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A colisão aérea de Zagreb em 1976 foi uma colisão aérea no dia 10 de setembro de 1976 perto de Zagreb envolvendo o voo British Airways 476, um Hawker-Siddeley Trident que voava de Londres a Istanbul, e o voo Inex-Adria Aviopromet 550, um McDonnell Douglas DC-9 em rota desde Split até Colônia. A colisão foi o resultado de um erro de procedimento dos controladores de tráfico aéreo de Zagreb.
| Colisão aérea de Zagreb 1976 | |
|---|---|
 | |
| Sumário | |
| Data | 10 de setembro de 1976 |
| Causa | Erro ATC |
| Local | Vrbovec, República Socialista da Croácia, Jugoslávia |
| Coordenadas | 45° 53′ 33″ N, 16° 18′ 38″ L |
| Total de mortos | 176 |
| Total de sobreviventes | 0 |
| Primeira aeronave | |
| Modelo | Hawker-Siddeley Trident 3B |
| Operador | British Airways |
| Prefixo | G-AWZT |
| Primeiro voo | 1972 |
| Origem | Aeroporto de Londres-Heathrow, Londres, Reino Unido |
| Destino | Aeroporto de Istambul Atatürk, Istambul, Turquia |
| Passageiros | 54 |
| Tripulantes | 9 |
| Mortos | 63 |
| Sobreviventes | 0 |
| Segunda aeronave | |
| Modelo | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Operador | Inex-Adria Airways |
| Prefixo | YU-AJR |
| Primeiro voo | 1976 |
| Origem | Aeroporto de Split, Split, Jugoslávia |
| Destino | Aeroporto de Colônia-Bonn, Colónia, Alemanha Ocidental |
| Passageiros | 108 |
| Tripulantes | 5 |
| Mortos | 113 |
| Sobreviventes | 0 |
Todas as 176 pessoas a bordo de ambos os aviões morreram, tornando-a a colisão aérea mais mortal do mundo na época.[1][2][3][4][5] É também o acidente de avião mais mortal ocorrido em território da Croácia que na época fazia parte da Jugoslávia.[6][7]
O voo 476 da British Airways partiu do Aeroporto de Londres-Heathrow com destino ao Aeroporto de Istambul Atatürk às 08h32 UTC com 54 passageiros e 9 tripulantes a bordo.[2] Nos controles do Trident 3B estava o experimentado capitán Dennis Tann (nasceu em 1932), que tinha 10 781 horas de voo. Ele estava acompanhado pelo primeiro oficial Brian Helm e pelo engenheiro de vôo Martin Flint.[2]
O voo 550 de Inex-Adria partiu do aeroporto de Split às 09:48 UTC para o Aeroporto de Colônia-Bonn. O avião levava 108 passageiros, principalmente turistas alemães voltando de férias, e 5 tripulantes.[2] O capitão era Jože Krumpak (nascido em 1925), que acumulava 10,157 horas de voo, e o primeiro oficial era Dušan Ivanuš.[2][6] Inex-Adria era uma companhia aérea chárter baseada na Eslovénia, uma das repúblicas que formavam a federação da Jugoslávia.
Ambos voos prosseguiam sem incidentes até se aproximarem ao VOR de Zagreb.
Em meados dos anos 70 a região de controlo de tráfico aéreo de Zagreb era uma das máis concurridas da Europa apesar de estar pobremente manejada e equipada.[8] O VOR de Zagreb foi um ponto de referência para várias das vias aéreas congestionadas entre o norte e o sul da Europa e as que conduzem ao Médio Oriente e além.[9] O espaço aéreo estava dividido em três sectores de altitude: o sector inferior por baixo dos 25,000 pés (7 600 m), o sector metade de 25,000 a 31,000 pés (7 600 - 9 400 m), e o sector superior por riba 31,000 pés.[2]
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