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António Clemente Pinto
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António Clemente Pinto, primeiro Barão com grandeza de Nova Friburgo, (Ovelha do Marão, 6 de janeiro de 1795 — Rio de Janeiro, 4 de janeiro de 1869) foi um proprietário rural luso-brasileiro.
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Janeiro de 2012) |
Antônio Clemente Pinto | |
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Barão de Nova Friburgo | |
Primeiro Barão e Baronesa de Nova Friburgo. Note-se a miniatura do Palácio do Catete ao fundo, e o documento nas mãos do barão, que faz referência à ferrovia de Cantagalo. | |
Nascimento | 6 de janeiro de 1795 |
Ovelha do Marão, Portugal | |
Morte | 4 de janeiro de 1869 (73 anos) |
Rio de Janeiro, Brasil | |
Cônjuge | Laura Clementina Pinto |
Descendência | Bernardo Clemente Pinto Sobrinho Antônio Clemente Pinto Filho |
Ocupação | proprietário rural |
Brasão | ![]() |
Chegou no Brasil em 1821, onde passou a trabalhar em uma loja na cidade do Rio de Janeiro.
Ajudado por João Rodrigues Pereira de Almeida, Barão de Ubá, enriqueceu por meio do comércio de escravos e adquiriu várias fazendas de produção de café nas regiões de Nova Friburgo, Cantagalo e São Fidélis. Entre muitas, as mais importantes foram a Fazenda de Areias e a Fazenda do Solar do Gavião.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Bras%C3%A3o_de_Ant%C3%B4nio_Clemente_Pinto.jpg/640px-Bras%C3%A3o_de_Ant%C3%B4nio_Clemente_Pinto.jpg)
Casado com Laura Clementina da Silva (depois Pinto) e pai dos Condes de Nova Friburgo, Bernardo Clemente Pinto Sobrinho, e de São Clemente, Antônio Clemente Pinto Filho.
Construiu o atual prédio do Palácio do Catete – à época conhecido como Palácio Nova Friburgo – e o Chalé do Parque São Clemente, que se tornou a sua residência de campo em Nova Friburgo, estando, hoje, aos cuidados do Nova Friburgo Country Clube.
Por sua iniciativa, implantou o primeiro ramal da Ferrovia de Cantagalo, ligando Porto das Caixas a Cachoeiras de Macacu. Após sua morte, seus filhos prosseguiram com o projeto ferroviário, ligando Porto das Caixas até Niterói e depois até Cantagalo, passando por Nova Friburgo. Por fim, em 1882, a ferrovia atingiu a localidade de Itaocara, às margens do Rio Paraíba do Sul.
Recebeu o baronato por decreto de 28 de março de 1854 e grandezas por decreto de 28 de abril de 1860. Era Grande do Império, cavaleiro da Imperial Ordem da Rosa e de Cristo e Fidalgo Cavaleiro da Casa Imperial.
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