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Volkswagen New Beetle
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O Volkswagen New Beetle é a reedição consagrada do antigo Volkswagen Fusca/Carocha (Old Beetle, Bug, Coccinelle, Vocho, Escarabajo, Käfer, Kever, Fusca).
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Abril de 2022) |
Volkswagen New Beetle | |||||||
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Visão geral | |||||||
Nomes alternativos |
Novo Fusca Novo Fusquinha Novo Carocha Bjalla Novo Besouro | ||||||
Produção | 1997 – 2011 | ||||||
Fabricante | Volkswagen | ||||||
Montagem | ![]() ![]() ![]() | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento C | ||||||
Carroceria | Fastback Cabriolet | ||||||
Designer | J Mays, Freeman Thomas e Peter Schreyer | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 1.4L I4 16 válvulas 1.6L I4 1.8L I4 1.9L I4 TDI 2.0L I4 2.3L VR5 20 válvula 2.5L I5 20 válvulas 3.2L VR6 24 válvulas (RSI) | ||||||
Transmissão | 5 Marchas, Manual e 4 Marchas, Automático | ||||||
Modelos relacionados | Volkswagen Golf Audi TT Chrysler PT Cruiser Fiat 500 | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4,12m | ||||||
Entre-eixos | 2,15m | ||||||
Largura | 1,72m | ||||||
Altura | 1,50m | ||||||
Cronologia | |||||||
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O New Beetle nasceu como um estudo de design, que recebeu o nome-código Concept 1, sob as formas do antigo Fusca, mirando uma reedição do popular Volkswagen, já que a imagem da fábrica ainda estava bastante vinculada ao Fusca. O projeto do novo carro ficou a cargo dos estúdios californianos da Volkswagen.
Em 1997, após a reformulação do Volkswagen Golf europeu, que, à época, chegou a sua 4a. geração, a Volkswagen se utilizou da plataforma e mecânica deste para originar o novo Fusca/Beetle.
E assim aconteceu, em 1997, o mundo conheceu o New Beetle, com formas idênticas ao antigo modelo, porém, com mecânica, suspensão e plataforma do Volkswagen Golf de 4a geração. Dessa forma, o antigo motor traseiro refrigerado a ar, de cilindros contrapostos (boxer) e em posição longitudinal do Fusca foi deixado de lado em favor de um propulsor dianteiro refrigerado a água, de configuração em linha e em posição transversal.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/VW-New-Beetle.jpg/640px-VW-New-Beetle.jpg)
O carisma do carro original se manteve, o que confere um apelo emocional de venda, porém, o preço alto evita que o novo VW venda de forma tão avassaladora quanto o seu antecessor, pois o New Beetle nem de longe é um carro popular, já que conta com refinamentos como banco de couro, direção hidráulica, câmbio automático, ar-condicionado, air-bags e reforços estruturais que absorvem e distribuem a energia de um impacto em caso de acidentes.
O New Beetle é fabricado na planta da Volkswagen de Puebla, no México, onde durante 5 anos conviveu com o modelo tradicional, que era montado na linha artesanal ao lado da linha robotizada onde agora o Beetle é hoje produzido, até que o velho Vocho, nome do Fusca no México, deixou de ser produzido, em 30 de julho de 2003, quando o New Beetle se tornou o sucessor legítimo (ao menos na aparência e lembranças) da lenda do Carro do Povo.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/New_Beetle_cabrio.jpg/640px-New_Beetle_cabrio.jpg)
Existiu ainda uma versão Cabriolet (conversível) do New Beetle, com capota de lona, reeditando também as linhas do clássico Fusca Cabriolet produzido em conjunto pela Karmann e Volkswagen até 1979. Como predicados, essa versão traz um discreto friso cromado nas laterais e, quando arriada, a capota fica deitada de forma elegante sobre a traseira do carro, pois não é camuflada pelo porta-malas.
Em 2006, o New Beetle recebeu uma reestilização, a primeira em 8 anos, e permanece sendo exportado para a América do Norte, América Latina e Europa.
A gama de motores do New Beetle compreendiu um 1,4l, 1,6l, 1,8l, 1,9lTDI a diesel turboalimentado, 2,0l e 2,5. Todas as versões tem a opção de câmbio automático com tiptronic. A versão exportada para o Brasil foi a com propulsor 2,0l, com opções de câmbio mecânico e automático, em versão comum, de teto rígido, e Cabriolet. Para 2010, a Volks preparou uma versão de despedida para o New Beetle, a versão Final Edition, que será exatamente igual ao Volkswagen Sedán Última Edición, versão final do Fusca no México. A segunda geração, agora chamada Volkswagen Beetle está pronta em 2011 (para o hatch) e 2012 (para o cabriolet). O novo Volkswagen Beetle vai começar as suas vendas para o Brasil até o fim de 2012 ou nos primeros meses de 2013, e vai estacionar automaticamente.