Azjatycka seria GP2 – sezon 2009/2010
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Azjatycka seria GP2 – sezon 2009/2010 – trzeci sezon w historii serii, rozpoczął się 31 października na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi, natomiast zakończył się 14 marca na Bahrain International Circuit w Bahrajnie. Tytułu w klasyfikacji kierowców wywalczył Włoch Davide Valsecchi, a w klasyfikacji zespołów – brytyjska ekipa iSport International.
![]() | |
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
8 |
Kierowcy | |
Zespoły | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Lista startowa
Kalendarz wyścigów
Podsumowanie
Perspektywa
Kalendarz na sezon 2009/2010 Azjatyckiej Serii GP2 został potwierdzony 30 września 2009 roku. W kalendarzu znalazły się dwa tory leżące na Bliskim Wschodzie - Yas Marina Circuit oraz Bahrain International Circuit. Na każdym z tych torów odbyły się po dwie rundy. Dwie rundy sezonu towarzyszyły Formule 1 - pierwsza runda w Abu Zabi oraz druga runda w Bahrajnie[28].
Runda | Tor | Data | Pole Position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca | Zwycięski zespów | Imprezy towarzyszące | Wyniki | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | W1 | ![]() |
31 października | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Formuła 1 | Wyniki |
W2 | 1 listopada | ![]() |
![]() |
![]() | |||||
2 | W1 | ![]() |
5 lutego | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Wyniki | |
W2 | 6 lutego | ![]() |
![]() |
![]() | |||||
3 | W1 | ![]() |
26 lutego | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
V8 Supercar | Wyniki |
W2 | 27 lutego | ![]() |
![]() |
![]() | |||||
4 | W1 | ![]() |
13 marca | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Formuła 1 | Wyniki |
W2 | 14 marca | ![]() |
![]() |
![]() |
Klasyfikacja kierowców
Podsumowanie
Perspektywa
Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do sobotniego wyścigu): 2 punkty
Punktacja w pierwszym wyścigu (Sobota): 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu (Niedziela): 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu; aby otrzymać punkt, kierowca musi przejechać przynajmniej 90% dystansu, ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, a także wystartować do wyścigu z wyznaczonego pola startowego)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 20 | 2 | 4 | 56 |
2 | ![]() |
2 | 8 | 14† | 17 | 2 | 18 | 1 | 8 | 29 |
3 | ![]() |
NU | NU | 5 | 3 | 4 | 2 | 5 | 1 | 29 |
4 | ![]() |
4 | 11 | 3 | 3 | 7 | 6 | 19 | ||
5 | ![]() |
NU | 15 | 10 | 8 | 5 | 1 | 3 | 19 | 18 |
6 | ![]() |
8 | 4 | 1 | 5 | 9 | 6 | 9 | 11 | 17 |
7 | ![]() |
18† | 18 | NU | NU | 13 | 4 | 6 | 2 | 12 |
8 | ![]() |
6 | NU | 4 | 3 | 12 | ||||
9 | ![]() |
4 | 5 | 6 | 9 | NU | NU | 11 | 5 | 12 |
