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Classe Erzherzog Ferdinand Max
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A Classe Erzherzog Ferdinand Max foi uma classe de ironclads operada primeiro pela Marinha Austríaca e depois pela sucessora Marinha Austro-Húngara, composta pelo SMS Erzherzog Ferdinand Max e SMS Habsburg. Suas construções começaram em meados de 1863 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino, foram lançados ao mar em 1865 e comissionados no ano seguinte. O projeto dos navios da classe era significativamente maior do que a predecessoras Classe Drache e Classe Kaiser Max. Eles originalmente seriam armados com 32 canhões de 48 libras, mas o início da Guerra Austro-Prussiana forçou suas finalizações com apenas metade do número de armas planejadas.
Classe Erzherzog Ferdinand Max | |
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![]() O Erzherzog Ferdinand Max, o primeiro navio da classe | |
Visão geral | |
Operador(es) | Marinha Austríaca (1866–67) Marinha Austro-Húngara (1867–98) |
Construtor(es) | Stabilimento Tecnico Triestino |
Predecessora | Classe Kaiser Max |
Sucessora | SMS Lissa |
Período de construção | 1863–1866 |
Em serviço | 1866–1898 |
Construídos | 2 |
Características gerais (como construídos) | |
Tipo | Ironclad |
Deslocamento | 5 210 t |
Comprimento | 83,75 m |
Boca | 15,96 m |
Calado | 7,14 m |
Propulsão | 1 hélice 1 motor a vapor |
Velocidade | 12,5 nós (23,2 km/h) |
Armamento | 16 canhões de 48 libras 4 canhões de 8 libras 2 canhões de 3 libras |
Blindagem | Cinturão: 87 a 123 mm |
Tripulação | 511 |
Os dois ironclads da Classe Erzherzog Ferdinand Max eram equipados com um armamento principal composto por dezesseis antecarga canhões de 48 libras. Tinham um comprimento de fora a fora de 83 metros, uma boca de quase dezesseis metros, um calado de sete metros e um deslocamento de mais de cinco mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por um número desconhecido de caldeiras a carvão que alimentavam um motor a vapor, que por sua vez girava uma hélice até uma velocidade máxima de doze nós (22 quilômetros por hora). Os navios também eram protegidos por um cinturão principal de blindagem com espessura máxima de 123 milímetros.
Os navios foram finalizados às pressas depois do início da Guerra Austro-Prussiana, com ambos participando da Batalha de Lissa. Nesta, o Erzherzog Ferdinand Max foi a capitânia do contra-almirante Wilhelm von Tegetthoff, abalroando e afundando o ironclad italiano Re d'Italia. Já o Habsburg não participou tanto na batalha e proporcionou apenas disparos de cobertura. As embarcações pouco fizeram pelo restante de suas carreiras devido aos baixos orçamentos navais concedidos pelo governo, passando a maior parte de seus tempos inativos. Foram convertidos em 1886 para deveres secundários, com o Habsburg sendo desmontado em 1898 e o Erzherzog Ferdinand Max em 1916.