Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wyścig Portugalii WTCC 2011 – szósta runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i piąty z kolei Wyścig Portugalii. Rozegrał się on w dniach 1-3 lipca 2011 na torze ulicznym Circuito da Boavista położonym w drugim co do wielkości mieście Portugalii, Porto. W pierwszym wyścigu zwyciężył Alain Menu z Chevroleta, a w drugim jego zespołowy kolega Robert Huff.
![]() | ||||
![]() | ||||
6. runda z 12. w sezonie 83. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Data | ||||
Długość okrążenia |
4,807 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń |
11 | |||
Pole position |
Alain Menu | |||
Zwycięzca |
Alain Menu | |||
2 miejsce |
Yvan Muller | |||
3 miejsce |
Robert Huff | |||
Najszybsze okrążenie |
Alain Menu | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń |
11 | |||
Pole position |
Stefano D'Aste | |||
Zwycięzca |
Robert Huff | |||
2 miejsce |
Yvan Muller | |||
3 miejsce |
Tiago Monteiro | |||
Najszybsze okrążenie |
Robert Huff | |||
| ||||
|
Wykonałem dobry start i zdołałem utrzymać Yvana Mullera za sobą. Wtedy byłem w stanie skupić się na utrzymywaniu dobrego tempa i nierobieniu błędów. Zbudowałem przewagę tak więc mogłem zwolnić do bardziej zachowawczego tempa na ostatnich okrążeniach. Jestem zadowolony, ponieważ uzyskałem trochę punktów w mistrzostwach, ale teraz muszę stawić czoła startowi z dziesiątej pozycji w drugim wyścigu...
To był świetny wyścig i świetnie było widzieć imponującą jazdę Stefano D'Aste na pierwszych okrążeniach. Gdy Yvan zdołał go wyprzedzić musiałem się pośpieszyć i zrobić to samo, żeby nie stracić kontaktu. Ale zespół wykonał fantastyczną pracę, mój samochód był fantastyczny. Kiedy byłem za Yvanem zrobił wielki błąd i byłem zdolny, by z tego skorzystać. Jestem zadowolony, że zdobyłem więcej punktów niż inni. Miałem świetną pierwszą połowę sezonu i mam nadzieję trzymać się w ten sposób...
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:06,992 | 9 |
2 | 2 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:05,719 | 13 |
Temperatura toru | 26/28 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 20 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:06,815 | 3 |
Temperatura toru | 24 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 19 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:05,846 | 7 |
Temperatura toru | 24 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 19 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
12 | 227 | 6 | 1 | 1 | 3 | 5 | – | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
12 | 198 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
12 | 167 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
12 | 101 | – | – | 3 | 1 | – | – | – | – |
5 | ![]() |
![]() |
11 | 100 | – | 2 | – | – | – | 1 | – | 1 |
6 | ![]() |
![]() |
12 | 99 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | – |
7 | ![]() |
![]() |
10 | 66 | – | 1 | – | – | 2 | – | – | – |
8 | ![]() |
![]() |
12 | 57 | – | – | 1 | – | – | 2 | – | – |
9 | ![]() |
![]() |
12 | 44 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
12 | 39 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
11 | ![]() |
![]() |
11 | 31 | – | – | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
12 | ![]() |
![]() |
2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
13 | ![]() |
![]() |
12 | 24 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
14 | ![]() |
![]() |
12 | 20 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
15 | ![]() |
![]() |
11 | 7 | – | – | – | – | – | 4 | – | 1 |
16 | ![]() |
![]() |
12 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
17 | ![]() |
![]() |
11 | 2 | – | – | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
18 | ![]() |
![]() |
12 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
19 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
20 | ![]() |
![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
21 | ![]() |
![]() |
8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
22 | ![]() |
![]() |
5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
23 | ![]() |
![]() |
6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
24 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
12 | 491 | 11 | 9 | 6 | 7 | 9 | 4 | 1 | – |
2 | ![]() |
![]() |
12 | 279 | 1 | – | 4 | 3 | – | 11 | – | 2 |
3 | ![]() |
![]() |
12 | 276 | – | 3 | 2 | 2 | 3 | 11 | – | 5 |
4 | ![]() |
![]() |
12 | 76 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.