BMW serii 1

BMW serii 1 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2004 roku. Od 2024 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

BMW serii 1 I
(E87/E81)

BMW serii 1 (E87) przed liftingiem
Producent	BMW
Projektant	Chris Bangle
Zaprezentowany	Kwiecień 2004
Okres produkcji	2004 – 2011
Miejsce produkcji	Lipsk Regensburg
Poprzednik	BMW serii 3 Compact
Następca	BMW serii 1 II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowe coupé (Seria 1 Coupe/Cabriolet)
Silniki	M47N2 (118d, 120d), N43 (116i 1.6, 118i, 120i), N45 (116i), N45N (116i, 116i 1.6), N46 (118i, 120i), N46N (118i, 120i), M47 do 2007 (118d,120d), N47 2008 (118d, 120d), N47S (123d), N52 (130i), N52N (125i, 130i), N54 (135i)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4227 mm
Szerokość	1751 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Masa własna	1320 – 1450 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Test Euro NCAP
Bagażnik	330/ 1150 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 1 Coupe
Konkurencja	Audi A3 Volvo C30

BMW serii 1 I (E87) – tył przed liftingiem

BMW serii 1 I 3D (E81) – tył po liftingu

BMW serii 1 Coupe (E82)

BMW serii 1 I oznaczony kodami E81 oraz E87 zadebiutował w 2004 roku jako pierwszy zbudowany od podstaw kompaktowy model marki.

Pierwsza na rynek trafiła odmiana 5-drzwiowa. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90.

W 2007 roku przedstawiono model po modernizacji. W jej ramach odświeżono wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także odświeżono wkładu przednich reflektorów oraz tylnych lamp. Niemiecka marka rozbudowała też ofertę o niżej opisane coupe i cabrio, a także wariant trzydrzwiowy. Od bazowego modelu odróżniał się on przede wszystkim niżej poprowadzoną linią okien i bezramkowymi drzwiami.

Paletę silnikową serii 1 stanowiły wersje 116i (115 KM, 122 KM), 118i (143 KM), 120i (150 KM, 170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (122KM(M47), 143KM), 120d (163KM(M47), 177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) oraz topowa wersja M (340 KM).

Coupe/Cabriolet

W 2007 roku gamę rozszerzyły wersje coupe oraz kabriolet, których premiera zbiegła się z debiutem modelu po modernizacji. Od bazowego, pięciodrzwiowego hatchbacka odróżniają się one trójbryłową sylwetką, dłuższym nadwoziem, niżej poprowadzoną linią dachu i bezramkowymi drzwiami kierowcy oraz pasażera.

Wersja elektryczna (BMW ActiveE)

