Benetton B192

Benetton B192 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Rossa Brawna i Rory Byrne'a dla zespołu Benetton na sezon 1992. Samochód był stosowany od Grand Prix Hiszpanii, a przez pierwsze trzy wyścigi sezonu zespół używał ulepszonej wersji modelu B191. Kierowcami samochodu byli Michael Schumacher, który jeździł w Benettonie pod koniec sezonu 1991, oraz Martin Brundle, który przyszedł z Brabhama.

Benetton B192

Benetton B192 na Festiwalu w Goodwood w 2008 roku.
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Benetton
Projektant	Ross Brawn Rory Byrne
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, popychacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, popychacze
Silnik	Ford HBA5 / HBA7 3.5 V8
Skrzynia biegów	Benetton, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Mobil 1
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Hiszpanii 1992
Kierowcy	19. Michael Schumacher 20. Martin Brundle
Używany	1992
Wyścigi	13
Wygrane	1
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	2
Benetton B191 Benetton B193

Historia

Samochód był stosunkowo konkurencyjny, a jego kierowcy zdobyli wiele miejsc na podium. Schumacher ponadto w swoim pierwszym pełnym sezonie odniósł pierwsze zwycięstwo, co miało miejsce w deszczowym Grand Prix Belgii.

Samochód był dobrze zaprojektowany, miał zwrotne nadwozie, ale jedną z jego największych wad był stosunkowo słaby silnik Ford V8. Samochód nie był wyposażony w udogodnienia spotykane w innych bolidach, takie jak kontrola trakcji czy ABS.

Martin Brundle, wspominając samochód w 2008 roku, określił go jako bardzo wygodny w prowadzeniu, w porównaniu z poprzednim modelem, który określił jako bardzo trudny w prowadzeniu.

Benetton zakończył sezon, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej konstruktorów i zdobywając punkty w każdym wyścigu. Schumacher z 53 punktami zdobył również trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców, za kierowcami Williamsa: Nigelem Mansellem i Riccardo Patrese.

Spuścizna

Chociaż samochód nie odnosił takich sukcesów jak niektórzy jego konkurenci, to został uznany za krok naprzód dla Benettona. Filozofia Rory Byrne'a – "ewolucja, nie rewolucja" – oznaczała, że wiele cech tego samochodu zostało włączonych do mistrzowskich modeli B194 i B195.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1992	Benetton	Ford	G		ZAF	MEX	BRA	ESP	SMR	MCO	CND	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	91*	3
				Michael Schumacher				2	NU	4	2	NU	4	3	NU	1	3	7	NU	2
				Martin Brundle				NU	4	5	NU	3	3	4	5	4	2	4	3	3

* 11 punktów zdobył Benetton B191B

Bibliografia

• Benetton B192. statsf1.com. [dostęp 2011-10-06]. (ang.).