Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Chevrolet Orlando
Minivan segmentu C Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Chevrolet Orlando – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 2010–2022.
Pierwsza generacja
Podsumowanie
Perspektywa
Chevrolet Orlando I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.
Premierę nowego globalnego minivana Chevroleta poprzedziła premiera prototypu Orlando Concept jesienią 2008 roku, z premierą w Ameryce Północnej rok później[1].
W sierpniu 2009 roku General Motors potwierdził plany wprowadzenia Orlando do produkcji seryjnej[2]. Wersja produkcyjna została na targach motoryzacyjnych w Busan[3] oraz w Paryżu w 2010 roku[4][5].
Chevrolet Orlando pierwszej generacji został oparty na globalnej platformie Delta II jako pokrewna konstrukcja szczególnie wobec modelu Cruze. Pod kątem stylistycznym samochód zyskał muskularną sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią okien i dwuczęściowymi lampami tylnymi[6], nawiązując do studyjnego modelu z 2008 roku. W 2015 roku wprowadzono zmodernizowany na potrzeby bardziej restrykcyjnych norm spalin, nowy wysokoprężny silnik 1.6 CDTi konstrukcji Opla[7].
Sprzedaż
Pierwsza generacja Chevroleta Orlando była samochodem globalnym. Samochód trafił do sprzedaży w Europie w grudniu 2010 roku[8], znikając z niej w 2014 roku z powodu wycofania marki Chevrolet[9], które rok później objęło także Rosję[10]. W 2011 roku sprzedaż w Polsce wyniosła 668 sztuk[11], natomiast w 2012 roku 1165 sztuk[12].
Początkowo planowano sprzedaż pojazdu na rynku amerykańskim aczkolwiek wycofano się z tego pomysłu[13]. Samochód był oferowany ostatecznie jedynie w sąsiedniej Kanadzie[14]. Produkcja samochodu zakończyła się w 2018 roku, wraz z zamknięciem fabryk w Uzbekistanie i w Korei Południowej, którego jako ostatnie w tym okresie go produkowały[15][16].
Wersje wyposażenia[17]
- LS
- LS+
- LT
- LT+
- LTZ
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji LS obejmuje m.in. systemy ABS z ESC, 6 poduszek powietrznych, dzieloną tylną kanapę, trzeci rząd siedzeń, dzielony, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, oraz radioodtwarzacz z CD, MP3 i AUX.
Bogatsza wersja LS+ dodatkowo wyposażona jest m.in. w klimatyzacje manualną i klamki lakierowane pod kolor nadwozia.
Kolejna w hierarchii wersja – LT dodatkowo została wyposażona m.in. w światła przeciwmgielne, czujniki cofania, tempomat, kierownicę obszytą skórą, przyciemniane szyby, oraz chromowane zewnętrzne elementy wykończenia.
Wersja – LT+ została dodatkowo wyposażona m.in. w nawigację z Bluetooth, kamerę cofania i 16-calowe felgi aluminiowe.
Topowa wersja LTZ została ponadto wyposażona m.in. w elektrycznie składane lusterka, czujnik deszczu, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne oraz 17-calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji samochód mogliśmy opcjonalnie wyposażyć m.in. w elektryczny szyberdach, lakier metalizowany, fabryczną instalację LPG czy też 18-calowe felgi aluminiowe.
Do wybranych wersji z silnikiem 1.8 16V możliwa była instalacja LPG wraz z montażem za 1 zł[17].
Silniki
Remove ads
Druga generacja
Podsumowanie
Perspektywa
.jpg)
.jpg)
Chevrolet Orlando II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Druga generacja Orlando zachowała formułę kompaktowego minivana, powstając w oparciu nową platformę koncernu General Motors D2XX. Samochód zyskał charakterystyczne, zaokrąglone nadwozie z licznymi przetłoczeniami i wąskimi, strzelistymi lampami w stylu innych nowych konstrukcji Chevroleta.
W przeciwieństwie do poprzednika, Chevrolet Orlando II został opracowany nie jako globalny, lecz regionalny model opracowany wyłącznie z myślą o rynku chińskim[18]. Produkowany lokalnie w Szanghaju, dostępny jest w dwóch wariantach aranżacji kabiny – pięciomiejscowym oraz siedmiomiejscowym[19].
Chińskie Orlando napędzane jest tylko jednym, nowej generacji trzycylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,3 litra z rodziny EcoTec. Jednostka posiada turbodoładowanie, a także system Start&Stop gwarantujący według producenta średnie spalanie 6,7 litra paliwa na 100 kilometrów[20].
Silnik
- R3 1.3l EcoTec
Remove ads
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads