ORP „Bałtyk” – polski okręt pomocniczy, zbiornikowiec paliwowy. Nosi numer burtowy: Z-1. Znajduje się w służbie Marynarki Wojennej od 1991 roku. Jest to trzeci okręt noszący tę nazwę.
Historia | |
Wodowanie | |
---|---|
![]() | |
Wejście do służby | |
Los okrętu |
w służbie |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
pełna – 2984 ton |
Długość |
84,75 |
Szerokość |
13,07 |
Zanurzenie |
maksymalne: 4,8 m |
Napęd | |
2 silniki wysokoprężne o mocy po 2010 KM, 2 śruby | |
Prędkość |
15 w |
Zasięg |
2000 mil morskich |
Uzbrojenie | |
4 działka przeciwlotnicze 23 mm ZU-23-2M Wróbel (2 × II) | |
Załoga |
35+4 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/ORPBa%C5%82tyk.svg/320px-ORPBa%C5%82tyk.svg.png)
Historia
Okręt ten został zaprojektowany w Polsce, w Centrum Badawczo-Projektowym Żeglugi Śródlądowej Navicentrum we Wrocławiu; głównym projektantem był inż. Kamil Rogalski[1]. Zbudowany został w Stoczni Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni jako jednostka projektu ZP-1200, w kodzie NATO: Baltyk. Planowano budowę czterech takich okrętów, lecz z pozostałych zrezygnowano z przyczyn finansowych[1]. Został wodowany w 1988 roku, wszedł do służby 11 marca 1991 roku[2]. Jest najnowocześniejszym zbiornikowcem polskiej Marynarki Wojennej. Służy do transportu i przechowywania paliw płynnych (oleju napędowego) i oleju smarnego, oraz do zaopatrywania w te produkty okrętów w portach, na redach lub w morzu. Przekazywanie paliw i olejów może odbywać się z trzech stanowisk wyposażonych w węże: po jednym na każdej burcie oraz na rufie.
ORP „Bałtyk” wchodzi w skład dywizjonu Okrętów Wsparcia w Porcie Wojennym w Gdyni (3 Flotylla Okrętów). Podczas wspólnych ćwiczeń często współdziała z okrętami państw NATO. Między innymi, w dniach 2-3 sierpnia 1999 roku wziął udział w ćwiczeniach na Bałtyku z NATO-wskim zespołem Stałych Sił Morskich Atlantyku STANAVFORLANT[3]. W 2000 roku przeszedł pierwszą modernizację. Na przełomie 2015/16 przeszedł 13-miesięczną naprawę główną, połączoną z modernizacją systemu podawania paliwa i materiałów ładunków metodą burtową w ruchu[4]. Prace realizowała firma Net-Marine w Szczecinie, okręt powrócił do służby 24 września 2016[5].
Dane techniczne
- ładowność – 1276 t
- ładunek:
- 1184 t oleju napędowego w 6 zbiornikach o objętości 1300 m³
- 100 t wody słodkiej w 2 zbiornikach po 50 m³ objętości
- 20 beczek olejów smarnych w ładowni + 4 na pokładzie otwartym
- zbiorniki na zużyty olej
Dowódcy
m.in.
Zdjęcia
- Zdjęcie zrobione z Kamiennej Góry w Gdyni, marzec 2008
- Zdjęcie zrobione w lipcu 2008 w porcie w Gdyni
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.