Transportes em Ribeirão Preto
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Transporte e logística em Ribeirão Preto, município brasileiro localizado no interior do estado de São Paulo.
Atualmente a malha ferroviária, que já foi muito importante para o município no passado, encontra-se desativada para o transporte de passageiros, mas ativa para o transporte de cargas, tendo como operadora a Ferrovia Centro Atlântica (FCA). Há alguns projetos que visam a volta deste sistema no município para o transporte de passageiros.
Ribeirão Preto possui dois terminais de petróleo, sendo um deles administrado pela Petrobras, com a presença da Texaco, Esso, Shell e Ipiranga e um outro, denominado Condomínio de Dutos Pólo Ribeirão Preto, que atende as Bases Primárias de Distribuição das empresas Petroball Distribuidora de Petróleo, Redepetro Distribuidora de Petróleo, Tower Brasil Petróleo e Ruff CJ Distribuidora de Petróleo.[1]
O etanolduto que será construído pelo consórcio Petrobras Biocombustível - Mitsui-Camargo Corrêa', terá um terminal em Ribeirão Preto, sendo que as obras serão feitas entre São Paulo e Minas Gerais. O trecho vai ligar Uberaba ao Porto de São Sebastião (litoral paulista), passando por Ribeirão Preto e Paulínia.[2][3]
Além do etanolduto da Petrobras, as empresas Cosan, Crystalsev, Copersucar e Allicom, criaram a empresa Uniduto que vai construir dois ramais de etanolduto no estado de São Paulo, sendo um entre Ribeirão Preto e Paulínia. A Lógum Logística - empresa criada pela Petrobras e parceiras para armazenamento e transporte de etanol - concluiu a construção de um centro coletor em Ribeirão Preto e um duto de 24 polegadas e 207 quilômetros de extensão, que ligará Ribeirão e Paulínia, tendo início da operação prevista para o primeiro semestre de 2013.[4]
O mês de março de 2013 ficará marcada na história de Ribeirão Preto, pois foram anunciados os maiores investimentos viários já vistos no município, diversos complexos, intervenções e construções (12 viadutos, 04 pontes, 02 túneis e 04 passarelas), que mudaram para sempre a estrutura urbana da cidade. O Governo Estadual bancará uma mega obra no Trevo Waldo Adalberto da Silveira, conhecido como Trevão de Ribeirão, no km 307,5 da Rodovia Anhanguera (SP 330), serão investidos R$ 150 milhões, que resultará na remodelação do acesso que é considerado a principal porta de entrada de Ribeirão Preto, prevê a construção de oito viadutos, 20 alças de acesso, passarelas e ciclovias.[5][6]
O Governo Federal destinou recursos da ordem de R$ 350 milhões, através do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) II Mobilidade Médias Cidades, dos quais aproximadamente R$ 278,8 milhões serão destinados à implantação dos corredores estruturais do transporte coletivo nos eixos Norte/Sul e Leste/Oeste. Diversas intervenções em obras melhorarão o trânsito. As mesmas são chamadas obras de arte (viadutos, pontes e túneis).[7][8] Com estes recursos do PAC da Mobilidade, estão programadas as seguintes obras abaixo:
- Viaduto na Av. Jerônimo Gonçalves com a Av. Francisco Junqueira;
- Ponte interligando as Ruas José Bonifácio e Paraíba, sobre o Córrego Retiro Saudoso;
- Ponte interligando as Ruas Tamandaré e Visconde de Inhaúma, sobre o Córrego Retiro Saudoso;
- Ponte interligando as Ruas Barão do Amazonas e Benjamin Constant, sobre o Córrego Retiro Saudoso;
- Passarela interligando a Rodoviária ao Mercado Municipal/Centro Popular de Compras, sobre a Av. Jerônimo Gonçalves;
- Túnel interligando a Av. Antônio Diederichsen à Av. Presidente Vargas;
- Túnel interligando a Av. Presidente Vargas à Av. Independência;
- Viaduto na Av. Brasil sobre a Av. Thomaz Alberto Whately;
- Viaduto na Av. Brasil sobre a Av. Mogiana;
- Ponte na Av. Antônia Mugnato Marincek, sobre o Córrego das Palmeiras;
- Viaduto interligando a Av. Antônio Diederichsen à Av. Maria de Jesus Condeixa, sobre a Av. Francisco Junqueira;
- Adequação do complexo viário na interligação das Avenidas Nove de Julho, Portugal e Antônio Diederichsen.