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navio porta-contentores Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Emma Mærsk é um navio porta-contentores dinamarquês. Em 2010 o navio passou a ser a maior embarcação do mundo,[3] quando começou a ser desmontado na Índia o superpetroleiro Knock Nevis que ostentava esta marca anteriormente.
Emma Mærsk | |
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Emma Mærsk (setembro 2006). | |
Dinamarca | |
Proprietário | A.P. Moller-Maersk Group[1] |
Operador | Maersk Line |
Homônimo | Emma Neergaard Rasmussen |
Lançamento | 18 de maio de 2006 |
Viagem inaugural | 8 de setembro de 2006 |
Porto de registro | Taarbæk, Dinamarca |
Número de registro | IMO 9321483 |
Estado | Em operação |
Características gerais | |
Classe | Classe Mærsk E |
Tonelagem | 170 974 bt |
Largura | 56 m |
Maquinário | Wartsila Sulzer RTA96-C, pesando 2 300 t[2] |
Comprimento | 397 m |
Propulsão | 108 920 hp a 102 rpm |
Velocidade | 25,5 nós |
Carga | 14 770 TEU |
O Emma Mærsk é o navio líder da Classe Mærsk E, que é composta por 8 navios com as mesmas características.[4]
O nome do navio é uma homenagem a Emma Mc-Kinney Møller esposa de Mærsk Mc-Kinney Møller sócio do grupo empresarial A.P. Moller-Maersk.[5]
O Emma Maersk está registrado na Dinamarca e entrou em operação em setembro de 2006 atuando na rota da Ásia à Europa.
Com seus 397 metros de comprimento e 56 metros de boca, pode transportar cerca de 14.770 conteiners de 20 pés.[1][6]
O navio é movido por um Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C, a maior unidade a diesel do mundo, com um potência dee 81 MW (109.000 hp). O seu consumo é de 14.000 litros de óleo combustível pesado por hora.[7][8][9]
A pintura de seu casco a base de silicone, reduz a resistência da água e com isso é economizado cerca de 1,2 milhão de litros de combustível por ano.[1][10]
Possui 11 gruas para o auxilio de carregamento e descarregamento.
O navio foi batizado em 12 de agosto de 2006, e recebeu o nome da falecida esposa de Mærsk Mc-Kinney Møller. Em sua viagem inaugural em 8 de setembro de 2006, partiu de Aarhus, com escala em Gotemburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, passando pelo Canal de Suez, chegando a Singapura em 1 de outubro.[11]
Em 2008, o navio apareceu em um episódio da série de documentários para a televisão Mighty Ships , durante uma viagem entre a Malásia e a Espanha.[12]
Em 2011, o Banco Nacional da Dinamarca emitiu uma moeda comemorativa de 20 DKK em homenagem ao Emma Maersk.[13]
O navio foi construído no estaleiro Odense Staalskibsværft localizado no município de Odense na Dinamarca. Durante a construção em consequência de uma operação de soldagem, a ponte de comando do navio pegou fogo, que se alastrou para outros pisos inclusive as cabines. O incêndio de grandes proporções foi extinto por bombeiros locais e tripulantes. O acidente ocasionou um atraso na entrega da embarcação.[14][5]
Durante uma travessia do Canal de Suez em 1 de fevereiro de 2013, o navio sofreu uma avaria em seu sistema propulsor de popa e passou a fazer água. Sem condições de manobrar a embarcação foi rebocada até Porto Said, onde descarregou sua carga de 13.500 contêineres e passou por reparos.[15][16][17][18][19][20]
Em 15 de fevereiro de 2013, o navio deixou o Port Said rebocado em direção a um estaleiro em Palermo, para avaliação e reparos adicionais. Em 25 de fevereiro aportou na Sicília, o motor que tinha sido inundado foi desmontado e reparado em um conserto previsto para quatro meses a um custo de US$ 44,5 milhões. Em agosto de 2013 o Emma Maersk voltou ao serviço.[21][22][23][24][25]
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