W 2011 do limitowanej produkcji (ponad 1000 sztuk) weszła wersja elektryczna E82 – BMW ActiveE^[1]. Auto było testowane w Europie, USA i w Chinach w celu lepszego przygotowania do masowej produkcji samochodów elektrycznych Megacity, która rozpoczęła się w 2013. BMW ActiveE charakteryzuje się zasięgiem ponad 160 km, przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 9 s oraz prędkością maksymalną 145 km/h.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:	Śr. zużycie paliwa
Silniki benzynowe:
116i[2]	R4 1,6 l (1596 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 72,00 mm	10,2:1	115 KM (85 kW) przy 6000 obr./min	150 Nm przy 4300 obr./min	10,8 s	201 km/h	7,5 l / 100 km
116i[3]	R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	82,00 mm × 75,60 mm	12,0:1	122 KM (90 kW) przy 6000 obr./min	160 Nm przy 4250 obr./min	10,2 s	204 km/h	5,8 l / 100 km
116i[2]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 90,00 mm	12,0:1	122 KM (90 kW) przy 6000 obr./min	185 Nm przy 3000 obr./min	10,1 s	201 km/h	6,6 l / 100 km
118i[4]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 90,00 mm	10,5:1	129 KM (95 kW) przy 5750 obr./min	180 Nm przy 3250 obr./min	9,4 s	208 km/h	7,3 l / 100 km
118i[5]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 90,00 mm	12,0:1	143 KM (105 kW) przy 6000 obr./min	190 Nm przy 4500 obr./min	8,7 s	210 km/h	5,9 l / 100 km
120i[6]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 90,00 mm	10,5:1	150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min	200 Nm przy 3600 obr./min	8,9 s	217 km/h	7,4 l / 100 km
120i[7]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 90,00 mm	12,0:1	170 KM (125 kW) przy 6700 obr./min	210 Nm przy 4250 obr./min	7,8 s	224 km/h	6,4 l / 100 km
125i	R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	85,00 mm × 88,00 mm	12,0:1	218 KM (160 kW) przy 6100 obr./min	270 Nm przy 2500-4250 obr./min	6,4-6,8 s	245 km/h	7,9-8,1 l / 100 km
130i[8]	R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC	wtrysk EFi	85,00 mm × 88,00 mm	10,7:1	265 KM (195 kW) przy 6600 obr./min	315 Nm przy 2500-4000 obr./min	6,1 s	250 km/h	9,2 l / 100 km
135i	R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, biturbo	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 89,60 mm	10,2:1	306 KM (225 kW) przy 5800 obr./min	400 Nm przy 1200-1500 obr./min	5,2-5,5 s	250 km/h	8,5-8,6 l / 100 km
Silniki wysokoprężne:
116d[9]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,0:1	115 KM (85 kW) przy 4000 obr./min	260 Nm przy 1750-2500 obr./min	10,3 s	200 km/h	4,4 l / 100 km
118d[10]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	84,00 mm × 90,00 mm	17,2:1	122 KM (90 kW) przy 4000 obr./min	280 Nm przy 2000 obr./min	10,0 s	201 km/h	5,6 l / 100 km
118d[11]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,0:1	143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min	300 Nm przy 2000 obr./min	9,0 s	210 km/h	4,7 l / 100 km
120d[12]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	84,00 mm × 90,00 mm	17,0:1	163 KM (120 kW) przy 4000 obr./min	340 Nm przy 2000 obr./min	7,9 s	220 km/h	5,7 l / 100 km
120d[13]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,0:1	177 KM (130 kW) przy 4000 obr./min	350 Nm przy 2000 obr./min	7,6 s	228 km/h	4,9 l / 100 km
123d[14]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, biturbo	wtrysk common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,0:1	204 KM (150 kW) przy 4400 obr./min	400 Nm przy 2000-2250 obr./min	6,9 s	238 km/h	5,2 l / 100 km

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
  • ABS i ASR
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw kół przód/tył: 1484/1497 mm
  • DMC: 1745–1875 kg
  • Pojemność bagażnika: 330/1150 dm³

Druga generacja

BMW serii 1 II
(F20)

BMW serii 1 II przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Wrzesień 2011
Okres produkcji	2011 – 2019
Miejsce produkcji	Lipsk Regensburg Araquari Shenyang Ćennaj Kulim Rayong
Poprzednik	BMW serii 1 I
Następca	BMW serii 1 III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-i 5-drzwiowy hatchback
Silniki	3 cylindrowe: B37 (114d, 116d, 116d ed) B38 (116i, 118i) 4 cylindrowe: B47 (118d, 118dX, 120d, 120dX, 125d) N13 (114i, 116i, 118i, 120i) N20 (125i) N47N (114d, 116d, 116d ed, 118d, 118dX, 120d, 120dX) N47S1 (125d) 6 cylindrowe: N55 (M135i, M135iX) B58(inne języki) (M140i)
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4324 mm
Szerokość	1765 mm
Wysokość	1421 mm
Rozstaw osi	2690 mm
Masa własna	1365 – 1440 kg
Zbiornik paliwa	52 l
Test Euro NCAP
Bagażnik	360/ 1200 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 2
Konkurencja	Alfa Romeo Giulietta Audi A3 Lexus CT Mercedes-Benz klasy A Volvo V40

BMW serii 1 II (F20) – tył przed liftingiem

BMW serii 1 II (F20) po liftingu

BMW serii 1 II (F20) po liftingu – tył

BMW serii 1 II oznaczone kodem fabrycznym F20 zadebiutowało w 2011 roku.

Przedstawione 7 lat po debiucie prekursora auto kontynuowało swoją stylistyką styl zapoczątkowany przez BMW 5 GT. Nowa Seria 1 jest większa od poprzednika – samochód ma 432 cm długości i 177 cm szerokości. Poprzednik miał długość o 8 cm mniejszą, a szerokość o 2. Dzięki powiększeniu tych wymiarów w samochodzie uzyskano więcej przestrzeni dla pasażerów siedzących z tyłu oraz więcej miejsca na bagaż. Wnętrze pojazdu przypomina nieco model E87 oraz inne modele BMW.

