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BAC 1-11
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O BAC 1-11, também conhecido como BAC One-Eleven, é um avião a jato de curto alcance desenvolvido pela Hunting Aircraft e produzido pela British Aircraft Corporation (BAC) após a Hunting ter se fundido com outras empresas britânicas em 1960. Foi um dos mais bem sucedidos modelos produzidos no Reino Unido, tendo sido largamente utilizado desde o início da década de 1960 até sua aposentadoria na década de 1990 devido a problemas de restrições de ruído.
BAC 1-11 (BAC One-Eleven) | |
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BAC One Eleven da British Island Airways | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Jato de curto alcance |
País de origem | ![]() |
Fabricante | British Aircraft Corporation |
Período de produção | 1963-1982 Reino Unido 1982-1989 Romênia |
Quantidade produzida | 244 |
Primeiro voo em | 20 de agosto de 1963 (60 anos) |
Introduzido em | 1965 |
Aposentado em | Década de 1990 |
Tripulação | 2 - piloto e co-piloto |
Passageiros | 79/119 |
Carga útil | 8 023 kg (17 700 lb) |
Especificações (Modelo: 1-11-500) | |
Dimensões | |
Comprimento | 32,61 m (107 ft) |
Envergadura | 28,50 m (93,5 ft) |
Altura | 7,47 m (24,5 ft) |
Área das asas | 95,8 m² (1 030 ft²) |
Alongamento | 8.5 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 24 758 kg (54 600 lb) |
Peso máx. de decolagem | 47 400 kg (104 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2x Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 506-14 |
Performance | |
Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
Alcance (MTOW) | 2 744 km (1 710 mi) |
Razão de subida | 11.6 m/s |
Notas | |
Dados da Wikipédia anglófona - One-Eleven |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Mia_Airlines_BA11_YR-MIA.jpg/640px-Mia_Airlines_BA11_YR-MIA.jpg)
O 1-11 foi desenvolvido para substituir o modelo com motor turboélice Vickers Viscount nas rotas da British European Airways (BEA) e outras operadoras. Foi o segundo avião bimotor de carreira a jato a entrar em serviço, sendo o primeiro o avião francês Sud Aviation Caravelle. Por este motivo, foi possível obter vantagens de um motor com maior economia de combustível e menores custos para operar. Isto tornou o 1-11 popular, com metade das vendas iniciais para clientes dos Estados Unidos (ele é confundido com o McDonnell Douglas DC-9 por ele ser narrowbody e com cauda em "T").