de 2013

[5] [5]
«Guia annunciador do viajante luso-brasileiro: indicador official dos caminhos de ferro e da navegação». Ano 10 (Ano 37). Lisboa: Empreza do Guia Annunciador. 1888. p. 70. Consultado em 25 de Setembro de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital

[Gazeta1684-6] [6]
TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[7] [7]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1226). 16 de Janeiro de 1939. p. 81-85. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[8] [8]
«Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[MapaCP85-9] [9]
(anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[10] [10]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1225). 1 de Janeiro de 1939. p. 43-48. Consultado em 26 de Dezembro de 2013

[11] [11]
SOUSA, José Fernando de (1 de Setembro de 1935). «Linha Férrea do Ave» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1145). p. 373-374. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[Decreto18190-12] [12]
PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado na Série I do Diário do Governo n.º 83, de 10 de Abril de 1930.

[13] [13]
«Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1158). 16 de Março de 1936. p. 174-176. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[14] [14]
«Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 50 (1204). 16 de Fevereiro de 1938. p. 101. Consultado em 26 de Dezembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[PC2017-15] [15]
«Antiga estação de comboios de Monção restaurada mas restante património fica esquecido». Porto Canal. 11 de Julho de 2017. Consultado em 28 de Setembro de 2020

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