BMW Z4

O Z4 é um automóvel roadster, de tração traseira, fabricado pela BMW. É a última linha de roadsters fabricados pela BMW, tal como o BMW Z1, BMW 507, BMW Z8 e o BMW Z3, sendo o último seu antecessor. A produção da primeira geração iniciou-se em 2002 na fábrica em Greer, Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A segunda geração começou a ser produzida em 2009, na fábrica em Ratisbona, na Alemanha e deixou de ser produzida em agosto de 2016.

BMW Z4
BMW Z4
Visão geral
Produção	2002 — 2016
Modelos relacionados	Audi TT Mercedes-Benz SLK Mazda MX-5 Honda S2000 Alfa Romeo Spider
Cronologia
BMW Z3

Primeira geração

Z4 E85/E86
BMW Z4
Visão geral
Produção	setembro de 2002 — agosto de 2008
Matriz	BMW US Manufacturing Company, Greer (Carolina do Sul), Estados Unidos
Modelo
Classe	Carro esportivo de luxo
Carroceria	roadster ou coupé de 2 portas
Designer	Anders Warming
Ficha técnica
Motor	2.0 L N46B20 L4 2.2 L M54B22 L6 2.5 L M54B25 L6 3.0 L M54B30 L6 3.0 L N52B30 L6 3.2 L S54B32 L6
Transmissão	automática/manual de 5 ou 6 velocidades
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	4.090 mm
Entre-eixos	2.495 mm
Largura	1.780 mm
Altura	1.285 mm (coupé) 1.300 mm (roadster)
Peso	1.295 kg — 1.470 kg
Velocidade máxima	limitado a 250 km/h
Cronologia
BMW Z3 BMW Z4 E89

A primeira geração do BMW Z4 foi denominada E85 na forma roadster e E86 na forma coupé. Foi desenhada pelo desenhista dinamarquês Anders Warming entre 1998 e 2000.^[1] O Z4 foi introduzido no Salão do Automóvel de Paris em 2002, começando a ser fabricado em setembro do mesmo ano. É o sucessor do Z3, sendo maior e completamente redesenhado, também utilizando uma suspensão mais avançada, a multilink. Inicialmente era só disponível na versão roadster, com um motor 6 cilindros em linha de 2.5L ou 3.0L. A melhoria da aerodinâmica do modelo permitiu um coeficiente de arrasto (Cx) de 0.35.

O BMW Z4 utiliza materiais mais leves que o Z3 para compensar o aumento do tamanho, como um capô de alumínio e teto de magnésio. O uso de pneus run-flat eliminou a necessidade de um estepe, o que, além de diminuir o peso, aumentou a capacidade do porta-malas.

A gama de motores 6 cilindros foram inteiramente construídos em alumínio, com duplo comando de válvulas variável. Novas tecnologias de segurança como freio a disco nas 4 rodas, ABS, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração foram implementadas. A direção assistida elétrica é sensível à velocidade, permitindo manobras mais fáceis a baixas velocidades.

Z4 Coupé (E86)

Traseira do Z4 coupé

A BMW revelou o conceito da versão coupé do Z4 no Salão do automóvel de Frankfurt em 2005. No mesmo ano, a BMW anunciou que essa versão entraria em produção, esta começou a partir de abril de 2006. Graças a ausência de um teto descapotável, o Z4 coupé apresenta 290 litros^[2] de capacidade no porta-malas, contra os 240 litros^[3] do roadster. Graças ao teto fixo, o E86 produz uma rigidez torcional adicional — 32,000 N·m por grau de torção do corpo comparados a 14,500 N·m do roadster. Essa dureza adicional melhorou a dinâmica de condução e a capacidade de viragem numa curva.^[4] O teto apresenta um contorno denominado "bolha dupla", que serve como um auxílio aerodinâmico e oferece mais espaço do que o roadster com a capota fechada. A linha traseira do coupé inclui uma janela traseira fastback que desce até um spoiler fixo para entregar downforce no eixo traseiro em altas velocidades.

