O Apeadeiro de Alto do Padrão foi uma gare ferroviária da Linha do Leste, que servia a localidade de Padrão, no Distrito de Portalegre, em Portugal.
Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro na Linha do Leste. Para o apeadeiro no Ramal da Lousã, veja Apeadeiro de Padrão. Para o apeadeiro no Ramal de Matosinhos, veja Apeadeiro de Sura-Padrão.| Alto do Padrão | |
|---|---|
| Linha(s): | Linha do Leste (PK 156,9) |
| Coordenadas: | 39° 17′ 25,02″ N, 8° 04′ 03,08″ O |
| Município: | Ponte de Sor |
| Serviços: | Sem serviços |
| Website: | |
História
O projecto do caminho de ferro entre Lisboa e a fronteira com Espanha, elaborado por Thomaz Rumball, fazia a linha passar pelo local do Alto do Padrão, onde a via férrea iria atingir a sua máxima altitude naquela zona, descendo depois na direcção de Ponte de Sor.[1] O Alto do Padrão era um local de passagem pela cumeada, sendo utilizado pela via férrea depois de abandonar o vale do Rio Torto, vindo de Abrantes.[2] A cota no Alto do Padrão, ao PK 156,200, era de 195,302 m acima do nível médio.[2]
Durante a construção da linha, uma das obras que se tornaram mais notáveis pela sua elevada cota de trabalho foi a trincheira do Alto do Padrão.[2]
Esta interface situa-se no troço entre Abrantes e Crato da Linha do Leste, que foi aberto pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses no dia 6 de Março de 1866.[3]
Ver também
Referências
- «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas para a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1640). 16 de Abril de 1956. p. 190-193. Consultado em 21 de Outubro de 2017
- ABRAGÃO, Frederico de Quadros (1 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1649). p. 392-399. Consultado em 21 de Outubro de 2017
- TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 9 de Setembro de 2013
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