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trem urbano em Medellín, Colômbia Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Metrô de Medellín é um sistema de metropolitano que opera em 6 municípios da Região Metropolitana do Vale do Aburrá, na Colômbia.[4] É operado pela Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada (ETMVA).[3]
| Metrô de Medellín | |
|---|---|
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 | |
| Informações | |
| Proprietário | Município de Medellín Departamento de Antioquia |
| Local |  Região Metropolitana do Vale do Aburrá, Antioquia |
| País |  Colômbia |
| Tipo de transporte |  Metropolitano |
| Número de linhas | 2 |
| Número de estações | 27 |
| Tráfego | 811 mil/dia[1] |
| Website | |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | 30 de novembro de 1995 (28 anos)[2] |
| Operadora(s) | Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada (ETMVA)[3] |
| Número de veículos | 55 |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 34,5 km |
| Frequência | De 3 a 5 min |
| Bitola | Bitola padrão (1435 mm) |
| Eletrificação | Catenária (1500Vcc) |
| Velocidade média | 40 km/h |
| Velocidade máxima | 80 km/h |
| Metrô de Medellín | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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É composto atualmente por duas linhas em operação, a Linha A e a Linha B, que somam 27 estações e 34,5 km de extensão.[4] O sistema entrou em operação no dia 30 de novembro de 1995, com o início da operação da Linha A.[2]
Faz parte do Sistema Integrado de Transporte do Vale do Aburrá (SITVA), junto com o Metrocable de Medellín, a Tranvía de Ayacucho, o Metroplús e o EnCicla.[5]
Atualmente, atende os seguintes municípios: Bello, Envigado, Itagüí, La Estrella, Medellín e Sabaneta. O sistema transporta uma média de 811 mil passageiros por dia.[1]
Como uma das primeiras experiências de transporte maciço moderno na Colômbia, o Metrô de Medellín corresponde aos planos urbanísticos mais elaborados do departamento de Antioquia.
A cidade de Medellín e o seu entorno de conglomerados urbanos, que compõem a Região Metropolitana do Vale do Aburrá, é uma região com um rápido desenvolvimento industrial que tem abrigado especialmente a partir da década de 30 uma população operaria importante. Experiências similares desde o final do século XIX, como o bonde, podem ser consideradas como os primeiros esboços do atual projeto de transporte maciço, o Metrô.
A Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada (ETMVA) foi criada em 31 de maio de 1979. O projeto do Metrô de Medellín foi planejado cinco anos antes e foi concluído em 12 anos. No dia 14 de dezembro de 1982, o Conselho Nacional de Política Econômica -CONPES- havia aprovado a citar o endividamento do Metro até por USD 656.3 milhões, sobre um custo estimado de USD 1.009 milhões.
Ao finalizar a construção das três primeiras linhas (duas comerciais e uma de enlace) do sistema de transporte maciço, em 1997, o custo final foi de 2.174 milhões de dólares, que incluem o contrato de obra, os gastos financeiros, os custos de interesses de moradia e a inversão social.
Tem causado certa controvérsia nacional o financiamento e o pagamento da dívida do Metrô de Medellín. Em 2004, o ministro da Fazenda Alberto Carrasquilla, o prefeito de Medellín Sergio Fajardo Valderrama, o governador do departamento de Antioquia Aníbal Gaviria Correa e o gerente do sistema Ramiro Márquez Ramírez firmaram um acordo definitivo para o cancelamento da dita dívida. Este assentamento permite aos próprios antioquenhos pagar os custos do metrô, cuja construção se iniciou em 1985.
O sistema é composto por 2 linhas em operação.[6] Cada linha é identificada por uma letra e uma cor. Foram inauguradas entre 1995 e 1996, somando hoje 27 estações e 34,5 km de extensão.[4]
A tabela abaixo lista o nome, a cor distintiva, as estações terminais, o ano de inauguração, a extensão e o número de estações das linhas que estão em operação:
| Linha | Cor | Terminais | Ano de inauguração | Extensão | N.º de estações |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Azul | Niquía ↔ La Estrella | 1995 | 25,8 km | 21 |
 |
Laranja | San Antonio ↔ San Javier | 1996 | 5,5 km | 7 |
O sistema é composto por 27 estações em operação,[6] das quais 1 é subterrânea, 13 são superficiais e 13 são elevadas. As estações que estão em operação são listadas a seguir:
 Linha A |
|
 Linha B |
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