Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Legnicy – spółka kapitałowa gminy Legnica, założona pod koniec 1995 roku z przekształcenia Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o.

Państwo	Polska
Siedziba	Legnica
Adres	59-220 Legnica ul. Ignacego Domejki 2
Data założenia	18 grudnia 1995 r.
Forma prawna	spółka z o.o.
Prezes	Marcin Borys
Przewodniczący rady nadzorczej	Mariusz Gołębiowski[1]
Udziałowcy	Gmina Legnica (100%)[2]
Nr KRS	0000056511
Zatrudnienie	229 osób, w tym: 134 - kierowcy, 33 - zaplecze techniczne, 31 - administracja (bez zarządu).
Dane finansowe
Wynik operacyjny	-493 200 zł
Kapitał zakładowy	30 790 000 zł
brak współrzędnych
Strona internetowa

Przedsiębiorstwo jest operatorem obsługującym system publicznego transportu zbiorowego, dla którego organizatorem jest urząd miejski w Legnicy na podstawie umowy wieloletniej, obowiązującej do roku 2027^[3]. Obsługiwany system obejmuje miasto Legnicę oraz wybrane miejscowości na obszarze gmin: Miłkowice, Kunice, Legnickie Pole i Prochowice^[3].

Historia

Geneza

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy powstało z przekształcenia Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy^[4]. Spółka kontynuuje działalność operatorów publicznej komunikacji miejskiej w Legnicy funkcjonujących od 1898 roku^[4].

Forma organizacyjna

Przedsiębiorstwo w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością powstało na mocy aktu notarialnego z 18 grudnia 1995^[5]. Organem założycielskim spółki został prezydent miasta^[5]. Przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność 1 stycznia 1996 r., przejmując majątek, pracowników i obsługę linii komunikacyjnych likwidowanego z końcem 1995 roku Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego^[5][4].

Własność

W latach 1996–1998 spółka w całości należała do gminy Legnicy^[6].

W ramach postępowania przetargowego na dostarczenie 30 nowych autobusów niskopodłogowych w 1998 roku, jednym z kryteriów wyboru zwycięzcy (o wadze 40%) było zaangażowanie kapitałowe w restrukturyzację spółki^[6]. Postępowanie wygrała spółka Neoplan Polska (później przekształcona w Solaris Bus & Coach sp. z o.o.), która dokapitalizowała spółkę środkami umożliwiającymi zakup trzech dodatkowych pojazdów, obejmując w ten sposób 6% udziałów w MPK^[6].

Zmiany w prawie spowodowały, że MPK jako przedsiębiorstwo niebędące w pełni własnością miasta, dla dalszej obsługi zadań dla gminy Legnica zobowiązane było startować w przetargach^[7]. 27 września 2017 r. gmina Legnica wykupiła udziały należące do Solaris Bus & Coach sp. z o.o.^[7]

Działalność

Komunikacja miejska

Organizatorem publicznego transportu zbiorowego obsługiwanego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy jest Urząd Miasta Legnicy^[8].

Roczny wymiar usług przewozowych na terenie miasta Legnicy i gmin z którymi zostały podpisane porozumienia, według umowy wynosi 3 279 972 wozokilometrów rocznie i według zapisów umowy może być zmieniana o 10% w stosunku do planowanej pracy eksploatacyjnej^[8].

Zobacz też: Komunikacja miejska w Legnicy.

Komunikacja zamiejska

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne przejęło część podmiejskich i międzymiastowych linii autobusowych (nazywanych przez spółkę i władze miasta określeniem linii zamiejskich), uprzednio obsługiwanych przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne^[4]. Na skutek konkurencji skomercjalizowanych przedsiębiorstw powstałych z dawnej Państwowej Komunikacji Samochodowej, rozwoju prywatnych przewoźników drogowych oraz zwiększenia popularności transportu indywidualnego gminy rezygnowały z dofinansowania, a MPK – z prowadzenia komercyjnych połączeń zamiejskich^[4].

Zmiana aktów prawnych regulujących publiczny transport zbiorowy wymusiła oddzielenie przewozów komercyjnych od realizowanych w ramach komunikacji miejskiej. W roku 2014 i później gmina Legnica zawarła porozumienie międzygminne w sprawie organizacji publicznego transportu zbiorowego na obszarze gmin uprzednio obsługiwanych komercyjnie^[9] .

Finansowanie

Podstawowym źródłem przychodów MPK sp. z o.o. w Legnicy jest świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie miasta Legnicy oraz gmin: Kunice, Legnickie Pole, Miłkowice i Prochowice, z którymi Legnica podpisała porozumienia międzygminne w sprawie realizacji zadań dotyczących lokalnego transportu zbiorowego^[10].

Przedsiębiorstwo z tytułu działalności podstawowej uzyskuje wpływy ze sprzedaży biletów oraz dotacje, wynikające z umów z gminami oraz właścicielem sieci handlowej Auchan, które stanowiły w 2017 r. około 95% ogółu przychodów^[10].

Majątek

Tabor autobusowy

Początkowo tabor autobusowy przedsiębiorstwa składał się z przejętych po WPK autobusach Ikarus 280 oraz grupie autobusów marki Jelcz: PR110, M11, L11, 120M oraz mikrobusu na bazie Mercedes-Benz Vario^[11].

W pierwszym roku działalności zakupiono 1 prototypowy autobus Jelcz 120M oraz 6 sztuk Jelczy M121M^[11]. Rok później zakupiono trójosiowego Neoplana N4020^[4]. Dostawa 28 autobusów marki Neoplan: N4016TD oraz N4020TD pozwoliła wycofać z eksploatacji wszystkie pojazdy Jelcz PR110 oraz część Ikarusów 280^[11][4].