12.819 unidades do Z4 coupé E86 foram produzidas,^[5] mais as 4.275 do Z4M, totalizando 17.094 unidades produzidas da versão coupé.^[6]

Especificações

Modelo	Fabricação	Motorização	Peso	0–100 km/h	Potência	Torque
2.0i	2005–2008	4 em linha, 1.995 cc	1.295 kg	8,2s	150 cv @ 6.200 rpm	200 N·m @ 3.600 rpm
2.2i	2003–2005	6 em linha, 2.171 cc	1.330 kg	7,7s	170 cv @ 6.250 rpm	210 N·m @ 3.500 rpm
2.5i	2003–2005	6 em linha, 2.494 cc	1.335 kg	7,0s	192 cv @ 6.000 rpm	245 N·m @ 3.500 rpm
2.5i	2006–2008	6 em linha, 2.497 cc	1.345 kg	7,0s	177 cv @ 5.800 rpm	230 N·m @ 3.500 rpm
2.5si	2006–2008	6 em linha, 2.497 cc	1.360 kg	6,5s	218 cv @ 6.500 rpm	250 N·m @ 2.750 rpm
3.0i	2003–2005	6 em linha, 2.979 cc	1.365 kg	5,9s	231 cv @ 5.900 rpm	300 N·m @ 3.500 rpm
3.0i	2006–2008	6 em linha, 2.996 cc	1.370 kg	6,2s	218 cv @ 6.250 rpm	250 N·m @ 2.750 rpm
3.0si (E85)	2006–2008	6 em linha, 2.996 cc	1.400 kg	5,6s	265 cv @ 6.600 rpm	315 N·m @ 2.750 rpm
3.0si (E86)	2006–2008	6 em linha, 2.996 cc	1.395 kg	5,6s	265 cv @ 6.600 rpm	315 N·m @ 2.750 rpm
M (E85)	2006–2008	6 em linha, 3,246 cc	1.450 kg	5,0s	343 cv @ 7.900 rpm	365 N·m @ 4.900 rpm
M (E86)	2006–2008	6 em linha, 3,246 cc	1.470 kg	5,0s	343 cv @ 7.900 rpm	365 N·m @ 4.900 rpm

Nota: Todos os motores são a gasolina. A potência e o torque podem ter valores ligeiramente diferentes entre os motores europeus e norte-americanos.

Segunda geração

Z4 E89
BMW Z4
Visão geral
Produção	2009 — 2016
Matriz	Ratisbona, Baviera, Alemanha
Modelo
Classe	Carro esportivo de luxo
Carroceria	roadster de 2 portas
Designer	Juliane Blasi (exterior) Nadya Arnout (interior) em 2006
Ficha técnica
Motor	2.0 4 em linha 2.0 4 em linha twin turbo 2.5L N52B25 6 em linha 3.0L N52B30 6 em linha 3.0L N54B30 6 em linha twin turbo
Transmissão	automática/manual de 6 velocidades DCT de 7 velocidades ZF 8HP automática de 8 velocidades (a partir de 2012)
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	4.239 mm
Entre-eixos	2.496 mm
Largura	1.790 mm
Altura	1.291 mm
Peso	1.470 kg — 1.585 kg
Cronologia
BMW Z4 E85/E86

A segunda geração do Z4 (denominada E89) foi anunciada em 13 de dezembro de 2008^[7][8][9], sendo revelado no Salão Internacional de Automóvel Norte Americano em 2009.^[10] Agora, o teto dobrável do roadster era rígido igual ao seu rival, o Mercedes-Benz SLK, ao invés de de utilizar uma capota como no E85. Inicialmente, a opção de motor 4 cilindros não existia, sendo reintroduzida pela BMW em 2011 com duas versões equipadas com motor 2 litros e 4 cilindros. Diferente de seu antecessor, o E89 não foi fabricado na fábrica dos Estados Unidos, mas sim, na da Alemanha.

Tecnologia

Interior do Z4 E89

No Z4 sDrive35i, a nova transmissão de 7 velocidades de dupla embreagem é de série. No 28i e 30i uma transmissão esportiva de seis velocidades com transmissão automática Steptronic é padrão, podendo-se optar por uma transmissão de seis velocidades sem custo adicional. A frenagem regenerativa EfficientDynamics é de série na maior parte dos modelos. O controle dinâmico de condução vem por padrão em todos os modelos, com 3 modos diferentes: Normal, Sport e Sport +. A suspensão esportiva da série M é opcional, que conta com um controle de amortecimento eletrônico. O freio de mão é eletro-mecânico.

Todos os Z4s vêm com ABS, incluindo a frenagem de assistência em casos de emergência e CBC de série, assim como cintos pré-tensionadores, ESP e ASR. Além disso, todos estão equipados com 4 airbags (motorista, passageiro e dois laterais). A luz de freio tem dois estágios diferentes, indicando quão forte os freios estão sendo aplicados. Há dois arcos de segurança atrás dos bancos e um pára-brisa reforçado, para proteger os ocupantes em caso de capotamento.

