Dodge Tomahawk

Dodge Tomahawk – motocykl, który został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w styczniu 2003 roku. Wzbudził wtedy niemałe zamieszanie zwiedzających swoim niecodziennym designem i zaawansowaną technologią. Wyprodukowano ok. 10 egzemplarzy, każdy za ok. $500 000.

Dodge Tomahawk

Producent	Dodge
Napęd
Silnik	V10 90°
Pojemność	8277 cm³
Stopień sprężania	9.6:1
Moc	507Km/373Kw przy 5600
Moment obrotowy	712 Nm przy 4200 obr./min
Skrzynia biegów	2 stopniowa manualna
Ogumienie
Opona przednia	4 x 20
Opona tylna	5 x 20
Wymiary i masa
Długość	2591 mm
Szerokość	704 mm
Wysokość	937 mm
Wysokość siedzenia	737 mm
Rozstaw osi	1930 mm
Masa własna	680 kg
Pojemność baku	12,3 l
Osiągi
Prędkość maks.	560-640 km/h (szacowane)
0-100 km/h	1.8

Dane techniczne

• Widlasty silnik: V10 - ten sam, który jest seryjnie montowany w Dodge'u Viperze
• Masa własna: 680 kg
• Rozkład masy przód/tył: 49/51%
• Pojemność zbiornika paliwa: 12,3 l
• Spalanie 7 l/100 km
• Prędkość maksymalna: szacowane 560-640km/h (nigdy nie sprawdzono)
• Przyspieszenie: 0-100 km/h w 1,8 sekundy
• Pojemność skokowa - 8277 cm³
• Benzynowy
• Dwa zawory na cylinder
• Cena: 500 000 dolarów

Dane techniczne Dodge Tomahawk 2003

• Silnik: Chłodzony cieczą, czterosuwowy, V10 - 90 stopni, wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika, po 2 sterowane popychaczami zawory na cylinder, smarowanie suchą miską olejową, elektroniczny wtrysk i zarządzanie silnikiem
• Średnica cylindra x skok tłoka : 102,4 x 100,6 mm
• Pojemność skokowa: 8277 cm³
• Stopień sprężania: 9,6:1
• Maks. moc: 507 KM (373 kW) przy 5600 obr./min
• Maksymalny moment obr. : 712 Nm przy 4200 obr./min
• Przeniesienie mocy: dwutarczowe mechanicznie sterowane sprzęgło suche, sekwencyjna dwustopniowa skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym, łańcuch, przełożenie wtórne 35:14
• Rama: aluminiowa typu monocoque
• Ukł. kierowniczy: ukł. kier. ze zwrotnicami, niezależne zawieszenie kół, z przodu dwa aluminiowe wahacze wzdłużne, z tyłu wahacz jednoramienny, w pełni regulowany centralny element resorująco - tłumiący z systemem dźwigni z przodu i z tyłu
• Hamulce: z przodu i z tyłu po jednej pływającej tarczy hamulcowej o średnicy 508 mm w każdym z kół, z przodu po dwa czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, z tylu po jednym
• Koła: Felgi aluminiowe, przód 4,00 x 20; tył 5,00 x 20; opony dunlop,
• Rozstaw osi: 1930 mm, rozstaw kół z przodu 222 mm, rozstaw kół z tyłu 254 mm,
• Maks. przechył w obie strony: 45 stopni
• Długość/szerokość/wysokość: 2591/704/937 mm
• Wysokość siodła: 737 mm

Linki zewnętrzne

• Allpar Concept Car Review (ang.)