Škoda 100
samochód osobowy segmentu C Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
samochód osobowy segmentu C Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Škoda 100/110 – samochód osobowy produkowany w zakładach Škody w Mladá Boleslav w latach 1969 - 1977. Pojazd zaprezentowano oficjalnie w sierpniu 1969 roku. W latach 1969–1977 powstało 819 787 egzemplarzy modelu 100 i 259 921 egzemplarzy modelu 110 (1 079 708 egzemplarzy obu modeli łącznie[1]).
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
1969 |
Okres produkcji |
1969 - 1977 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Silniki |
R4 OHV 988 cm³, 35 kW (100) |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4155 mm |
Szerokość |
1620 mm |
Wysokość |
1380 mm |
Rozstaw osi |
2400 mm |
Masa własna |
805 kg |
Zbiornik paliwa |
32 l |
Bagażnik |
250 / 370 l |
Ładowność |
375 kg |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Model 100 stworzono bazując na rozwiązaniach konstrukcyjnych znanych ze Škody 1000 MB[2]. Od swojego poprzednika przejął on szereg podzespołów i przede wszystkim koncepcję umieszczonego podłużnie nad tylną osią rzędowego silnika OHV o pojemności jednego litra[2].
Na podstawie Škody 100 stworzono model 110 z mocniejszym silnikiem o pojemności 1107 cm³. Model 110 występował w wersjach L – Lux i SL – Super Lux. Różniły się one wyposażeniem (SL miała bogatsze) oraz mocą maksymalną silnika, która wynosiła odpowiednio 48 i 52 KM[2].
W małych seriach wytwarzano także bazujące na modelu 110 rajdowe pojazdy Škoda 110 L Rallye, Škoda 120 S oraz Škoda 130 RS.
W roku 1972 modele 100 oraz 110 przeszły drobną modernizację karoserii, polegającą na zastosowaniu klamek kasetowych oraz poprawieniu przewietrzania wnętrza przez montowany w tylnym słupku wywietrznik.
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Międzynarodowe Targi Brneńskie 1970 |
Okres produkcji |
1970 - 1980 |
Miejsce produkcji | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
Silniki | |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4155 mm |
Szerokość |
1620 mm |
Wysokość |
1340 mm |
Rozstaw osi |
2400 l |
Masa własna |
880 kg |
Zbiornik paliwa |
32 l |
Liczba miejsc |
4 |
Ładowność |
320 kg |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Škoda 110 |
W roku 1970 filii zakładów w Kvasinach rozpoczęto produkcję dwudrzwiowego coupé Škoda 110 R. Pojazd zaprezentowano na trwających w dniach 5-14 września 1970 roku targach w Brnie[3]. Produkcja tej sportowej wersji trwała do 30 grudnia 1980 roku[3].
Samochód pod względem konstrukcyjnym był niemal identyczny z modelem 110, główną zmianą był wygląd nadwozia[4]. Z przodu pojazdu zastosowano szerszy chromowany pas pomiędzy reflektorami, nad lewym przednim kołem umieszczono stylizowaną literkę "K" oznaczającą fabrykę w Kvasinach[4]. Nadwozie było niższe o 4 cm od wersji sedan, zastosowano szerokie drzwi ułatwiające wsiadanie do tylnego rzędu siedzeń[4]. W porównaniu z modelem 100 zastosowano mniejsze koło kierownicy. Samochód był cięższy od konstrukcyjnego pierwowzoru, co w połączeniu z silnikiem o niezmienionej mocy nie gwarantowało lepszych osiągów.
Źródło:[5]
Źródło:[7]
Model | Typ | Liczba wyprodukowanych egzemplarzy |
---|---|---|
100 | 722 | 602 020 |
100 L | 722 | 217 767 |
110 L | 717 | 219 864 |
110 LS | 719 | 40 057 |
110 R | 718 K | 56 902 |
120 S | 728 | 100 |
130 RS | 735 | 65 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.