Design

Traseira do Z4 E89

O novo Z4 apresenta um interior totalmente redesenhado pela designer Nadya Arnout, e exterior desenhado por Juliane Blasi no início de 2006. Agora que o Z4 apresenta um teto rígido, não há necessidade de duas versões diferentes (roadster e coupé), existindo apenas a versão roadster. O teto rígido é feito em alumínio leve e separado em duas peças com um sistema eletro-hidráulico, que leva 20 segundos para abaixá-lo.^[11] Com o teto abaixado, a capacidade do porta-malas é de 180 litros, com ele levantado essa capacidade sobe para 310 litros.

Comparado com a versão antiga do Z4, o novo é 148mm maior, 10mm mais largo^[12] e é significativamente mais pesado.^[13]

Especificações ^[14]

Modelo	Fabricação	Potência	Torque	Notas
sDrive18i	2013 - 2016	156 cv @ 5.000 rpm	240 N·m @ 1.250-4.400 rpm
sDrive20i	2011 - 2016	184 cv @ 5.000 rpm	270 N·m @ 1.250-4.500 rpm
sDrive23i	2009 - 2011	204 cv @ 6.400 rpm	250 N·m @ 2.750 rpm	caixa de seis velocidades automática ou manual
sDrive28i	2011 - 2016	244 cv @ 5.000-6.000 rpm	350 N·m @ 1.500-4.800 rpm	caixa de oito velocidades automática ou seis em manual
sDrive30i	2009 - 2011	258 cv @ 6.600 rpm	310 N·m @ 2.600 rpm	caixa de seis velocidades automática ou manual
sDrive35i	2009 - 2016	306 cv @ 5.800 rpm	400 N·m @ 1.300-5.000 rpm	caixa de sete velocidades automática dual clutch sport ou seis em manual
sDrive35is	2010 - 2016	340 cv @ 5.800 rpm	450 N·m @ 1400-4500 rpm (500 N·m em overboost)	caixa de sete velocidades automática dual clutch sport

O BMW Z4 sDrive35is também vem de série com um pacote esportivo ///M incluindo o pacote aerodinâmico M e suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente.

Terceira geração (G29)

Conceito da terceira geração

Galeria

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Ver também

• BMW Z1
• BMW Z3
• BMW Z4 Coupé (E86)
• BMW Z8

Referências

1. «Design to Reality: the Z4 Roadster» (em inglês). AutoFieldGuide
2. «2008 BMW Z4 & M Coupe Specs» (em inglês). JB car pages. Consultado em 14 de dezembro de 2014
3. «2008 BMW Z4 & M Roadster Specs». JB car pages
4. «BMW Z4 & M Coupé» (em inglês). Pistonheads pages. Consultado em 14 de dezembro de 2014
5. Source - BMW Car magazine, Nov. 2008 issue, pp 9.
6. «US: BMW ends Z4 production» (em inglês). AutomotiveWorld. Consultado em 14 de dezembro de 2014
7. «U.S Press Information: 2009 Z4 Roadster» (PDF). BMW. 13 de dezembro de 2008. p. 17. Consultado em 14 de dezembro de 2014
8. «2009 BMW Z4 Review: The New Landshark has landed». Autospies.com. 14 de dezembro de 2008. Consultado em 14 de dezembro de 2014. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2008
9. «2009 BMW Z4: Hairdressers Rejoice!». Jalopnik. Gawker Media. 14 de dezembro de 2008. Consultado em 14 de dezembro de 2014. Cópia arquivada em 17 de dezembro de 2008
10. By Sam Abuelsamid RSS feed. «Detroit 2009: BMW pulls the cover off the new Z4» (em inglês). Autoblog.com. Consultado em 14 de dezembro de 2014
11. «New BMW Z4 to début on Jan 11th». iCars Singapore
12. «2010 BMW Z4 Roadster (E89): details, photos and videos» (em inglês). PaulTan
13. «U.S Press Information: 2009 Z4 Roadster» (PDF). BMW. 13 de dezembro de 2008. p. 17. Consultado em 14 de dezembro de 2014
14. «2009 BMW Z4 Roadster Specs» (em inglês). JB car pages. Consultado em 14 de dezembro de 2014

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