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A Estação Mário Carvalho, também conhecida como Estação de Timóteo, é uma estação ferroviária que funciona como terminal de carga e passageiros no município brasileiro de Timóteo, no interior do estado de Minas Gerais.[1] Está localizada na margem direita do Rio Piracicaba, que divide Coronel Fabriciano com Timóteo, sendo também paralela ao anel rodoviário da BR-381.[2]
Estação Ferroviária Mário Carvalho | |
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Estação Ferroviária Mário Carvalho | |
Uso atual | Estação ferroviária |
Concessionária | Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) |
Administração | Vale |
Linha | Linha tronco - EFVM |
Posição | Superfície |
Plataforma | 2 |
Informações históricas | |
Inauguração | 3 de junho de 1947 — ponto de parada década de 1970 — prédio atual |
Endereço | Avenida Emalto, Núcleo Industrial |
Município | Timóteo, Minas Gerais |
País | Brasil |
O primeiro ponto de parada da atual cidade, a chamada Estação Acesita, foi inaugurado em 3 de junho de 1947,[3] porém o prédio da estação atual foi construído no final da década de 70.[1] Seu nome é uma homenagem a um antigo trabalhador da Vale.[1]
Dentre as quatro principais cidades que compõem a Região Metropolitana do Vale do Aço (Coronel Fabriciano, Ipatinga, Santana do Paraíso e Timóteo), apenas Ipatinga e Timóteo contam com estações ferroviárias. A estação ipatinguense é a Estação Intendente Câmara, que foi inaugurada na década de 1950.[4] Coronel Fabriciano também contava com um terminal ferroviário, a Estação do Calado, que foi fechada em 1979,[5] porém a Estação Mário Carvalho está mais próxima ao Centro de Fabriciano do que de qualquer outro bairro de Timóteo, apesar de situar-se em território timotense.
A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) possibilita o transporte de passageiros por meio das paradas diárias das composições da EFVM que circulam entre as regiões metropolitanas de Vitória e Belo Horizonte. Dentre as alternativas de transporte coletivo regulares, a ferrovia é a via de viagem mais barata possível para várias cidades que contam com estações.[1][6] Também constitui uma alternativa para o escoamento da produção da Aperam South America (antiga Acesita) e recebimento de matéria prima destinada à empresa.[7]
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