Cessna Citation Excel
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O Cessna Citation Excel é uma moderna aeronave bimotor executiva de médio porte e alta performance, com asas retas e motorização turbofan , com capacidade para transportar confortavelmente sete ou oito passageiros em viagens interestaduais e internacionais, desenvolvida e fabricada em larga escala nos Estados Unidos a partir da década de 1990 pela Cessna Aircraft Company, que utilizou como base para sua criação dois projetos de jatos executivos de sucesso, o Cessna Citation VII e o Cessna Citation Ultra, porém com uma quantidade significativa de mudanças e refinamentos aerodinâmicos que torna o Citation Excel um projeto quase completamente novo.[1]
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| Cessna Citation Excel | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Jato executivo |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Cessna Aircraft Company |
| Primeiro voo em | 29 de fevereiro de 1996 (28 anos) |
| Introduzido em | 1996 |
| Tripulação | 2 |
| Passageiros | 7/8 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 16 m (52,5 ft) |
| Envergadura | 17 m (55,8 ft) |
| Altura | 5 m (16,4 ft) |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 800 km/h (432 kn) |
A Cessna Aircraft Company é a maior fabricante de jatinhos executivos do mundo, uma propriedade da corporação americana Textron Company.
A Textron também é proprietária da fabricante norte-americana de helicópteros Bell Helicopter e da fabricante de aeronaves executivas Beechcraft Corporation.
A rigor, o projeto do Cessna Citation Excel (conhecido também como Citation 560XL) é uma combinação bem sucedida dos conceitos de fuselagem, cauda e asas de dois modelos de aeronaves bem diferentes da própria Cessna, o Cessna Citation VII (sofisticado jato executivo de porte médio, com alcance intercontinental) e o Cessna Citation Ultra (jato executivo de porte médio com asas retas e alcance interestadual e internacional), porém combinando todos esses conceitos de partes e componentes com uma motorização não usada nessas duas aeronaves, o turbofan Pratt & Whiney PW545.
Cessna Citation Excel:
O objetivo da Cessna era fabricar um jato executivo para competir em um segmento de mercado da aviação executiva formada por clientes com poder aquisitivo suficiente para viagens non-stop interestaduais e internacionais, ou com apenas uma escala para reabastecimento, a bordo de um jato executivo bem confortável, porém com tamanho e alcance menores que os do sofisticado segmento logo acima, no qual jatos intercontinentais de preço mais alto competiam, incluindo o Israel Astra SPX / Gulfstream G100 e o Learjet 60, e outro modelo de aeronave da própria Cessna, o Cessna Citation X.[2]
O Cessna Citation Excel é uma aeronave derivada do Citation VII e do Citation Ultra, porém com um número significativo de mudanças que o torna um projeto diferente: Os engenheiros da Cessna aproveitaram o projeto bem sucedido de asas retas e cauda do Citation V Ultra, porém as asas retas do Citation Excel não invadem o espaço da cabine reservado para os passageiros, pelo contrário, elas são fixadas totalmente sob a fuselagem, o que torna o corredor da cabine de passageiros plano, começando da porta de entrada da aeronave até o toalete.
O resultado foi uma aeronave confortável, projetada para viagens interestaduais e internacionais, com novos e potentes motores Pratt & Whitney PW545A, e com capacidade bem razoável de pousar e decolar em pistas de pouso de médio tamanho.
Os aviões com a marca Citation estão divididos em duas linhagens de projetos que, ao longo de suas trajetórias foram mantidos quase totalmente distintos e com propostas diferentes, a linhagem mais econômica, com asas retas, batizada pelo fabricante Cessna de Série 500 e a linhagem mais sofisticada, projetada para viagens intercontinentais, batizadas pelo fabricante de Série 650 e Série 750, a maior parte deles com asas enflechadas.
A linhagem da Série 500 foi iniciada na década de 1970 com os aviões da primeira geração, o Citation I e o Citation II, para viagens interestaduais e internacionais.
Considerando sua estrutura de asas e fuselagem, o Citation Excel é o resultado de uma combinação de características das duas linhagens, de certa forma ele é um produto híbrido que aproveita o que as duas linhagens têm de mais competitivo para o segmento de mercado no qual está inserido, porém a Cessna decidiu encaixá-lo na nomenclatura já existente para a família Citation Ultra, nomeando-o Citation 560XL.
Na década de 2000, a Cessna deu continuidade ao programa de desenvolvimento de sua linha de aeronaves Citation Excel, com o lançamento do Citation XLS, que na verdade é uma versão melhorada do Citation Excel, com motores mais potentes e conjunto de aviônicos (equipamentos de navegação, segurança e controle, instalados na cabine de pilotagem) redesenhado. O Citation Excel e suas versões melhoradas Citation XLS e Citation XLS+ são aeronaves praticamente idênticas no design e na estrutura de fuselagem e asas, porém o Citation XLS+ é equipado com o FADEC (Full Authority Digital Engine Control).[3]
O FADEC é um sistema de gerenciamento do funcionamento dos motores, ele evita que certos parâmetros de segurança no funcionamento deles sejam ultrapassados, evitando danos por funcionamento incorreto e aumentando a vida útil deles.
Todos esses modelos de aeronaves, o Citation Excel, o Citation XLS e o Citation XLS+, são equipados com toalete básico no fundo da cabine de passageiros, incluindo uma pia para lavar as mãos e escovar os dentes, pequeno guarda-roupas para algumas peças de roupas e galley para refeições rápidas e bebidas.
Essa combinação de características do Citation Excel resultou em um sucesso de vendas, com mais de 500 unidades fabricadas, incluindo as versões aperfeiçoadas Citation XLS e Citation XLS+.
Os principais concorrentes do Citation Excel, do Citation XLS e Citation XLS+ são os modernos e confortáveis Learjet 45 e Learjet 75, da Learjet, e Embraer Phenom 300, da EMBRAER.
Estatisticamente, em números aproximados, a aviação comercial e a aviação executiva são os meios de transporte mais seguros que existem, com cerca de três acidentes graves com vítimas fatais para cada um milhão de viagens realizadas, considerando a média mundial. Porém, se forem levados em consideração apenas os números de países desenvolvidos, como Canadá, Estados Unidos, países da Europa Ocidental, o Japão, a Coreia do Sul e a Austrália, os números de acidentes para cada um milhão de viagens são ainda menores, na média cerca de um acidente grave com vítimas fatais para cada um milhão de viagens realizadas.[4][5][6][7][8][9][10]
O Citation Excel, o Citation XLS e o Citation XLS+ são considerados modelos de aeronaves seguras, com um acidente grave com vítimas fatais registrado desde o início da fabricação.[11]
No dia 13 de agosto de 2014, um Cessna Citation XLS+, matrícula PR-AFA, foi envolvido em um acidente grave na cidade de Santos, matando os cinco passageiros e dois tripulantes a bordo. Essa aeronave era usada na campanha do presidenciável Eduardo Campos, que também está entre as vítimas. As causas do acidente estão sendo investigadas pelo CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão militar da Aeronáutica do Brasil.
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