Ursus 5312 – ciągniki produkowane na licencji firmy Massey Ferguson w latach 1993 –2003 przez ZPC Ursus . W latach późniejszych produkcja przejęta przez Ursus S.A. Produkowany do chwili obecnej z przeznaczeniem na eksport. Model 5312 jest napędzany na tylną oś (2WD), zaś model 5314 na dwie osie (4WD). Najnowsza wersja silnika w tym modelu to Ursus 4410 , o mocy maksymalnej 53 kW (72 KM).
Szybkie fakty Producent, Okres produkcji ...
Ursus 5312
Ursus 5314 z kabiną
Producent
ZPC Ursus Ursus S.A.
Okres produkcji
od 1993 - 2003
Miejsce produkcji
Polska
Następca
Ursus 5524
Dane techniczne
Segment
ciągniki średnie
Silniki
Perkins 4390, 52,2 kW (71 KM)
Skrzynia biegów
8/2 lub 12/4
Napęd
2WD
Długość
3820 mm (U5314) 4030 mm (U5314)
Szerokość
2010 mm (U5314)
Wysokość
2540 mm (U5314 z kabiną) 2670 mm (U5314, tłumik)
Rozstaw osi
2330 mm (U5314)
Masa własna
3400 kg (U5314) 4000 kg (U5314)
Zbiornik paliwa
80 dm³
Liczba miejsc
1
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze
5314
Zamknij
Ciągnik rolniczy Ursus 5314 z 2019 roku zmontowany w Lublinie przez Ursus S.A.
1) Klasa ciągnika: 0,9 T
2) Silnik:
Typ - Perkins 4390
Rodzaj - wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Liczba cylindrów - 4
Kolejność pracy cylindrów - 1-3-4-2
Średnica cylindra / skok tłoka - 98,43 / 127 mm
Pojemność skokowa - 3865 cm³
Stopień sprężania - 16
Moc znamionowa według DIN - 52,2 kW (71 KM)
Znamionowa prędkość obrotowa - 2200 obr./min
Prędkość obrotowa biegu jałowego - 750 +/-25 obr./min
Największa prędkość obrotowa biegu luzem - 2420 obr./min
Prędkość obrotowa przy maksymalnym momencie obrotowym - 1200 - 1400 obr./min
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej według DIN - 244 g/kWh
Znamionowy moment obrotowy według DIN - 227 Nm
Maksymalny moment obrotowy według DIN - 261 Nm
Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku - 23°
Luz zaworów (na zimno/na gorąco) - 0,3 / 0,25 mm
3) Układ zasilania paliwem:
Filtr paliwa: rodzaj - jednostopniowy, z wymiennym wkładem papierowym
Pompa wtryskowa: rodzaj - rozdzielaczowa z regulatorem mechanicznym
Pompa zasilająca: rodzaj - przeponowa
Wtryskiwacz: rodzaj - z rozpryskiwaczem wielootworkowym,
Ciśnienie wtrysku - 17,1 MPa
Pojemność zbiornika paliwa - 80 dm³
4) Układ smarowania silnika:
Rodzaj - rozbryzgowy i pod ciśnieniem
Godzinowe zużycie oleju przy mocy znamionowej nie powinno być większe niż - 0,8% godzinowego zużycia paliwa
Ilość oleju w układzie - 7 dm³
Filtr: rodzaj - puszkowy, szeregowy z wkładem papierowym
5) Układ chłodzenia silnika
Rodzaj - cieczowy, wymuszony pompą wody, z wentylatorem i termostatem
Typ chłodnicy - rurkowo-płytkowa
Pojemność układu:
chłodzenie silnika - 15 dm³,
ogrzewanie kabiny - 1,6 dm³ (kabina 07 standard)
6) Układ rozruchu silnika:
Typ rozrusznika - R11g (12 V, 2,9 kW)
Urządzenie ułatwiające rozruch: rodzaj - świeca płomieniowa
7) Filtr powietrza:
rodzaj - bezwładnościowy, olejowy
wstępny - odśrodkowy, dwustopniowy
dokładnego oczyszczania - "mokry"
ilość oleju w misce filtru - 1,55 dm³
typ - Cyclopac
8) Instalacja elektryczna:
Rodzaj - 12 V, "minus" na masę