W początkowym okresie produkcji samochód był oferowany z pięcioma silnikami – dwoma benzynowymi (116i, 118i) i trzema dieslami (116d, 118d, 120d). Każde F20 jest wyposażone w 6-biegową skrzynię manualną. Za dopłatą można zamówić model z 8-biegową przekładnią automatyczną (standardowa 125i oraz 125d).

Auto jest dostępne w liniach stylistycznych:

• BMW Sport Line
• BMW Urban Line

W październiku 2013 roku BMW zaprezentowało oficjalnie nową serię 2, która zastąpi w ofercie niemieckiej marki BMW 1 z nadwoziem coupe^[15].

Wiosną 2015 roku odbył się debiut BMW serii 1 po faceliftingu. Zmieniono nieco stylizację nadwozia (np. powiększono tzw. "nerki", czyli ozdobne chwyty powietrza na osłonie chłodnicy) oraz wnętrza (wygląd konsoli środkowej). Ponadto zwiększył się poziom standardowego wyposażenia oraz pojawiły się nowe i zmodernizowane jednostki napędowe^[16].

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:	Śr. zuż. paliwa / 100 km
Silniki benzynowe:
114i	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	10,5:1	102 KM (75 kW) przy 4000 obr./min	180 N•m przy 1100 obr./min (z overboost)	11,2 s	195 km/h	5,5 l
116i[17]	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	10,5:1	136 KM (100 kW) przy 4400 obr./min	220 N•m przy 1350-4300 obr./min (240 Nm przy 1500-3500 obr./min z overboost)	8,5 s 8,7 s (aut.)	210 km/h	5,5 l 5,6 l (aut.)
118i[18]	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	10,5:1	170 KM (125 kW) przy 4800 obr./min	250 N•m przy 1500-4500 obr./min	7,4 s 7,5 s (aut.)	225 km/h 222 km/h (aut.)	5,8 l 5,6 l (aut.)
125i	R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 90,10 mm	10,0:1	218 KM (160 kW) przy 5000 obr./min	310 N•m przy 1350-4800 obr./min	6,4 s 6,5 s (aut.)	245 km/h	6,6 l 6,4 l (aut.)
M135i	R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	84,00 mm × 89,60 mm	10,2:1	320 KM (235 kW) przy 5800 obr./min	450 N•m przy 1300-4500 obr./min	5,1 s 4,9 s (aut.)	250 km/h	8,0 l 7,5 l (aut.)
Silniki wysokoprężne:
114d	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	common rail	78,00 mm × 83,60 mm	16,5:1	95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min	235 N•m przy 1500-2750 obr./min	12,2 s	185 km/h	4,1 l
116d EfficientDynamics Editon[19]	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	common rail	78,00 mm × 83,60 mm	16,5:1	116 KM (85 kW) przy 4000 obr./min	260 N•m przy 1750-2500 obr./min	10,5 s	195 km/h	3,8 l
116d[20]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	116 KM (85 kW) przy 4000 obr./min	260 N•m przy 1750-2500 obr./min	10,3 s 10,7 s (aut.)	200 km/h	4,3 l 4,4 l (aut.)
118d[21]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min	320 N•m przy 1750-2500 obr./min	8,9 s	212 km/h	4,4 l
120d[22]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	184 KM (135 kW) oraz 190KM przy 4000 obr./min	380 N•m przy 1750-2750 obr./min	7,2 s 7,3 s (aut.)	228 km/h	4,5 l 4,4 l (aut.)
125d	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	218 KM (160 kW) przy 4400 obr./min	450 N•m przy 1500-2500 obr./min	6,5 s	240 km/h	4,9 l 4,8 l (aut.)

Trzecia generacja

BMW serii 1 III
(F40)

BMW serii 1 III (F40)
Producent	BMW
Zaprezentowany	Maj 2019
Okres produkcji	2019 – 2024
Miejsce produkcji	Lipsk Regensburg
Poprzednik	BMW serii 1 II
Następca	BMW serii 1 IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan (Seria 2 Gran Coupe)
Silniki	3 cylindrowe: B37B (116d) B38C (118i) 4 cylindrowe: B47B (118d) B47D (120dX) B48E (M135iX)
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna 7-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	4319 mm
Szerokość	1799 mm
Wysokość	1434 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Masa własna	1365 – 1600 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 2 Gran Coupe Mini Clubman
Konkurencja	Audi A3 Mercedes-Benz klasy A

BMW serii 1 III (F40) – tył

BMW serii 1 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w maju 2019 roku. Samochód zyskał kod fabryczny F40.

