A Temporada de Fórmula 1 de 1964 foi a 15ª realizada pela FIA. Teve como campeão o britânico John Surtees, da equipe Ferrari. Marcou a estréia da fornecedora de pneus Goodyear na categoria.
Factos rápidos Fórmula 1 de 1964 ...
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Mais informação Equipe, Construtor ...
Equipe |
Construtor |
Chassi(s) |
Motor |
Pneus |
Piloto |
Corridas |
Revson Racing |
Lotus-BRM |
24 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Peter Revson |
1, 6, 8 |
Bernard Collomb |
Lotus-Climax |
24 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Bernard Collomb |
1 |
Maurice Trintignant |
BRM |
P57 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Maurice Trintignant |
1, 4–6, 8 |
Brabham Racing Organisation |
Brabham-Climax |
BT7 BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Jack Brabham |
Todas |
Dan Gurney |
Todas |
Owen Racing Organisation |
BRM |
P261 P67 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Richie Ginther |
Todas |
Graham Hill |
Todas |
Richard Attwood |
5 |
Cooper Car Company |
Cooper-Climax |
T73 T66 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Phil Hill |
1–7, 9–10 |
Bruce McLaren |
Todas |
John Love |
8 |
Team Lotus |
Lotus-Climax |
25 33 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Peter Arundell |
1–4 |
Jim Clark |
Todas |
Mike Spence |
5–10 |
Gerhard Mitter |
6 |
Walt Hansgen |
9 |
Moisés Solana |
10 |
British Racing Partnership |
Lotus-BRM |
24 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Innes Ireland |
1 |
Trevor Taylor |
5 |
BRP-BRM |
Mk 1 Mk 2 |
BRM P56 1.5 V8 |
Innes Ireland |
3–5, 7–10 |
Trevor Taylor |
1, 3–4, 7–10 |
DW Racing Enterprises |
Brabham-Climax |
BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Bob Anderson |
1–8 |
Reg Parnell Racing |
Lotus-Climax |
25 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Chris Amon |
7 |
Lotus-BRM |
25 24 |
BRM P56 1.5 V8 |
1–6, 9–10 |
Mike Hailwood |
1–2, 4–10 |
Peter Revson |
3–5 |
R.R.C. Walker Racing Team |
Cooper-Climax |
T66 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Edgar Barth |
6 |
Jo Bonnier |
1 |
Brabham-Climax |
BT7 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
7–10 |
Brabham-BRM |
BT11 |
BRM P56 1.5 V8 |
2–3, 5–6 |
Jochen Rindt |
7 |
Geki |
8 |
Jo Siffert |
9–10 |
Hap Sharp |
9–10 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
Ferrari |
156 158 1512 |
Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 |
D
|
Lorenzo Bandini |
Todas |
John Surtees |
Todas |
Ludovico Scarfiotti |
8 |
Pedro Rodríguez |
10 |
Siffert Racing Team |
Lotus-BRM |
24 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Jo Siffert |
1 |
Brabham-BRM |
BT11 |
2–8 |
Ecurie Maarsbergen |
Porsche |
718 |
Porsche 547/3 1.5 F4 |
D
|
Carel Godin de Beaufort |
2, 6 |
Scuderia Centro Sud |
BRM |
P57 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Tony Maggs |
2–3, 5–7 |
Giancarlo Baghetti |
2–3, 5–8 |
Equipe Scirocco Belge |
Scirocco-Climax |
SP |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
André Pilette |
3, 6 |
Bob Gerard Racing |
Cooper-Ford |
T71/73 |
Ford 109E 1.5 L4 |
D
|
John Taylor |
5 |
Ian Raby Racing |
Brabham-BRM |
BT3 |
BRM P56 1.5 V8 |
D
|
Ian Raby |
5, 8 |
John Willment Automobiles |
Brabham-Ford |
BT10 |
Ford 109E 1.5 L4 |
D
|
Frank Gardner |
5 |
Honda R & D Company |
Honda |
RA271 |
Honda RA271E 1.5 V12 |
D
|
Ronnie Bucknum |
6, 8–9 |
Derrington-Francis Racing Team |
Derrington-Francis-ATS |
DF |
ATS 100 1.5 V8 |
G
|
Mário de Araújo Cabral |
8 |
Fabre Urbain |
Cooper-Climax |
T60 |
Climax FWMV 1.5 V8 |
D
|
Jean-Claude Rudaz |
8 |
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Grandes Prêmios
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Pilotos
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|
Cor | Resultado |
Ouro | Vencedor |
Prata | 2.º lugar |
Bronze | 3.º lugar |
Verde | Terminou, nos pontos |
Azul | Terminou, sem pontos |
Púrpura | Ret – Retirou-se |
Vermelho | NQ – Não qualificado |
Preto | DSQ – Desqualificado |
Branco |
NL – Não largou |
C – Corrida cancelada |
Azul claro |
AT – Apenas Treino |
Sem cor |
NP – Não participou |
Les – Lesionado |
EX – Excluído |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
|
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- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
Construtores
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Somente os 6 melhores resultados contam pontos para o campeonato. Números sem parênteses são pontos contados para o campeonato; números entre parênteses são os pontos totais marcados.