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O Apeadeiro de Águas Santas - Palmilheira é uma interface da Linha do Minho, que serve a localidade de Águas Santas e Palmilheira, no município de Maia, em Portugal.
| Palmilheira | |||||||||||||||||||||
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| Identificação: | 03053 PAL (Palmilheira)[1] | ||||||||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Palmilheira | ||||||||||||||||||||
| 〃alternativa: | Apeadeiro de Águas Santas / Palmilheira | ||||||||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Minho (PK 6+620) | ||||||||||||||||||||
| Altitude: | 110 m (a.n.m) | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas: | 41°12′8.34″N × 8°33′24.52″W (=+41.20232;−8.55681) | ||||||||||||||||||||
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| Município: |  Maia | ||||||||||||||||||||
| Serviços: | |||||||||||||||||||||
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| Coroa: |   MAI4 | ||||||||||||||||||||
| Conexões: |
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| Equipamentos: |  .svg){kind=small}  | ||||||||||||||||||||
| Endereço: | Rua Dr. Mário Rosas da Silva, s/n Ermesinde PT-4425-078 Maia | ||||||||||||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||||||||
Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro que serve apenas o sentido descendente (norte-sul). Para o apeadeiro complementar a este que serve apenas o sentido ascendente (sul-norte), veja Apeadeiro de Águas Santas. Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Pampilhosa, Apeadeiro de Carvalheira-Maceda ou Apeadeiro de Soalheira.Remove ads
Localização e acessos
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O apeadeiro de Palmilheira situa-se no limite oriental do município da Maia, confinando com os territórios vizinhos de Valongo, a nascente, e Gondomar, a sul; é atravessada superiomente pela autoestrada A4.[3] Esta interface comunica internamente via passagem pedonal superior com o vizinho apeadeiro de Águas Santas,[4] com o qual partilha o serviço comercial, e tem acesso ao exterior pela Rua das Agras Novas e por vias pedonais afluentes à Av. Engenheiro Duarte Pacheco — ambas artérias entrando pelo território municipal de Valongo, dando acesso às paragens de autocarro mais próximas (carreiras 107, 107N, 121, e 704), a menos de meio quilómetro.[5][6]
Infraestrutura
Nos seus pontos quilométricos nominais, Águas Santas e Palmilheira distam apenas 202 m[1] — valor muito inferior à média nacional em qualquer categoria, incluindo entre gares de passageiros em enquadramento urbano (cp., e.g., 1084 m entre Entrecampos e Roma-Areeiro, em Lisboa),[1] e inferior até ao comprimento típico das plataformas de gares surburbanas em Portugal; neste caso dista a extremidade sul da plataforma de Águas Santas apenas 8 m da extremidade norte da plataforma de Palmilheira.[carece de fontes] Por isso a sua exploração comercial é partilhada de forma a que os comboios que circulam na via poente (sentido ascendente, de sul para norte) têm paragem em Águas Santas, enquanto que os comboios que circulam na via nascente (sentido descendente, de norte para sul) têm paragem em Palmilheira — dispondo para isso cada uma destas interfaces de plataforma e respetivos abrigos, acessos e amenidades diversas apenas do lado correspondente da via; este arranjo invulgar está em vigor desde[quando?] pelo menos 1985.[7]
Serviços
Esta interface é utilizada pelos serviços urbanos de Porto-São Bento a Braga e Guimarães, da Divisão do Porto da operadora Comboios de Portugal, aparecendo em conjunto nos horários com o Apeadeiro de Águas Santas, formando uma só paragem, com o nome de Águas Santas / Palmilheira.[8][9]
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Ver artigo principal: Linha do Minho § HistóriaEste apeadeiro encontra-se no troço da Linha do Minho entre Campanhã e Nine, que foi aberto à exploração, junto com o Ramal de Braga, em 21 de Maio de 1875.[10]
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- Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- Parecer da comissão de avaliação A4 sublanço Águas Santas/Ermesinde alargamento e beneficiação para 2x4 vias (prc. AIA n.º 2104)(§ 6.4. Sócio-economia). Agência Portuguesa do Ambiente; Administração da Região Hidrográfica do Norte; Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico; Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte; Laboratório Nacional de Engenharia Civil; Laboratório Nacional de Energia e Geologia: 2010.01. 83 p.: p.30-35.
- Refer faz passagem superior junto ao apeadeiro de Águas Santas J. F. Águas Santas: s/d
- OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.2022;−8.5568 → 41.2047;−8.5564)». Consultado em 4 de fevereiro de 2023: 367 m: desnível acumulado de +7−0 m
- OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.2022;−8.5568 → 41.20447;−8.55547)». Consultado em 4 de fevereiro de 2023: 460 m: desnível acumulado de +15−2 m
- (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- «Linha de Guimarães» (PDF). Comboios de Portugal. 1 de Maio de 2016. Consultado em 8 de Setembro de 2016
- «Linha de Braga» (PDF). Comboios de Portugal. 1 de Maio de 2016. Consultado em 8 de Setembro de 2016
- «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 25 de Outubro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
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