Typ alternatora - A 135-55 bez sprężarki, A 135-55a ze sprężarką
Typ akumulatora - 6 SK 120 Ah
9) Instalacja sterowania hamulców powietrznych:
Typ sprężarki - wysokociśnieniowa z samostabilizacją
Ciśnienie nominalne w instalacji sterowania hamulców powietrznych - 0,58-0,63 MPa
Maksymalne / minimalne ciśnienie sprężarki - 1,4 / 1,1 MPa
Pojemność zbiornika powietrza - 10 dm³
Wydatek zassanego przez sprężarkę powietrza przy znamionowej prędkości obrotowej silnika - 288 dm³/min
10) Układ napędowy:
Sprzęgło - cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe, sterowane mechanicznie
Skrzynia przekładniowa 8-biegowa - mechaniczna z kołami przesuwnymi z reduktorem W i przełożeniem stałym 1,87 : 1 (29 km/h):
Liczba przełożeń skrzyni przekładniowej - 4 + R
Liczba przełożeń reduktora - 2
Sumaryczna liczba przełożeń do jazdy do przodu / do tyłu - 8 / 2
Skrzynia przekładniowa 12-biegowa - mechaniczna z kołami w stałym zazębieniu, synchronizowana (2-3 bieg), z przełożeniami stałymi wysokimi (H) i niskimi (L) przełączanymi synchronizatorem "ZF"
Synchronizator - bezwładnościowy, z blokowaniem za pomocą wieńca zębatego
Liczba przełożeń skrzyni przekładniowej - 6 + 2R
Liczba przełożeń reduktora - 2
Sumaryczna liczba przełożeń do jazdy do przodu / do tyłu - 12 / 4
11) Tylny most:
Przekładnia główna - stożkowa Gleasona
Przełożenie koło talerzowe - wałek atakujący - 3,454 : 1
Blokowanie mechanizmu różnicowego - mechaniczne, pedałem
Dopuszczalne statyczne obciążenie tylnego mostu masą (rozstaw kół 1500 mm) - 5000 kg
12)Przedni most napędowy:
Przełożenie koło talerzowe - wałek atakujący - 3,444 : 1
Blokowanie mechanizmu różnicowego - bez blokady lub samoblokujące
13) Wał odbioru mocy:
Rodzaj - niezależny, z wielotarczowym sprzęgłem i hamulcem
Końcówka WOM - typ 1 lub typ 2
Wysokość nad płaszczyzną podstawową - 598 mm
Prędkości obrotowe WOM (obr./min):
skrzynia 8-biegowa - 540/625 przy 1895/2200 obr. silnika, 1000/1100 przy 2000/2200 obr. silnika
skrzynia 12-biegowa - 540/596 przy 1993/2200 obr. silnika, 1000/1100 przy 2000/2200 obr. silnika
Minimalna moc z WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika według PN - 45 kW
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy jak wyżej - 270 g/kWh
14) Ilość oleju w układzie napędowym:
Skrzynia przekładniowa + tylny most - 44 dm³
Zwolnice tylnego mostu - 2 x 1,7 dm³
Most napędowy przedni - 5,5 dm³
Zwolnice przedniego mostu - 2 x 1,4 dm³
15) Układ podnośnika hydraulicznego:
Rodzaj - tłokowy z regulacją: siłową, pozycyjną, ciśnieniową i szybkości reakcji
System automatycznej regulacji głębokości orki - górnozaczepowy
Ciśnienie nominalne w układzie hydrauliki zewnętrznej - 16 MPa
Wydatek pomp hydraulicznych przy znamionowej prędkości obrotowej silnika, temp. oleju 60 °C i ciśnieniu na szybkozłączach 16 MPa:
pompa podnośnika - min. 26,2 dm³
pompa pomocnicza hydrauliki zewnętrznej - min. 36,0 dm³
Maksymalne ciśnienie w układzie hydrauliki zewnętrznej - 19 MPa
Moc hydrauliczna na złączu - 9,5 kW lub 15,5 kW dla połączonych pomp
Liczba wyjść hydrauliki zewnętrznej - 4 szt.
