Estação Whitley Bay

Whitley Bay é uma estação que serve à Linha Amarela (Yellow Line) do sistema Tyne and Wear Metro, atendendo a cidade costeira de Whitley Bay, no borough de North Tyneside, condado metropolitano de Tyne and Wear, Inglaterra. A adesão à rede ocorreu em 11 de agosto de 1980, na sequência da abertura da primeira fase do sistema, entre as estações Haymarket e Tynemouth via Four Lane Ends.

Whitley Bay
Estação Whitley Bay Estação Whitley Bay
Proprietário	Tyne and Wear Passenger Transport Executive
Administração	Tyne and Wear Metro
Linhas	1
Sigla	WTL
Plataformas	2
Movimento em 2017-18	0,53 milhões[1]
Informações históricas
Inauguração	3 de julho de 1882 (142 anos), inaugurada como Whitley * 1 de julho de 1899 (125 anos), renomeada Whitley Bay * 9 de outubro de 1910 (114 anos), reassentada * 10 de setembro de 1979 (45 anos), fechada para conversão * 11 de agosto de 1980 (44 anos), reinaugurada como parte do sistema Tyne and Wear Metro
Localização
Coordenadas	55° 02′ 23″ N, 1° 26′ 32″ O
Próxima estação
Sentido South Shields Sentido St. James Monkseaton Cullercoats  Yellow Line

História

Em 1860, a Blyth and Tyne Railway abriu sua linha entre a cidade de Tynemouth e a junção de Dairy House, ao sul da vila de Hartley, na Nortúmbria. A estação original que servia à cidade chamava-se Whitley e estava localizada a cerca de 600 metros a oeste do local atual. No entanto, esta funcionou apenas durante quatro anos, sendo encerrada em 1864 e substituída por outra a norte, adjacente à atual Estação Monkseaton.^[2][3]

Em 1882, a North Eastern Railway abriu sua rota costeira entre Tynemouth e Monkseaton, substituindo a rota interior da Blyth and Tyne, e uma nova estação foi inaugurada no mesmo ano, também chamada de Whitley (esta foi renomeada de Whitley Bay em 1899).^[4][5]

A partir de 1904, Whitley Bay passou a ser servida pelos trens elétricos da North Eastern.^[6] Os serviços elétricos se tornaram tão populares entre os moradores de Whitley Bay que necessitavam viajar a Newcastle para trabalhar, bem como aqueles que visitavam a cidade para um dia de folga ou um feriado, que uma nova estação se tornou uma necessidade,^[7] e acabou por ser inaugurada em outubro de 1910.^[8][9] O historiador da arquitetura Nikolaus Pevsner disse, mais tarde, que o novo edifício empresta "alguma distinção a uma vizinhança indistinta".^[10]

Os "Tyneside Electrics" foram retirados pela British Rail em 1967 e substituídos por unidades múltiplas a diesel.^[6] Os trens a diesel forneciam um serviço mais lento e os trens passaram a operar com intervalos de 30 minutos em vez de 20, embora um serviço expresso de parada limitada também operasse a cada hora.^[9]

Em preparação para sua segunda conversão para a operação de trens elétricos, desta vez para se juntar ao sistema Tyne and Wear Metro, a estação perdeu seus serviços para Newcastle via Monkseaton em 23 de janeiro de 1978, e foi totalmente fechada em 10 de setembro de 1979. Reabriu em 11 de agosto 1980, o primeiro dia de serviço do Metrô.^[11] As principais mudanças envolvidas na conversão foram o encurtamento do galpão de trens em cada extremidade das plataformas e a substituição da passarela original, sem outras grandes mudanças feitas a partir de 2014. O edifício principal da estação e o galpão de trens receberam o status de edifício listado como Grau II pelo Patrimônio Histórico Inglês em 1986.^[12]

Facilidades

As instalações da estação incluem um café, bicicletário e estacionamento gratuito limitado. Há também um ponto de ônibus e uma praça de táxis externas à estação.^[13]

Serviços

Em abril de 2021, a estação era servida por até 5 trens por hora durante a semana e aos sábados, e até 4 trens por hora durante a noite e aos domingos.^[14]

Material rodante: Class 994 Metrocar

Yellow Line
Todas as estações têm acesso sem degraus
Monkseaton Whitley Bay West Monkseaton Cullercoats Zona C Zona B Shiremoor Tynemouth Northumberland Park North Shields ( 800m) Palmersville Transferência livre via 333 Benton Meadow Well Zona C Zona B Four Lane Ends Percy Main Longbenton Howdon Newcastle Airport Hadrian Road Zona B Zona A South Gosforth Wallsend Ilford Road Walkergate Zona B Zona A West Jesmond Chillingham Road Jesmond Byker Haymarket Manors ( Manors 200m) Monument St James Central Station rio Tyne Gateshead Gateshead Stadium Zona A Zona B Felling Predefinição:BUS Heworth Pelaw South Hylton Hebburn Jarrow Zona B Zona C Bede Simonside Tyne Dock Chichester ( 500m) South Shields Conexão Conexão Metrô   National Rail   Conexão ônibus Shields Ferry Estacionamento Armário para bicicletas
*Nota1: Todas as estações tem bicicletários ou armários para bicicletas *Nota 2: Trens adicionais operam entre Pelaw e Monkseaton, nos horários de pico

Mapa geograficamente preciso do Tyne and Wear Metro (Green Line e Yellow Line)

Arte

Em 1983, a obra de arte Passing, de Ian Patience, foi instalada no hall de entrada da plataforma 2. Ela retrata uma família em um passeio na praia, e também mostra uma paisagem marinha noturna no painel central.^[15]

Referências

1. «Tyne & Wear Metro usage figures». 2017–2018
2. «Disused Stations: Whitley (First site)». Disused Stations
3. «Disused Stations: Monkseaton (First site)». Disused Stations
4. M. Quick, Railway Passenger Stations in Great Britain - A Chronology. p. 410. Railway and Canal Historical Society, 2005. ISBN 978 0 901461 575.
5. «Disused Stations: Whitley Bay (First site)». Disused Stations
6. J.C Gillham, The Age of the Electric Train - Electric Trains in Britain since 1883, Ian Allan, 1988, p.36-7. ISBN 0 7110 1392 6
7. G. Biddle, Britain's Historic Railway Buildings, Oxford University Press, 2003, p.396-7
8. M. Quick, p. 410.
9. «Disused Stations: Whitley Bay (Second site)». Disused Stations
10. N. Pevsner et al, The Buildings of England: Northumberland. Yale University Press 2002, p.626.
11. Quick, p.410
12. Historic England. «Details from listed building database (1355007)». National Heritage List for England
13. «Whitley Bay - Nexus». Nexus
14. Timetables and stations: Whitley Bay
15. «'Passing' by Ian Patience». Nexus

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