10 | ![]() |
6 | 1 | NU | 14 | 14 | 9 | NU | 14 | 9 |
11 | ![]() |
5 | 3 | 9 | NU | 21 | 11 | 16 | 10 | 8 |
12 | ![]() |
3 | 7 | 10 | NS | 10 | NU | 8 | ||
13 | ![]() |
13 | 9 | 7 | 2 | 23 | 13 | 18 | NU | 7 |
14 | ![]() |
3 | 10 | 6 | ||||||
15 | ![]() |
12 | 4 | 7 | 17 | 5 | ||||
16 | ![]() |
9 | 7 | NU | 16 | 15 | 5 | 8 | NW | 3 |
17 | ![]() |
7 | 6 | 3 | ||||||
18 | ![]() |
16 | 17 | 8 | 6 | 18 | 12 | 19† | 15 | 2 |
19 | ![]() |
8 | 19 | 1 | ||||||
20 | ![]() |
NU | NU | 13 | 10 | 17 | 7 | 12 | 9 | 0 |
21 | ![]() |
12 | 10 | 13 | 7 | 0 | ||||
22 | ![]() |
15 | NU | NU | 15 | 11 | 8 | 0 | ||
23 | ![]() |
10 | 14 | 0 | ||||||
24 | ![]() |
11 | 12 | 17† | 12 | 0 | ||||
25 | ![]() |
12 | NU | 11 | 21† | 16 | NU | 15 | 16 | 0 |
26 | ![]() |
NU | 11 | NU | 13 | 0 | ||||
27 | ![]() |
NU | 13 | 14 | 12 | 0 | ||||
28 | ![]() |
NU | 13 | 0 | ||||||
29 | ![]() |
14 | 16 | NU | NU | 0 | ||||
30 | ![]() |
19 | 14 | 17 | 17 | 0 | ||||
31 | ![]() |
17 | NU | NU | NU | 20 | 15 | NU | NW | 0 |
32 | ![]() |
15 | 18 | 0 | ||||||
33 | ![]() |
NU | NU | 16 | 20 | 22 | 16 | NU | 18 | 0 |
34 | ![]() |
NU | 19 | 0 | ||||||
Pozycja | Kierowca | ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
Punkty |
Uwagi:
- † – nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
16 | 8 | 4 | 1 | 5 | 9 | 6 | 9 | 11 | 73 |
17 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 20 | 2 | 4 | |||
2 | ![]() |
11 | NU | 15 | 10 | 8 | 5 | 1 | 3 | 19 | 37 |
12 | 14 | 16 | 4 | 11 | 3 | 3 | 7 | 6 | |||
3 | ![]() |
26 | 13 | 9 | 7 | 2 | 23 | 13 | 18 | NU | 36 |
27 | NU | NU | 5 | 3 | 4 | 2 | 5 | 1 | |||
4 | ![]() |
20 | 2 | 8 | 14† | 17 | 2 | 18 | 1 | 8 | 34 |
21 | NU | 13 | 6 | 9 | NU | NU | 11 | 5 | |||
5 | ![]() |
7 | 11 | 12 | 3 | 7 | 10 | NS | 10 | NU | 20 |
8 | 18† | 18 | NU | NU | 13 | 4 | 6 | 2 | |||
6 | ![]() |
14 | 3 | 10 | 17† | 12 | 19 | 14 | 17 | 17 | 14 |
15 | 5 | 3 | 9 | NU | 21 | 11 | 16 | 10 | |||
7 | ![]() |
1 | 6 | 1 | NU | 14 | 14 | 9 | NU | 14 | 12 |
2 | 9 | 7 | NU | 16 | 15 | 5 | 8 | NW | |||
8 | ![]() |
24 | 10 | 14 | 15 | 18 | 6 | NU | 4 | 3 | 12 |
25 | 12 | NU | 11 | 21† | 16 | NU | 15 | 16 | |||
9 | ![]() |
22 | 4 | 5 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 7 | 9 |
23 | 17 | NU | NU | NU | 20 | 15 | NU | NW | |||
10 | ![]() |
5 | 16 | 17 | NU | 19 | 18 | 12 | 19† | 15 | 5 |
6 | NU | 11 | 12 | 4 | 7 | 17 | NU | NU | |||
11 | ![]() |
18 | 7 | 6 | NU | 13 | 8 | 19 | 14 | 12 | 4 |
19 | NU | NU | 16 | 20 | 22 | 16 | NU | 18 | |||
12 | ![]() ![]() |
3 | NU | NU | 13 | 10 | 17 | 7 | 12 | 9 | 0 |
4 | 15 | NU | NU | 15 | 11 | 8 | NU | 13 | |||
Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
ARE![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
BHR![]() |
Punkty |
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.