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Rocket (locomotiva)
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A locomotiva Rocket, também conhecida como Stephenson's Rocket, era uma locomotiva a vapor de arranjo de roda 0-2-2. Foi projetada por Robert Stephenson e construída em sua empresa, a Robert Stephenson and Company, localizada em Newcastle upon Tyne, Inglaterra, visando a Rainhill Trials, uma competição importante nos primeiros dias das ferrovias de locomotivas a vapor, ocorrida em outubro de 1829 para escolher o melhor design para a Liverpool and Manchester Railway. Os participantes tinham que viajar 56 km, abastecer com combustível e água e retornar carregando uma carga pesada. A Rocket triunfou com uma velocidade média de 24 km/h, vencendo a disputa contra outros quatro competidores.[3]
Rocket | |
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Um desenho contemporâneo da Rocket | |
Descrição | |
Propulsão | Vapor |
Projetista | Robert Stephenson |
Fabricante | Robert Stephenson and Company ![]() |
Ano de fabricação | 1829 |
Características | |
Bitola | 1435 mm |
Diâmetro das rodas | 1,44 m |
Peso da locomotiva | 2,65 ton. |
Tipo de combustível | Coque |
Cilindradas do motor | 2 (externos) |
Tamanho dos cilindros | 8 in × 17 in (203 mm × 432 mm)[1][2] |
Performance | |
Velocidade máxima | 28 mph (45 km/h) |
Operação | |
Ferrovias que operou | Liverpool and Manchester Railway Brampton Railway |
Apelidos | Rocket |
Proprietário atual | Science Museum (Londres) |
Embora a Rocket não tenha sido a primeira locomotiva a vapor, foi a primeira a reunir várias inovações que a levaram a ser a mais avançada de seu tempo. É o exemplo mais famoso de um design evolutivo de locomotivas de Stephenson, que se tornou o modelo para a maioria das máquinas a vapor nos 150 anos seguintes.
Ela foi preservada e agora está em exibição no Science Museum, em Londres.