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Um rodoanel, anel rodoviário ou circunvalação é uma estrada ou autoestrada construída no perímetro de grandes cidades conectando importantes vias de circulação de veículos para evitar que o tráfego afete vias de menor escoamento.
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Muitas cidades e zonas metropolitanas optaram pela construção de diversos rodoanéis ou circunvalações, a fim de facilitar o tráfego diário.
Atenas está rodeada pela autoestrada de Attiki Odos, com uma extensão de 65 quilómetros possuindo três faixas de rodagem em cada sentido, uma via especial para emergências e ainda uma faixa central destinada à rede ferroviária suburbana. É considerada a espinha dorsal de todo o sistema rodoviário da região da Ática (A brief, 2008).
Em Lisboa existe a Circular Regional Interna de Lisboa e a Circular Regional Externa de Lisboa.
Na cidade do Porto existe a estrada da circunvalação, a Estrada Nacional 2.
A nível interior da cidade há ainda a VCI Via de Cintura Interna.
Circundante ao Grande Porto há a A41 Circular Regional Externa do Porto.
Em Paris existem três anéis viários: o Boulevard périphérique de Paris, que contorna toda a cidade de Paris própria, exceto o Bois de Boulogne e o Bois de Vincennes, a Autoroute A86, também conhecida como Paris super-périphérique, e a Francilienne, que passam pela Região Parisiense.
Na região metropolitana de São Paulo existe o Rodoanel Mário Covas, ainda em construção. Três dos quatro trechos estão prontos, faltando apenas o trecho Norte.
Em Campinas, no interior do estado, existe a Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira, que ainda está em processo de prolongamento, dito como trecho sul, e o Contorno Norte.
O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro está sendo construído em torno da cidade do Rio da Janeiro. Um trecho de 71 km foi entregue em 2014, restando apenas a duplicação da BR-493 (Magé-Manilha) para que o arco esteja todo pronto e duplicado. Há um projeto de futura ampliação do Arco até a cidade de Maricá.
O Rodoanel Metropolitano de Manaus, também conhecido como Rapidão, está sendo construído em torno da cidade. O projeto possui 38 quilômetros de vias rápidas e modernas. O primeiro trecho de 8,7 quilômetros foi entregue em 23 de outubro de 2023. O rodoanel ligará as zonas Norte, Sul, Leste e Oeste da cidade de Manaus.[1]
Em Belo Horizonte, existe o Anel Rodoviário (BR-262).
Curitiba tem um anel rodoviário em torno da cidade, onde os trechos são chamados de Contorno Leste, Sul e Norte. O Contorno Norte, no entanto, ainda não se liga ao trecho Leste, formando um anel incompleto.
Na Região Metropolitana de Fortaleza, há a Rodovia 4.º Anel Viário. Circunda a cidade de Fortaleza, ligando os dois principais portos do Ceará, o Porto do Mucuripe e o do Pecém. Desde 2010, a rodovia passa por polêmica obra de duplicação.[2]
O Contorno Viário é uma rodovia duplicada de 50km cuja função é desviar o trânsito da BR-101 para fora do perímetro urbano da Região Metropolitana de Florianópolis, atravessando o interior de três municípios vizinhos a capital catarinense, São José, Palhoça e Biguaçu, e cruzando as rodovias BR-282, SC-281 e SC-407.[3]
Em Ribeirão Preto, Anel Viário Norte (SP-328) e o Anel Viário Sul (SP-333) formam uma circunferência completa em torno de cidade, em conjunto com a Via Anhanguera.
Em Feira de Santana, a Avenida do Contorno é uma circunferência completa em torno da cidade, interligando várias rodovias.
Em Boa Vista, o Contorno Oeste descreve um arco no lado oposto ao rio Branco, desviando o tráfego da BR-174 e RR-205 do interior do perímetro urbano.
Em Vitória da Conquista, o anel rodoviário Jadiel Matos faz uma volta completa ao redor do perímetro urbano da cidade. Interliga várias rodovias, entre elas a BR-116.
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