Nowe wcielenie najmniejszego samochodu BMW zostało zaprezentowane oficjalnie pod koniec maja 2019 roku. To przełomowy model – po raz pierwszy oferowane było tylko jako 5-drzwiowy hatchback, a także pierwszy raz było dostępne tylko z przednim napędem. To ostatni kompaktowy, przednionapędowy model producenta oparty na nowej platformie, na której po raz pierwszy zbudowano przedstawione w 2014 roku BMW serii 2 Active Tourer^[23].

Trzecie wcielenie Serii 1 ma zupełnie inne proporcje nadwozia – w przeciwieństwie do poprzedników ma krótszą maskę. Samochód jest też wyższy i szerszy, a jednocześnie ma mniejszy rozstaw osi i mniejszą długość nadwozia. Charakterystycznym elementem są podłużne, tylne lampy^[24].

Samochód oferowany jest w dwóch wersjach stylistycznych, z trzema silnikami i trzema przekładniami zmiany biegów. Światowa premiera BMW serii 1 III odbyła się na Frankfurt Auto Show 2019, a pierwsze sztuki trafiły do klientów pod koniec września 2019 roku^[25].

Czwarta generacja

BMW serii 1 IV
(F70)

BMW serii 4 IV (F70)
Producent	BMW
Zaprezentowany	Czerwiec 2024
Okres produkcji	od 2024
Miejsce produkcji	Lipsk
Poprzednik	BMW serii 1 III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: 116 120 M135 xDrive Diesla: 118d 120d
Napęd	przedni
Długość	4361 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1459 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Liczba miejsc	5
Bagażnik	300 – 1135 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 2 Active Tourer
Konkurencja	Audi A3 Mercedes-Benz klasy A

BMW serii 1 IV zostało zaprezentowane w 2024 roku. Samochód zyskał kod fabryczny F70.

De facto nie jest to nowy model, lecz jedynie gruntowny lifting poprzednika. Pojazd został zbudowany na bazie platformy UKL2 z napędem na przednie koła, na której zbudowano model BMW serii 2 Active Tourer II. Nowy model zyskał unowocześnione wnętrze oraz zupełnie odmienioną ofertę napędów. W porównaniu do poprzednika długość zwiększono o 42 mm, szerokość o 1 mm, a wysokość o 25 mm^[26]. Natomiast rozstaw osi pozostał bez zmian.

Przypisy

1. BMW ActiveE.
2. 2004 BMW 116i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
3. 2007 BMW 116i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
4. 2004 BMW 118i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
5. 2007 BMW 118i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
6. 2004 BMW 120i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
7. 2007 BMW 120i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
8. 2005 BMW 130i {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
9. 2009 BMW 116d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
10. 2004 BMW 118d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
11. 2004 BMW 118d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
12. 2004 BMW 120d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
13. 2007 BMW 120d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
14. 2007 BMW 123d {E87} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
15. Wszystko o nowym BMW 2. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-10-24]. (pol.).
16. BMW serii 1 po liftingu. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-01-20]. (pol.).
17. 2011 BMW 116i {F20} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
18. 2011 BMW 118i {F20} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
19. 2012 BMW 116d EfficientDynamics Edition F20 series. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
20. 2011 BMW 116d {F20} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
21. 2011 BMW 118d {F20} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
22. 2011 BMW 120d {F20} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-07-29]. (ang.).
23. Nowe BMW Serii 1. Z napędem na przód. [dostęp 2019-08-29]. (pol.).
24. Oto nowe BMW serii 1. Przestronniejsze, z napędem na przód i większym grillem. [dostęp 2019-08-29]. (pol.).
25. Nowe BMW Serii 1 – miejskie BMW z napędem na przednią oś. [dostęp 2019-08-29]. (pol.).
26. SebastianS. Szczepanski SebastianS., BMW Serii 1 2025 pokazuje, że kompakty mają się dobrze. Zmiany zaskakują [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2024-06-05] (pol.).