Dalsze zakupy pojazdów takich jak: Solaris Urbino 10 (cztery dostawy), Solaris Urbino 12 (od jednej do kilku sztuk rocznie) oraz MAN NL 223 (jednorazowo 5 sztuk), położyły kres eksploatacji ostatnich autobusów marki Jelcz^[11].

W latach 2007–2008 zastąpiono autobusy Ikarus 280 sprowadzonymi z Niemiec używanymi pojazdami MAN NG xx2 (3 szt.) oraz MAN NG xx3(1 szt.)^[11]. Do obsługi mniej uczęszczanych linii zakupiono w roku 2010 minibusy Autosan Wetlina (2 szt.)^[11].

Przedsiębiorstwo wydzierżawiło od producenta na lata 2016-2026 15 szt. autobusów: 12 szt.Solaris Urbino 12 oraz 3 szt. Solaris Urbino 15. Wiosną 2017 roku rozstrzygnięto przetarg z dofinansowaniem ze środków unijnych na zakup 8 autobusów. Wygrała go firma Solaris Bus and Coach SA, która dostarczy dwa pojazdy Urbino 15 III generacji oraz 6 wozów 12 metrowych Urbino 12 IV generacji w tym 4 sztuki o napędzie hybrydowym, dzięki nowym autobusom wycofano autobusy typu MAN NL 223. Legnickie MPK zakupiło również jedną sztukę Solarisa Urbino 18, pochodzącego z gdańskiej firmy Warbus

^{[potrzebny przypis]}.

Typ autobusu	Rok produkcji	Początek eksploatacji	Udogodnienia	Numery taborowe	Liczba egzemplarzy
Neoplan N4020TD	1998	1998		104, 106, 107, 110, 111	5
Solaris Urbino 12 I	2001	2002		229	1
Solaris Urbino 10 II	2003, 2004	2003, 2004		303-306	4
Solaris Urbino 10 III	2006, 2013	2006, 2014		307-312	6
Solaris Urbino 12 III	2011, 2013	2011, 2013, 2014, 2015		231-238	8
Solaris Urbino 15 III	2013, 2014, 2016, 2018	2014, 2016, 2018, 2020		113-119	7
Mercedes Sprinter / Automet Cityliner	2016	2016		032	1
Solaris Urbino 12 IV	2016, 2017	2016, 2017		239-252	14
Solaris Urbino 12 IV Hybrid	2018	2018		253-256	4
Solaris Urbino 18 III	2008	2018		509	1
MAN Lion's City C	2016	2020		120	1
Solaris Urbino 18 IV	2017	2021		510-513	4
Solaris Urbino 8,9 LE III	2014	2022		313	1
Solaris Urbino 18 IV	2020	2024		514	1
Solaris Urbino 12 Electric	2024, 2025	2024		901-906	5 z 6
Suma pojazdów					68
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie					100%

(stan taborowy aktualny na 23.08.2024 r.)^[12]

Przypisy

1. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy [online], mpk.legnica.pl [dostęp 2019-05-03] (pol.).
2. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy [online], mpk.legnica.pl [dostęp 2019-05-03] (pol.).
3. TRAKO projekty transportowe Szamborski i Szelukowski s.j.: naliza kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej autobusów zeroemisyjnych. 2018. s. 11-15. [dostęp 2019-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-11)].
4. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy - rys historyczny.. [w:] mpk.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2017-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-12-07)]. (pol.).
5. Akt przekształcenia przedsiębiorstwa komunalnego Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy, tekst jednolity, stan na 1 grudnia 2018 r.. 2018-12-01. [dostęp 2019-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-21)].
6. Martyn Janduła: Legnica planuje 10 ekologicznych autobusów. [w:] transport-publiczny.pl [on-line]. 2016-05-30. [dostęp 2019-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-21)].
7. Paweł Jantura: MPK nadal będzie jeździć unijnymi autobusami. [w:] lca.pl [on-line]. Przedsiębiorstwo Usług Informatycznych "BAJT", 2017-11-28. [dostęp 2019-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-05-01)].
8. Najwyższa Izba Kontroli: Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób niepełnosprawnych w miastach na prawach powiatu. 2016-10-17. [dostęp 2019-05-01].
9. „Plan transportowy” 2014 (akt.2017) ↓.
10. Sprawozdanie Zarządu... 2017 ↓, s. 9.
11. Aleksander Kierecki: Pierwszy Solaris Euro 6 w Legnicyl. [w:] infobus.pl [on-line]. 2014-10-13. [dostęp 2018-12-29].
12. -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. MPK Legnica [online], phototrans.pl [dostęp 2022-10-07].

Bibliografia

• SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI SPÓŁKI za okres od 01.01.2017 roku do 31.12.2017 roku. [w: Ministerstwo Sprawiedliwości: Przeglądarka dokumentów finansowych ekrs.gov.pl dla nr KRS 0000056511 ]. Legnica: MPK Sp. z o.o. w Legnicy, 2018.
• Uchwała XXXIX/413/17 w sprawie aktualizacji „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Legnica oraz Gmin z którymi Gmina Legnica posiada zawarte porozumienie międzygminne w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego”. Wyd. 2017. Legnica: 2014.

Linki zewnętrzne

• Fotografie i dane pojazdów oraz schematy linii MPK Legnica w bazie danych Phototrans.eu
• Informacje nt MPK Legnica w portalu branżowym "Infobus"
• Oficjalna strona Przedsiębiorstwa