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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 2 de agosto de 1964. Sexta etapa da temporada, nela o britânico John Surtees repetiu a vitória do ano anterior e, dentre as equipes, a Honda fez sua estreia na categoria.[1][2][nota 1]
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1964 | |||
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24ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 2 de agosto de 1964 | ||
Nome oficial | XXVI Grosser Preis von Deutschland | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
Condições do tempo | Seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 8:38.4 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 8:39.0 (na volta 11) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
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Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 7 | John Surtees | Ferrari | 15 | 2:12:04.8 | 1 | 9 |
2 | 3 | Graham Hill | BRM | 15 | + 1:15.6 | 5 | 6 |
3 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 15 | + 4:52.8 | 4 | 4 |
4 | 19 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 15 | + 5:23.1 | 10 | 3 |
5 | 22 | Maurice Trintignant | BRM | 14 | Bateria | 14 | 2 |
6 | 26 | Tony Maggs | BRM | 14 | + 1 volta | 16 | 1 |
7 | 4 | Richie Ginther | BRM | 14 | + 1 volta | 11 | |
8 | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 17 | |
9 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 19 | |
10 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 14 | + 1 volta | 3 | |
11 | 14 | Chris Amon | Lotus-BRM | 12 | Suspensão | 9 | |
12 | 6 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 11 | Transmissão | 6 | |
13 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda | 11 | Acidente | 22 | |
14 | 27 | Peter Revson | Lotus-BRM | 10 | Acidente | 18 | |
Ret | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 7 | Válvula do motor | 2 | |
Ret | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 4 | Válvula do motor | 7 | |
Ret | 16 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 4 | Suspensão | 15 | |
Ret | 12 | Edgar Barth | Cooper-Climax | 3 | Embreagem | 20 | |
Ret | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | 2 | Acelerador | 21 | |
Ret | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | 1 | Motor | 8 | |
Ret | 15 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 0 | Motor | 13 | |
Ret | 11 | Jo Bonnier | Brabham-BRM | 0 | Ignição | 12 | |
FAT | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | [3] | |||
DNQ | 28 | André Pilette | Scirocco-Climax | ||||
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