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Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo
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O Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo, chamado também como Ferroanel, é um projeto de ligações ferroviárias entre as principais ferrovias que cortam a Região Metropolitana de São Paulo, formando um contorno ferroviário fora da mancha urbanizada mais densa da RMSP.
Este artigo ou seção é sobre uma construção futura. |
Factos rápidos Informações principais, Especificações da ferrovia ...
Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo | |||||||
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Informações principais | |||||||
EF | EF-479[1] | ||||||
Sigla ou acrônimo | Ferroanel | ||||||
Área de operação | Região Metropolitana de São Paulo | ||||||
Tempo de operação | 1971– | ||||||
Interconexão Ferroviária | Linha Santos-Jundiaí Ramal de São Paulo (Estrada de Ferro Central do Brasil) | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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Especificações da ferrovia | |||||||
Extensão | 43 km (26,7 mi) Trecho Leste 53 km (32,9 mi) Trecho Norte (projeto) 55 km (34,2 mi) Trecho Sul (projeto) | ||||||
Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) | ||||||
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |||||||
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Seu objetivo principal é ampliar a capacidade do transporte ferroviário na região e separar a operação do transporte de cargas do transporte urbano de passageiros nas linhas que hoje são utilizadas em conjunto pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e pela MRS Logística S.A. (responsável pelo transporte de cargas), permitindo também a melhoria do sistema de transporte público ferroviário da região.