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Giulio Cesare (couraçado)
Mussador Dor é um Rapper Africano que tem esperança em ser famoso em algum dia / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O Giulio Cesare foi um couraçado operado pela Marinha Real Italiana e a segunda embarcação da Classe Conte di Cavour, depois do Conte di Cavour e seguido pelo Leonardo da Vinci. Sua construção começou em junho de 1910 nos estaleiros da Gio. Ansaldo & C. em Gênova e foi lançado ao mar em outubro do ano seguinte, sendo comissionado na frota italiana em junho de 1914. A embarcação entrou em serviço quase um ano antes da Itália entrar na Primeira Guerra Mundial em maio de 1915, porém ele e seus irmãos nunca foram utilizados em operações ofensivas.
Giulio Cesare | |
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Operador | Marinha Real Italiana |
Fabricante | Gio. Ansaldo & C., Gênova |
Homônimo | Júlio César |
Batimento de quilha | 24 de junho de 1910 |
Lançamento | 15 de outubro de 1911 |
Comissionamento | 7 de junho de 1914 |
Descomissionamento | 18 de maio de 1928 |
Recomissionamento | 3 de junho de 1937 |
Descomissionamento | 15 de dezembro de 1948 |
Destino | Entregue à União Soviética |
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Nome | Novorossiysk |
Operador | Frota Naval Militar Soviética |
Homônimo | Novorossisk |
Aquisição | 4 de fevereiro de 1949 |
Comissionamento | 6 de fevereiro de 1949 |
Destino | Bateu em uma mina naval em 29 de outubro de 1955; desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Couraçado |
Classe | Conte di Cavour |
Deslocamento | 25 489 t (carregado) |
Maquinário | 3 turbinas a vapor 24 caldeiras |
Comprimento | 176 m |
Boca | 28 m |
Calado | 9,3 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 31 280 cv (23 000 kW) |
Velocidade | 21,5 nós (39,9 km/h) |
Autonomia | 4 800 milhas náuticas a 10 nós (8 900 km a 19 km/h) |
Armamento | 13 canhões de 305 mm 18 canhões de 120 mm 14 canhões de 76 mm 3 tubos de torpedo de 450 mm |
Blindagem | Cinturão: 130 a 250 mm Convés: 24 a 40 mm Torres de artilharia: 240 a 280 mm Barbetas: 130 a 230 mm Torre de comando: 180 a 280 mm |
Tripulação | 31 oficiais 969 marinheiros |
Características gerais (após modernização) | |
Deslocamento | 29 600 t (carregado) |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 8 caldeiras |
Comprimento | 186,4 m |
Boca | 28,6 m |
Calado | 10,42 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 76 160 cv (56 000 kW) |
Velocidade | 27 nós (50 km/h) |
Autonomia | 6 400 milhas náutica a 13 nós (11 900 km a 24 km/h) |
Armamento | 10 canhões de 320 mm 12 canhões de 120 mm 8 canhões de 100 mm 12 canhões de 37 mm 12 metralhadoras de 13,2 mm |
Blindagem | Convés: 135 a 166 mm Barbetas: 130 a 280 mm |
Tripulação | 1 260 |
O navio, após o conflito, fez visitas a portos no Levante e deu suporte para ações durante o Incidente de Corfu em 1923, porém passou o restante da década na reserva naval. O Giulio Cesare em seguida passou por um enorme processo de modernização e reconstrução no Cantieri del Tirreno que durou quatro anos, entre 1933 e 1937. Dentre as diversas modificações realizadas, uma de suas torres de artilharia foi removida, seus canhões principais foram alargados de 305 para 320 milímetros, seu maquinário interno foi substituído e sua superestrutura totalmente reconstruída.
O navio teve uma carreira ativa na Segunda Guerra Mundial, participando de diversas batalhas no Mar Mediterrâneo e também escoltando uma série de comboios para a Campanha Norte-Africana. Foi redesignado um navio-escola no início de 1942 e conseguiu escapar para Malta no ano seguinte depois da rendição italiana. O couraçado foi transferido para a União Soviética como reparação de guerra em 1949, sendo renomeado para Novorossiysk. Foi usado como navio de treinamento e afundou em outubro de 1955 depois de bater em uma mina, sendo então desmontado.