Tunnel du Fréjus
międzynarodowy tunel drogowy łączący Bardonecchię (Włochy) z Modane (Francja) / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Tunnel du Fréjus?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Tunnel du Fréjus – tunel drogowy łączący Modane we Francji z Bardonecchią we Włoszech (na trasie Lyon-Turyn) pod przełęczą Fréjus w Alpach Kotyjskich. Tunel ma niespełna 13 km (8 mil) długości.
Ten artykuł dotyczy tunelu drogowego. Zobacz też: Tunel kolejowy Fréjus. |
Wjazd od strony Francji. W tle widać „bramę termowizyjną”, monitorującą temperatury ciężarówek wjeżdżających do tunelu. | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Państwo | |
Miejscowość | |
Oficjalna nazwa | |
Przeszkoda |
przełęcz Col du Fréjus (Alpy Kotyjskie) |
Rodzaj |
tunel drogowy |
Długość |
12 868 m |
Liczba tub |
1 + 1 w budowie |
Liczba portali |
2 + 2 w budowie |
Data otwarcia |
1980 |
Budowa | |
Data budowy |
1974–1979 |
Zarządzanie | |
Płatny |
tak |
Wysokość opłat | |
Koncesjonariusz |
• SFTRF |
45°08′44,66″N 6°41′06,50″E | |
Strona internetowa |
Francusko-włoską umowę dotyczącą budowy tunelu podpisano w 1972 r. Przewidywała ona otwarcie tunelu w 1978 r.[1] Ostatecznie budowę rozpoczęto w 1974 r., a w 1980 r. tunel został oddany do eksploatacji. Jest to jedna z głównych transalpejskich dróg transportowych pomiędzy Francją a Włochami, używana przez 80% ruchu na drogach. Tunel drogowy Fréjus jest zarządzany przez dwie publiczne spółki, każda z nich jest odpowiedzialna za swoją połowę tunelu:
- Strona francuska: SFTRF (Société française pour le tunnel routier du Fréjus)
- Strona włoska: SITAF (Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus)
Wjazd do tunelu od francuskiej strony znajduje się na wysokości 1228 m n.p.m. koło Modane i dostępny jest z autostrady A43 biegnącej od miejscowości Chambéry. Wjazd od strony włoskiej leżący na wysokości 1298 m n.p.m., koło Bardonecchii, dostępny jest z autostrady A32, biegnącej od Turynu. Punkty poboru opłat znajdują się po francuskiej i włoskiej stronie. Tunel stanowi fragment trasy E70, a we włoskim systemie drogowym oznaczony jest znaczkiem T4 i stanowi element sieci autostrad tego kraju. Droga w tunelu jest jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w każdą stronę. W tunelu znajdują się 4 centrale, zapewniające jego wentylację: dwie przy jego wylotach oraz dwie w głębi (dysponujące własnymi szybami wentylacyjnymi).
W tunelu panują następujące zasady ruchu:
- prędkość minimalna – 50 km/h
- maksymalna dopuszczalna prędkość – 70 km/h
- minimalny dozwolony odstęp między pojazdami – 150 m
Najwyższym punktem ponad tunelem jest szczyt Pointe de Fréjus (2932 m n.p.m.).
Przez krótki czas w latach 80. tunel znajdował się w ciągu trasy E13[2].