Typ gniazda złącza hydraulicznego - ZSR 6-160-13/100 lub AGRIC 12,5 według ISO 5675
16) Układ zawieszenia narzędzi:
Kategoria według ISO - 2
Maksymalny udźwig na cięgłach - 2600 kg (2 siłowniki wspomagające), 2200 kg (1 siłownik wspomagający)
Maksymalny czas podnoszenia przy udźwigu nominalnym - 3 s
17) Układy przyłączeniowo-zaczepowe:
Zaczep rolniczy: rodzaj - wysuwany lub wychylny
Wysokość nad płaszczyzną podstawową - 315 mm (zaczep wysuwany), 370 mm (zaczep wychylny)
Dolny zaczep transportowy: rodzaj - automatyczny, wysuwany
Wysokość nad płaszczyzną podstawową - 358 mm
Górny zaczep transportowy: rodzaj - widełkowy, z amortyzatorem gumowym
Wysokość nad płaszczyzną podstawową - 898 mm
18) Układ kierowniczy:
Rodzaj - hydrostatyczny
Liczba obrotów koła kierowniczego - 3,2 w prawo, 2,8 w lewo (5312), 3,9 w prawo, 4,7 w lewo (5314)
Ilość oleju w układzie kierowniczym - 1,2 dm³ (5312), 2,25 dm³ (5314)
19) Układ hamulcowy:
Rodzaj - działa tylko na koła tylne
Hamulce robocze - niezależne, tarczowe, mokre
Hamulec postojowy - mechaniczny, działający na elementy cierne hamulca roboczego
20) Układ jezdny:
Oś przednia / most przedni - wahliwa, rozsuwana, nieresorowana (5312), wahliwy, nieresorowany (5314)
Zakres wychylenia - +/- 11°
Dopuszczalne statyczne obciążenie osi masą - 2245 kg (5312), 3700 kg (5314)
Kąt skrętu kół - 55° (5312), 50° (rozstaw 1800 mm), 40° (rozstaw 1500 mm)(5314)
21) Koła:
oznaczenie opony - 16,9-34 6PR
oznaczenie obręczy - W15Lx34
max. nośność opony - 2015 kg przy 130 kPa
zalecane ciśnienie - polowe: 100-110 kPa, transportowe: 130 kPa
oznaczenie opony - 7,50-16 6PR
oznaczenie obręczy - 5,50Fx16
max. nośność opony - 745 kg przy 280 kPa
zalecane ciśnienie - bez obciążników przednich: 180 kPa, z obciążnikami przednimi: 200-220 kPa, z ładowaczem czołowym: 280 kPa
oznaczenie opony - 12,4-24 6PR
oznaczenie obręczy - W11x24 lub W10x24
max. nośność opony - 1200 kg przy 170 kPa
zalecane ciśnienie - bez obciążników przednich: 100-110 kPa, z obciążnikami przednimi: 120-140 kPa, z ładowaczem czołowym: 170 kPa
22) Kabina:
Typ - 07 standard, ochronna
Dmuchawa - 3-biegowa
Nagrzewnica - rurkowo-płytkowa
Filtr powietrza kabiny - z wkładem papierowym
Poziom hałasu na stanowisku operatora - 87 dB(A)
Siedzisko operatora: rodzaj - fotelowe z amortyzacją
23) Masy i rozkłady mas:
Masa ciągnika gotowego do pracy bez dodatkowych mas obciążających z kabiną - 3180 kg (5312), 3500 kg (5314)
Rozkład masy:
przód - 1200 kg (5312), 1420 kg (5314)
tył - 1980 kg (5312), 2080 kg (5314)
Masa ciągnika gotowego do pracy z dodatkowymi masami obciążającymi, bez wody w ogumieniu, z kabiną - 3685 kg (5312), 4000 kg (5314)
Rozkład masy:
przód - 1430 kg (5312), 1700 kg (5314)
tył - 2255 kg (5312), 2300 kg (5314)
Dodatkowe masy obciążające:
obciążniki ramy przedniej - 8 x 25 = 200 kg
obciążniki kół tylnych I - 2 x 45 = 90 kg
obciążniki kół tylnych II - 4 x 50 = 200 kg
Maksymalna masa wody w ogumieniu:
12,4-36 - 2 x 160 = 320 kg
13,6-36 - 2 x 180 = 360 kg
16,9-34 - 2 x 310 = 620 kg
11,2-24 - 2 x 85 = 170 kg
Dopuszczalna masa ciągniętego zestawu - 12000 kg
24) Inne parametry:
Maksymalna prędkość jazdy - 28,62 km/h (skrzynia 8-biegowa), 29,16 km/h (skrzynia 12-biegowa)
Rozstaw osi - 2223 mm (5312), 2300 mm (5314)
Prześwit:
pod skrzynią przekładniową - 460 mm (5312), 480 mm (5314)
pod dolnym zaczepem transportowym - 340 mm (5312), 290 mm (5314)
pod obciążnikami ramy przedniej - 460 mm (5312), 510 mm (5314)
pod mostem napędowym przednim - 400 mm (5314)
bez obciążników ramy przedniej - 3770 mm (5312), 3760 mm (5314)
z obciążnikami ramy przedniej - 3980 mm (5312), 3970 (5314)
Szerokość ciągnika (przy rozstawie kół 1500 mm) - 2010 mm
Wysokość:
z tłumikiem - 2630 mm (5312), 2670 mm (5314)
z kabiną - 2540 mm