McDonnell Douglas DC-9
aeronave bimotor / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O McDonnell Douglas DC-9 é uma antiga aeronave bimotor a jato de médio porte, projetada e fabricada a partir da década de 1960 pela então Douglas Aircraft Company (posteriormente McDonnell Douglas) para uso na aviação comercial no transporte doméstico de passageiros. Ela tem dois motores Pratt & Whitney JT8D na parte traseira, fixados no cone de cauda e tem empenagem com dois estabilizadores, que são o estabilizador vertical, e fixado nele o estabilizador horizontal, que formam a cauda em T.[1]
McDonnell Douglas DC-9 | |
---|---|
DC-9-51 da UM Airlines | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Avião comercial |
País de origem | Estados Unidos |
Fabricante | Douglas Aircraft Company |
Período de produção | 1965–1982 |
Quantidade produzida | 976 |
Desenvolvido em | McDonnell Douglas MD-80 Boeing 717 |
Primeiro voo em | 25 de fevereiro de 1965 (59 anos) |
Tripulação | 2 (piloto e co-piloto) |
Passageiros | 90 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 31,82 m (104 ft) |
Envergadura | 27,25 m (89,4 ft) |
Altura | 8,38 m (27,5 ft) |
Peso(s) | |
Peso vazio | 41 100 kg (90 600 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2x Pratt & Whitney JT8D |
Performance | |
Velocidade máxima | 903 km/h (488 kn) |
Velocidade máx. em Mach | 0,84 Ma |
Teto máximo | 11 000 m (36 100 ft) |
Notas | |
Dados da Wikipédia anglófona - DC-9 |
O projeto desta aeronave foi utilizado posteriormente como base pela Douglas Aircraft Company / McDonnell Douglas e pela Boeing para dar origem aos modelos da série MD-80, MD-90 e Boeing 717, produzidos até a década de 2000.
Toda essa família de aeronaves bimotoras para uso no transporte comercial de passageiros, incluindo os derivados com motorização turbofan, é um dos maiores sucessos de vendas da aviação, com mais de 2.400 (A família DC-9 foi produzida em 2441 unidades: 976 DC-9, 1191 MD-80, 116 MD-90 e 155 Boeing 717) unidades produzidas, mas no Brasil, curiosamente, esses modelos não tiveram praticamente nenhuma penetração de mercado, e até os dias atuais, tenta-se entender o porquê disso...
A Douglas Aircraft utilizou o projeto do antigo jato comercial quadrimotor DC-8 para dar origem ao bimotor DC-9, mas os aspectos externos das duas aeronaves são bem diferentes.