Wikipedysta:ArtWW/Peugeot Elystar
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Peugeot Elystar to duży miejski skuter powstały w skutek modernizacji modelu Elyseo. Względem Elyseo zmieniono całkowicie wygląd przodu pojazdu, zastosowano nowe siedzenie oraz zestaw liczników z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem. Skuter uzyskał dzięki temu dużo atrakcyjniejszy wygląd. Silniki pojazdu, o pojemności 50, 125 i 150 cm3 z wyjątkiem wariantu 50 ADV, zasilanego gaźnikiem zostały wyposażone we wtrysk paliwa .
 | |
| Producent |
Peugeot Motocycles |
|---|---|
| Klasa | |
| Napęd | |
| Silnik |
Singiel chłodzony powietrzem lub cieczą |
| Pojemność |
50/125/150 cm³ |
| Skrzynia biegów |
Bezstopniowa skrzynia automatyczna typu CVT |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
12 |
| Inne | |
| Poprzednik | |
Silnik
Stosowano dwa silniki dwusuwowe o pojemności 50 cm3 w wersji z wtryskiem paliwa (TSDi) i zasilanej gaźnikiem (ADV) oraz dwa silniki czterosuwowe o pojemności 125 i 150 cm3 zasilane wtryskiem paliwa (EFI).
Dane techniczne
Podsumowanie
Perspektywa
Elystar 50 TSDi
- Pojemność skokowa: 49,13 cm3
- Średnica i skok tłoka: 49 mm x 39,1 mm
- Stopień sprężania: 9,8 : 1
- Kąt wyprzedzenia zapłonu: 13° przed GMP
- Gaźnik: Gurtner, przelot 12 mm
- Akumulator: 12V 4Ah
- Masa: 99 kg
Elystar 125 EFI
- Pojemność skokowa: 100,0 cm3
- Średnica i skok tłoka: 50,6 mm x 43,7 mm
- Stopień sprężania: 11 : 1
- Kąt wyprzedzenia zapłonu: 17° przed GMP
- Gaźnik: Dell'Orto, przelot 17.5 mm
- Akumulator: 12V 8Ah
- Masa: 113 kg
| Wariant prędkości | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 60 km/h | 50 km/h | 40 km/h | 25 km/h | 75 km/h | |
| Silnik spalinowy | 2-suwowy, jednocylindrowy chłodzony powietrzem typ M531KF/M541KF, pojemność skokowa 50 cm3 | 2-suwowy, jednocylindrowy chłodzony powietrzem typ M741EF, pojemność skokowa 70 cm3 | |||
| Moc | 3,7 KM (2,72 kW) przy 5500 obr/min | 3,3 KM (2,4 kW) przy 5500 obr/min | 2,45 KM (1,8 kW) przy 4700 obr/min | 1,56 KM (1,15 kW) przy 4250 obr/min | 5,6 KM (4,1 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 5 Nm przy 4800 obr/min | 4,64 Nm przy 3500 obr/min | 3,7 Nm przy 4500 obr/min | 3,45 Nm przy 2750 obr/min | 6,7 Nm przy 5500 obr/min |
| Zużycie paliwa | 2,4 l/100km przy 60 km/h | 2,4 l/100km przy 50 km/h | 1,9 l/100km przy 25 km/h | Średnie 2,5 l/100km ok. 3 l/100km przy 75 km/h | |
| Średnica cylindra | 38 mm | 45 mm | |||
| Skok tłoka | 44 mm | ||||
| Stopień sprężania | 9,5:1 | 10,5:1 | |||
| Kąt wyprzedzenia zapłonu | 1,8 mm przed GMP | 1,4 mm przed GMP | |||
| Gaźnik | BVF 16N3-2 Bing 17/15/1104 |
Bing 17/15/1106 | Bing 17/14/1108 | Bing 17/10/121 | BVF 16N3-3 Bing 17/15/1102 |
| Smarowanie | Mieszanka benzyny z olejem w stosunku 1:50 | ||||
| Przełożenie wał silnika - sprzęgło | 3,25 (20/65) | 2,95 (21/62) | |||
| Skrzynia biegów | 4 lub 3 biegi | 3 biegi | 4 biegi | ||
| Przełożenia skrzyni 3 biegowej | 1 bieg - 4,4 (10/44) 2 bieg - 2,23 (17/38) 3 bieg - 1,54 (22/34) |
- | |||
| Przełożenia skrzyni 4 biegowej | 1 bieg - 4,4 (10/44) 2 bieg - 2,5 (16/40) 3 bieg - 1,89 (19/36) 4 bieg - 1,54 (22/34) |
- | 1 bieg - 4,4 (10/44) 2 bieg - 2,5 (16/40) 3 bieg - 1,80 (20/36) 4 bieg - 1,39 (23/32) | ||
| Przeniesienie napędu | łańcuch 1/2" x 5,2, 94 ogniw | ||||
| Przełożenie wyprowadzenia napędu | 1,94 (16/31) | 1,94 (16/31) | |||
| Skok zawieszenia | przód: 130 mm, tył: 85 mm | ||||
| Hamulce | przód: bębnowe 125 mm lub tarczowe, tył: bębnowe 125mm | ||||
| Masa | 80 - 88 kg w zależności od wyposażenia | ||||
Źródła
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.